2. Пры непрацуючым рухавіку некалькі разоў націскаем на педаль тормазу датуль, пакуль не спыніцца шыпенне ва ўзмацняльніку тормазаў.
3. Націскаем на педаль тормазу і ўтрымліваем яе ў націснутым становішчы.
4. Не адпускаючы тармазную педаль, заводзім на аўтамабілі рухавік.
5. Калі адразу пасля пуску рухавіка тармазная педаль трохі сышла ўніз, то вакуумны ўзмацняльнік тармазоў спраўны.
6. У адваротным выпадку праверце цэласнасць шланга падводу разрэджання да вакуумнага ўзмацняльніка, герметычнасць яго падлучэння да впускнога модуля і патрубку зваротнага клапана вакуумнага ўзмацняльніка. Калі шланг спраўны і злучаны герметычна - няспраўны вакуумны ўзмацняльнік.
Схема прылады тармазной сістэмы: 1 - тармазны механізм пярэдняга левага кола; 2, 6, 12, 17 - тармазныя шлангі; 3, 7, 11, 18 - тармазныя трубкі; 4 - галоўны тармазны цыліндр; 5 - тармазны механізм пярэдняга правага кола; 8 - бачок галоўнага тармазнога цыліндру; 9 - вакуумны ўзмацняльнік тармазоў; 10 - педаль тормазу; 13 - тармазны механізм задняга правага кола; 14 - рэгулятар ціску тармазной вадкасці ў тармазных механізмах задніх колаў; 15 - рычаг рэгулятара ціску тармазной вадкасці ў тармазных механізмах задніх колаў; 16 - тармазны механізм задняга левага кола