A hátsó felfüggesztés két hosszirányú karból áll, amelyeket egy U alakú kereszttartó köt össze. Ez a rész tartalmazza a csatlakozót (keresztléc) nagyobb hajlítási merevség és kisebb torziós merevség. A csatlakozó lehetővé teszi, hogy a karok egymáshoz képest kis tartományon belül mozogjanak. A karok változó keresztmetszetű csőből készülnek, amely biztosítja a szükséges merevséget. A lengéscsillapító, a hátsó fékpajzs és a kerékagy tengelyének rögzítésére szolgáló konzolok mindegyik kar hátsó végéhez vannak hegesztve. Elöl a gerendakarok csavarokkal vannak rögzítve a karosszéria oldalsó elemein lévő kivehető konzolokhoz. A karok mozgékonyságát gumi-fém zsanérok biztosítják (néma blokkok), a karok elülső végébe nyomva.
Hátsó felfüggesztés rugó és lengéscsillapító alkatrészek: 1 - rugó; 2 gumi tömítés; 3 - házfedél; 4, 10 - lengéscsillapító rúd párnák; 5 - távtartó hüvely; 6 - lengéscsillapító burkolat; 7 - rúd csavar; 8 rugós alátét; 9 - alátét; 11 - lengéscsillapító rúd; 12 - lengéscsillapító ház; 13 - alsó rugótartó csésze; 14 - az alsó lengéscsillapító rögzítőcsavar anyája; 15 - szem; 16 - alsó lengéscsillapító rögzítőcsavar; 17 - kompressziós löket puffer
Az alsó lengéscsillapító szem a vezérlőkar konzolhoz van rögzítve. A lengéscsillapító rúd anyával van rögzítve a testhez. A felső és alsó lengéscsillapító csatlakozások rugalmasságát a rúdpárnák és a szembe nyomott gumi-fém persely biztosítják. A lengéscsillapító rudat hullámos burkolat borítja, védve a szennyeződéstől és a nedvességtől. Amikor a felfüggesztés meghibásodik, a lengéscsillapító rúd útját egy rugalmas műanyagból készült kompressziós ütköző korlátozza.
A felfüggesztő rugó alsó fordulatával a támasztópohárra támaszkodik (a lengéscsillapító testre hegesztett préselt acéllemez), a felső pedig egy gumitömítésen keresztül támaszkodik a testhez.
A hátsó kerékagy tengelye a gerendakar tartóperemére van felszerelve (négy csavarral van rögzítve). A bele nyomott kétsoros csapággyal ellátott agyat egy speciális csavar tartja a tengelyen. Az csavar gyűrű alakú karimával rendelkezik, amely rögzíti az anyát, amikor benyomják a tengely hornyába. Az agycsapágy zárt típusú, és nem igényel beállítást vagy kenést a jármű működése közben.
A szöveg az online forrásból származik: VazBook.ru