2. Cu motorul oprit, apăsați pedala de frână de mai multe ori până când se oprește șuieratul din servofrâna.
3. Apăsați pedala de frână și țineți-o apăsată.
4. Fără a elibera pedala de frână, porniți motorul mașinii.
5. Dacă imediat după pornirea motorului pedala de frână coboară puțin, atunci amplificatorul de frână funcționează corect.
6. În caz contrar, verificați integritatea furtunului de alimentare cu vid la amplificatorul de vid, etanșeitatea conexiunii acestuia la modulul de admisie și a conductei de derivație a supapei de reținere a amplificatorului de vid. Dacă furtunul este în stare bună și este bine conectat, amplificatorul de vid este defect.
Diagrama sistemului de frânare: 1 - mecanism de frana fata stanga; 2, 6, 12, 17 - furtunuri de frana; 3, 7, 11, 18 - conducte de frana; 4 - cilindru principal de frână; 5 - mecanism de frana fata dreapta; 8 - rezervor cilindrul principal de frână; 9 - servofrânare; 10 - pedala de frana; 13 - mecanism de frână spate dreapta; 14 - regulator de presiune a lichidului de frână în mecanismele de frână ale roții din spate; 15 - pârghie de reglare a presiunii lichidului de frână în mecanismele de frână ale roții din spate; 16 - mecanism de frână roată stânga spate
Articolul este copiat de pe site: VAZBOOK.RU