Возило је опремљено са малим одржавањем (или без надзора) 55 Ах батерија (погледајте више детаља. Батерија - Опис"). Батерија обезбеђује рад стартера при покретању мотора, као и рад сигурносног система аутомобила током паркирања, рад електричне браве на вратима (централна брава) и друге електричне опреме када мотор не ради.
Коментар. Електрична опрема система управљања мотором аутомобила ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 разматра се у посебном поглављу (види "Систем управљања мотором").
Када мотор ради, напајање се напаја из генератора (погледајте више детаља. Генератор - уређај, опис, дијаграм"). Део енергије коју генерише генератор користи се за пуњење батерије. Ако се истовремено укључи више моћних потрошача електричне енергије (магла и фарови, грејање задњег стакла и седишта, брисач, електрични вентилатор), тада ће напон у мрежи бити недовољан за пуњење батерије.
Савет. Ако се возило редовно користи за кратка путовања са честим заустављањем и стартовањем, акумулатор треба редовно проверавати и по потреби допуњавати (посебно зими).
У случају квара генератора, електрична опрема возила ће радити на батерије. Време рада мотора у овом режиму зависиће од степена напуњености батерије и од броја укључених потрошача електричне енергије.
Већина електричних потрошача се напаја струјом преко прекидача за паљење
(осим за хитне, звучне и светлосне аларме, унутрашње осветљење, позиционо светло, сигнал кочнице, аларм против провале и електричне браве на вратима). Прекидачи и прекидачи главне и додатне електричне опреме постављени су на облогу инструмент табле, на централну конзолу инструмент табле и на стуб управљача. Део прекидача помоћне опреме постављен је на подну облогу тунела (види "Контроле преклапања подног тунела", тачке 1-5 и 10-14).
Кола напајања за моћне потрошаче електричне енергије (фарови, брисач, грејање задњег стакла, вентилатор за хлађење мотора, светла за маглу) укључен преко релеја. Такође, преко релеја се укључују брисачи ветробранског и задњег стакла, брисач фарова, аларм и показивачи правца.
Сва електрична кола возила (осим струјних кола стартера и генератора) заштићено осигурачима.
Називна радна струја осигурача је назначена на његовом телу. Поред тога, боја тела осигурача одговара одређеној тренутној вредности:
- 5 А беж;
- 7,5 А браон;
- 10 А црвени;
- 15 А плава;
- 20 А жута;
- 25 А бело;
- 30 А зелено.
Осигурачи и релеји су уграђени у монтажни блок (погледајте више детаља. Блок за уградњу осигурача и релеја - уређај, опис").
Електричне инсталације су састављене у сноповима бакарних жица са вишебојном изолацијом.
Већина електричних прикључака електричне опреме врши се на конекторима.
Да бисте отклонили проблеме са електричном опремом, требало би да имате тестер - комбиновани електрични мерни инструмент. Постоји неколико врста таквих уређаја: аналогни са индикатором показивача; дигитални са дисплејом са течним кристалима; универзални - има и показивач и екран са течним кристалима. Када поправљате аутомобил, погодније је користити дигитални уређај (или како се још назива мултиметар, види "Специјални алати и прибор", стр.23). Компактан је и показује тачне вредности на било којој позицији у простору.
За проверу кола без напајања, мултиметар се пребацује у режим омметра. При мерењу врло малог отпора (унутар неколико ома) потребно је увести корекцију - од добијене вредности одузети унутрашњи отпор мултиметра, електрични отпор његових жица и сонди (обично 0,6-0,8 ома). Да бисте тачно одредили ову корекцију, требало би да пребаците уређај у режим за мерење малих вредности отпора (до 200 Охма) и затвори крајеве његових сонди.
За проверу струјних кола, мултиметар се пребацује у режим волтметра (са границом мерења до 20 В). Мултиметар вам омогућава да измерите струју коју троши електрична опрема аутомобила (до 10 А).
Ако је потребно утврдити само присуство или одсуство напона у кругу без мерења вредности, онда је погодније користити посебан светлосни индикатор од 12 В (види "Специјални алати и прибор", стр. 24) или контролну лампу коју можете сами да направите (од аутомобилске лампе снаге не веће од 4 В, лемљење на њу две жице дужине најмање 50 цм).
Савет. Када тражите узроке квара било које електричне опреме, прво се уверите да је њен осигурач у добром стању (види Блок за уградњу осигурача и релеја - уређај, опис"Табела 13.4) и поуздан контакт у конекторима његовог кола. Оксидирани терминали прикључних блокова су чест узрок неисправности електричне опреме, очистите их ако је потребно. Посебно пажљиво проверите везу негативних терминала електричне опреме са «тежина». Често је то недостатак поузданог контакта са «тежина» доводи до електричних кварова.