Колата е оборудвана с ниска поддръжка (или без поддръжка) акумулаторна батерия с капацитет от 55 Ah (виж. "Батерия - описание"). Акумулаторът осигурява работата на стартера при стартиране на двигателя, както и работата на системата за сигурност на автомобила при паркиране и работата на електрическото задвижване на ключалката на вратите (централно заключване) и друго електрическо оборудване, когато двигателят не работи.
Коментирайте. Електрическото оборудване на системата за управление на двигателя на автомобила VAZ 2110, VAZ 2111, VAZ 2112 е разгледано в отделна глава (вижте "Система за управление на двигателя").
По време на работа на двигателя захранване идва от генератора (виж повече. "Генератор - устройство, описание, схема"). Част от енергията, генерирана от генератора, се използва за презареждане на батерията. Ако се включат едновременно няколко мощни консуматора на електрическа енергия (фарове за мъгла и фарове, отопляеми задни стъкла и отопляеми седалки, чистачка на предното стъкло, електрически вентилатор за отопление), тогава напрежението в мрежата ще бъде недостатъчно за зареждане на батерията.
Съвет. Ако превозното средство се използва редовно за кратки пътувания с чести спирания и тръгвания, батерията трябва да се проверява редовно и да се презарежда, ако е необходимо (особено през зимата).
В случай на повреда на генератора, електрическото оборудване на автомобила ще работи от батерията. Времето за работа на двигателя в този режим ще зависи от нивото на зареждане на батерията и броя на включените консуматори на енергия.
[Материалът е публикуван в онлайн ресурса: VAZbook.ru]
Повечето електрически консуматори се захранват чрез ключа за запалване
(с изключение на аварийни, звукови и светлинни аларми, вътрешно осветление, странични светлини, стоп-светлини, аларми за сигурност и електрически ключалки на врати). Превключватели и превключватели за основното и допълнителното електрическо оборудване са монтирани на тапицерията на арматурното табло, на централната конзола на арматурното табло и на кормилната колона. Някои от превключвателите на допълнителното оборудване са монтирани върху облицовката на подовия тунел (за повече подробности вижте. "Контроли върху тунелното покритие на пода", стр. 1-5 и 10-14).
Захранващи вериги за мощни консуматори на електрическа енергия (светлини на светлина, чистачка, отопление на задното стъкло, электровентилятор, радиатор, охлаждане на двигателя, фарове за мъгла) се включват чрез реле. Релето също управлява чистачките на предното и задното стъкло, чистачките на фаровете, аварийните светлини и мигачите.
Всички електрически вериги на автомобила (с изключение на силовите вериги на стартера и генератора) защитени с предпазители.
Номиналният работен ток на предпазителя е посочен върху тялото му. В допълнение, цветът на тялото на предпазителя съответства на определена стойност на тока:
- 5 Бежово;
- 7.5 A кафяво;
- 10 A червено;
- 15 синьо;
- 20 A жълто;
- 25 бяло;
- 30 А зелено.
Предпазителите и релетата са монтирани в монтажния блок (за подробности вижте. "Монтажен блок на предпазители и релета - устройство, описание").
Електрическото окабеляване е сглобено в снопове от медни проводници с многоцветна изолация.
Повечето електрически връзки на електрическо оборудване се извършват с помощта на съединители.
За отстраняване на неизправности в електрическото оборудване трябва да имате тестер - комбиниран електрически измервателен уред. Има няколко вида такива устройства: аналогови с индикатор на стрелката; цифров с течнокристален дисплей; универсален - имащ както индикатор със стрелка, така и дисплей с течни кристали. Когато ремонтирате автомобил, е по-удобно да използвате цифрово устройство (или както се нарича още мултицет, вижте. "Специални инструменти и устройства", стр. 23). Той е компактен и показва точни стойности във всяка позиция в пространството.
За да проверите вериги без захранване, мултиметърът се превключва в режим на омметър. При измерване на много малко съпротивление (в рамките на няколко ома) необходимо е да се въведе корекция - от получената стойност извадете вътрешното съпротивление на мултиметъра, електрическото съпротивление на неговите проводници и сонди (обикновено 0,6-0,8 Ohm). За да определите точно тази корекция, трябва да превключите устройството в режим за измерване на малки стойности на съпротивление (до 200 Ohm) и да свържете накъсо краищата на неговите сонди.
За да проверите вериги под напрежение, мултиметърът се превключва в режим на волтметър (с граница на измерване до 20 V). Мултиметърът ви позволява да измервате тока, консумиран от електрическото оборудване на автомобила (до 10 A).
Ако е необходимо да се определи само наличието или отсъствието на напрежение в участък от веригата, без да се измерва стойността, по-удобно е да се използва специален 12 V светлинен индикатор (виж. "Специални инструменти и устройства", т. 24) или контролна лампа, която можете да направите сами (от автомобилна лампа с мощност не повече от 4 W, запояване на два проводника с дължина най-малко 50 cm към нея).
Съвет. Когато търсите причините за неизправност на което и да е електрическо оборудване, първо се уверете, че неговият предпазител е в добро състояние (вижте "Монтажен блок на предпазители и релета - устройство, описание" маса. 13.4) и надежден контакт в съединителите на неговата верига. Окислените клеми на свързващите блокове са честа причина за повреда на електрическото оборудване, почистете ги, ако е необходимо. Обърнете специално внимание на точките на свързване на отрицателните клеми на електрическото оборудване със земята. Доста често липсата на надежден контакт със земята води до неизправности в електрическото оборудване.