Az autó alacsony karbantartást igénylővel van felszerelve (vagy karbantartásmentes) 55 Ah akkumulátor (további információ. "Akkumulátor - leírás"). Az akkumulátor biztosítja az önindító működését a motor indításakor, valamint az autó biztonsági rendszerének működését parkoláskor, valamint az elektromos ajtózár-hajtás működését (központi zár) és egyéb elektromos berendezések, amikor a motor nem jár.
Megjegyzés. A VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 autó motorvezérlő rendszerének elektromos berendezését külön fejezetben tárgyaljuk (lásd "Motorvezérlő rendszer").
Amikor a motor áramot, a generátor (további információ. "Generátor - eszköz, leírás, diagram"). A generátor által termelt energia egy részét az akkumulátor újratöltésére fordítják. Ha egyszerre több nagy teljesítményű elektromos energiafogyasztót kapcsolunk be (ködlámpák és fényszórók, fűtött hátsó ablak és fűtött ülések, ablaktörlő, elektromos fűtés ventilátor), akkor a hálózat feszültsége nem lesz elegendő az akkumulátor töltéséhez.
Tanács. Ha a járművet rendszeresen használják rövid utakra, gyakori megállással és indítással, az akkumulátort rendszeresen ellenőrizni kell, és szükség esetén újra kell tölteni (főleg télen).
Generátor meghibásodása esetén a jármű elektromos berendezései akkumulátorról működnek. A motor működési ideje ebben az üzemmódban az akkumulátor töltöttségi szintjétől és a bekapcsolt áramfogyasztók számától függ.
A legtöbb elektromos fogyasztót a gyújtáskapcsolón keresztül látják el árammal
(kivéve a vész-, hang- és fényriasztókat, belső világítást, oldallámpákat, féklámpákat, biztonsági riasztókat és elektromos ajtózárakat). A fő és kiegészítő elektromos berendezések kapcsolói és kapcsolói a műszerfal burkolatára, a műszerfal központi konzoljára és a kormányoszlopra vannak felszerelve. Néhány kiegészítő berendezés kapcsolója a padlóalagút burkolatára van felszerelve (további részletekért lásd. "Vezérlők a padlóalagút fedvényén", elemek 1-5 pedig 10-14).
Tápellátási láncok nagy teljesítményű villamosenergia-fogyasztók számára (fényszóró, ablaktörlő, fűthető hátsó ablak, elektromos hűtő ventilátor, ködlámpa) relén keresztül kapcsolnak. A relé vezérli a szélvédő és a hátsó ablaktörlőket, a fényszórótörlőket, a vészvillogókat és az irányjelzőket is.
Az autó összes elektromos áramköre (kivéve az indító és a generátor áramköreit) biztosítékokkal védve.
A biztosíték névleges üzemi árama a testén van feltüntetve. Ezenkívül a biztosíték testének színe egy adott áramértéknek felel meg:
- 5 Egy bézs;
- 7,5 A barna;
- 10 A piros;
- 15 A kék;
- 20 A sárga;
- 25 A fehér;
- 30 A zöld.
A biztosítékok és relék a szerelőblokkba vannak beépítve (a részleteket lásd. "Biztosítékok és relék szerelési blokkja - eszköz, leírás").
Az információ a weboldalon jelent meg: vazbook.ru
Az elektromos vezetékek többszínű szigetelésű rézhuzalok kötegeibe vannak összeszerelve.
Az elektromos berendezések legtöbb elektromos csatlakozása csatlakozókkal történik.
Az elektromos berendezések hibaelhárításához teszterrel kell rendelkeznie - kombinált elektromos mérőeszközzel. Többféle ilyen eszköz létezik: analóg mutatójelzővel; digitális folyadékkristályos kijelzővel; univerzális - nyíljelzővel és folyadékkristályos kijelzővel is rendelkezik. Autójavításkor kényelmesebb digitális eszközt használni (vagy ahogyan multiméternek is nevezik, lásd. "Speciális eszközök és eszközök", 23. o.). Kompakt és pontos értékeket mutat a tér bármely pontján.
A feszültségmentesített áramkörök ellenőrzéséhez a multimétert ohmmérő üzemmódba kapcsolják. Nagyon kis ellenállás mérésekor (néhány ohmon belül) korrekciót kell bevezetni - a kapott értékből le kell vonni a multiméter belső ellenállását, a vezetékek és a szondák elektromos ellenállását (általában 0,6-0,8 Ohm). Ennek a korrekciónak a pontos meghatározásához át kell kapcsolni a készüléket kis ellenállásértékek mérésére (200 Ohm-ig), és rövidre kell zárni a szondák végeit.
A feszültség alatti áramkörök ellenőrzéséhez a multimétert voltmérő üzemmódba kapcsolják (20 V-ig terjedő mérési határértékkel). A multiméter lehetővé teszi a jármű elektromos berendezései által fogyasztott áram mérését (10 A-ig).
Ha csak a feszültség meglétét vagy hiányát kell meghatározni az áramkör egy szakaszában az érték mérése nélkül, kényelmesebb egy speciális 12 V-os fényjelző használata (lásd "Speciális eszközök és eszközök", 24. tétel), vagy egy ellenőrző lámpát, amelyet saját maga készíthet el (4 W-nál nem nagyobb teljesítményű autólámpából, két legalább 50 cm hosszú vezeték forrasztásával).
Tanács. Bármely elektromos berendezés meghibásodásának okát keresve először győződjön meg arról, hogy annak biztosítéka jó állapotban van (lásd "Biztosítékok és relék szerelési blokkja - eszköz, leírás" táblázat. 13.4) és megbízható érintkező az áramkör csatlakozóiban. A csatlakozóblokkok oxidált kapcsai az elektromos berendezések meghibásodásának gyakori okai, szükség esetén tisztítsa meg őket. Különös figyelmet kell fordítani az elektromos berendezés negatív kapcsainak földeléssel való csatlakozási pontjaira. Gyakran a talajjal való megbízható érintkezés hiánya vezet az elektromos berendezések meghibásodásához.