Возило је опремљено батеријом од 55 Ах која није потребна за одржавање (или не захтева одржавање) (за више детаља погледајте. "Батерија - опис"). Батерија обезбеђује рад стартера при покретању мотора, као и рад сигурносног система аутомобила када је паркиран, рад електричног погона за закључавање врата (централне браве) и друге електричне опреме када мотор не ради.
Коментар. Електрична опрема система управљања мотором аутомобила ВАЗ 2110, ВАЗ 2111, ВАЗ 2112 разматра се у посебном поглављу (види "Систем управљања мотором").
Током рада мотора напајање долази из генератора (види "Генератор - уређај, опис, дијаграм"). Део енергије коју генерише генератор користи се за пуњење батерије. Ако је неколико моћних потрошача електричне енергије укључено истовремено (магла и фарови, грејање задњег стакла и грејана седишта, брисачи, вентилатор електричног грејача), тада ће напон у мрежи бити недовољан за пуњење батерије.
Савет. Ако се возило редовно користи за краћа путовања са честим заустављањем и паљењем мотора, акумулатор треба редовно проверавати и по потреби допуњавати (нарочито зими).
У случају квара генератора, електрична опрема возила ће радити из батерије. Време рада мотора у овом режиму зависиће од нивоа напуњености батерије и броја укључених потрошача енергије.
Већина електричних потрошача се напаја струјом преко прекидача за паљење
(осим хитних, звучних и светлосних аларма, унутрашњег осветљења, бочних светала, кочионих светала, сигурносних аларма и електричних брава на вратима). Прекидачи и прекидачи за главну и додатну електричну опрему уграђени су на облогу инструмент табле, на централну конзолу инструмент табле и на стуб управљача. Неки од прекидача додатне опреме уграђени су на подну облогу тунела (за више детаља погледајте. "Контроле на преклопу подног тунела", стр. 1-5 и 10-14).
Кругови напајања моћних потрошача електричне енергије (фарови, брисачи, грејање задњег стакла, електрични вентилатор хладњака за хлађење мотора, светла за маглу) се укључују преко релеја. Релеј такође контролише брисаче ветробранског и задњег стакла, брисаче фарова, светла упозорења и показиваче правца.
Сва електрична кола возила (осим струјних кола стартера и генератора) су заштићена осигурачима.
Називна радна струја осигурача је назначена на његовом телу. Поред тога, боја тела осигурача одговара одређеној вредности струје:
- 5 А беж;
- 7.5 А браон;
- 10 А црвено;
- 15 А плава;
- 20 А жута;
- 25 А бело;
- 30 А зелено.
Осигурачи и релеји су уграђени у монтажни блок (за детаље погледајте. "Монтажни блок осигурача и релеја - уређај, опис").
Електрично ожичење је састављено у снопове бакарних жица са вишебојном изолацијом.
Већина електричних прикључака електричне опреме се врши помоћу конектора.
Да бисте отклонили проблеме са електричном опремом, требало би да имате тестер - комбиновани електрични мерни уређај. Постоји неколико врста таквих уређаја: аналогни са показивачем; дигитални са дисплејом са течним кристалима; универзални - има и индикатор стрелице и екран са течним кристалима. Када поправљате аутомобил, погодније је користити дигитални уређај (или како се још назива мултиметар, види. "Специјални алати и уређаји", п. 23). Он је компактан и показује тачне вредности у било ком положају у простору.
За проверу кола без напајања, мултиметар се пребацује у режим омметра. Приликом мерења веома малог отпора (унутар неколико ома) потребно је увести корекцију - од добијене вредности одузети унутрашњи отпор мултиметра, електрични отпор његових жица и сонди (обично 0,6-0,8 ома). Да бисте тачно одредили ову корекцију, требало би да пребаците уређај у режим за мерење малих вредности отпора (до 200 Охм) и кратко спојите крајеве његових сонди.
За проверу струјних кола, мултиметар се пребацује у режим волтметра (са границом мерења до 20 В). Мултиметар вам омогућава да измерите струју коју троши електрична опрема возила (до 10 А).
Ако је потребно утврдити само присуство или одсуство напона у делу кола без мерења вредности, погодније је користити посебан светлосни индикатор од 12 В (види "Специјални алати и уређаји", тачка 24) или контролну лампу, која се може израдити самостално (од ауто лампе снаге не веће од 4 В, лемљењем две жице дужине најмање 50 цм).
Савет. Када тражите узроке квара било које електричне опреме, прво се уверите да је њен осигурач у добром стању (погледајте "Монтажни блок осигурача и релеја - уређај, опис" сто. 13.4) и поуздан контакт у конекторима његовог кола. Оксидирани терминали прикључних блокова су чест узрок квара електричне опреме, очистите их ако је потребно. Обратите посебну пажњу на спојеве негативних терминала електричне опреме са уземљењем. Често недостатак поузданог контакта са земљом доводи до кварова у електричној опреми.