Vozilo je opremljeno minimalnim održavanjem (ili bez nadzora) Baterija 55 Ah (vidi više detalja. Baterija - opis"). Akumulator osigurava rad startera pri pokretanju motora, kao i rad sigurnosnog sustava automobila tijekom parkiranja, rad električne brave na vratima (centralna brava) i druge električne opreme kada motor ne radi.
Komentar. Električna oprema sustava upravljanja motorom automobila VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 razmatra se u zasebnom poglavlju (cm. "Sustav upravljanja motorom").
Kada motor radi, napajanje se napaja iz generatora (vidi više detalja. Generator - uređaj, opis, dijagram"). Dio energije koju generiše generator koristi se za ponovno punjenje baterije. Ako je istodobno uključeno više snažnih potrošača električne energije (maglenke i prednja svjetla, grijani stražnji prozor i grijana sjedala, brisač vjetrobranskog stakla, ventilator električnog grijača), tada će napon u mreži biti nedovoljan za punjenje baterije.
Savjet. Ako se vozilo redovito koristi za kratke vožnje s čestim zaustavljanjima i pokretanjima, bateriju treba redovito provjeravati i, ako je potrebno, napuniti (posebno zimi).
U slučaju kvara generatora, električna oprema vozila radit će na baterijsko napajanje. Vrijeme rada motora u ovom načinu rada ovisit će o stupnju napunjenosti baterije i broju uključenih potrošača električne energije.
Većina električnih potrošača napaja se preko prekidača za paljenje
(osim za hitne, zvučne i svjetlosne alarme, unutarnju rasvjetu, pozicijsko svjetlo, signal kočnice, protuprovalni alarm i električne brave). Prekidači i prekidači glavne i dodatne električne opreme ugrađeni su na oblogu ploče s instrumentima, na središnjoj konzoli ploče s instrumentima i na stupu upravljača. Dio prekidača pomoćne opreme ugrađen je na podnu oblogu tunela (vidi više detalja. "Kontrole prekrivanja podnog tunela", točke 1-5 i 10-14).
Strujni krugovi za snažne potrošače električne energije (prednja svjetla, brisač vjetrobrana, grijanje stražnjeg stakla, ventilator za hlađenje motora, svjetla za maglu) prebacio preko releja. Također, preko releja se uključuju brisači vjetrobrana i stražnjeg stakla, brisač prednjih svjetala, alarm i pokazivači smjera.
Svi električni krugovi vozila (osim strujnih krugova startera i generatora) zaštićeni osiguračima.
Nazivna radna struja osigurača naznačena je na njegovom tijelu. Osim toga, boja tijela osigurača odgovara određenoj vrijednosti struje:
- 5 A bež;
- 7,5 A smeđa;
- 10 A crvena;
- 15 A plava;
- 20 A žuta;
- 25 A bijela;
- 30 A zelena.
Osigurači i releji ugrađeni su u montažni blok (vidi više detalja. Montažni blok osigurača i releja - uređaj, opis").
Električno ožičenje sastavljeno je u snopove bakrenih žica s višebojnom izolacijom.
Većina električnih priključaka električne opreme izvodi se na konektorima.
Za rješavanje problema s električnom opremom trebate imati tester - kombinirani električni mjerni instrument. Postoji nekoliko vrsta takvih uređaja: analogni s indikatorom pokazivača; digitalni sa zaslonom od tekućih kristala; univerzalni - ima i indikator pokazivača i zaslon s tekućim kristalima. Prilikom popravka automobila praktičnije je koristiti digitalni uređaj (ili kako se također naziva multimetar, vidi "Specijalni alati i pribor", točka 23). Kompaktan je i pokazuje točne vrijednosti na bilo kojoj poziciji u prostoru.
Za provjeru strujnih krugova bez napona, multimetar se prebacuje u način rada ohmmetra. Pri mjerenju vrlo malog otpora (unutar nekoliko oma) potrebno je uvesti korekciju - od dobivene vrijednosti oduzmite unutarnji otpor multimetra, električni otpor njegovih žica i sondi (obično 0,6-0,8 ohma). Da biste točno odredili ovu korekciju, trebali biste prebaciti uređaj u način rada za mjerenje malih vrijednosti otpora (do 200 Ohma) i zatvoriti krajeve njegovih sondi.
Za provjeru krugova pod naponom, multimetar se prebacuje u način rada voltmetra (s granicom mjerenja do 20 V). Multimetar vam omogućuje mjerenje struje koju troši električna oprema automobila (do 10 A).
Ako je potrebno utvrditi samo prisutnost ili odsutnost napona u dijelu kruga bez mjerenja vrijednosti, tada je prikladnije koristiti poseban svjetlosni indikator od 12 V (cm. "Specijalni alati i pribor", točka 24) ili kontrolnu lampu koju možete sami izraditi (od automobilske svjetiljke snage ne veće od 4 W, lemljenjem dvije žice duljine najmanje 50 cm).
Savjet. Kada tražite uzroke kvara bilo koje električne opreme, prvo provjerite je li njen osigurač u dobrom stanju (cm. Montažni blok osigurača i releja - uređaj, opis" tab. 13.4) i pouzdan kontakt u konektorima njegovog strujnog kruga. Oksidirani terminali spojnih blokova čest su uzrok neispravnosti električne opreme, očistite ih ako je potrebno. Posebno pažljivo provjerite spoj negativnih priključaka električne opreme s «težina». Često je to nedostatak pouzdanog kontakta sa «težina» dovodi do električnih kvarova.