Греда задњег вешања се састоји од две уздужне руке повезане попречном гредом u-обликован пресек. Овај одељак обезбеђује спојници (пречка) већу крутост на савијање и мању торзиону крутост. Конектор омогућава да се полуге померају једна у односу на другу у малом опсегу. Полуге су направљене од цеви променљивог пресека, што обезбеђује неопходну крутост. Носачи за монтажу амортизера, штитника задње кочнице и осовине главчине точка су заварени на задњи крај сваке руке. На предњој страни, кракови греда су причвршћени вијцима за уклоњиве држаче на бочним елементима каросерије. Покретљивост полуга је обезбеђена гумено-металним шаркама (нечујним блоковима) утиснутим у предње крајеве полуга.
Опруга задњег вешања и делови амортизера: 1 - опруга; 2 гумена заптивка; 3 - поклопац кућишта; 4, 10 - јастуци штапа амортизера; 5 - одстојна чаура; 6 - кућиште амортизера; 7 - матица шипке; 8 опружна подлошка; 9 - потпорна подлошка; 11 - шипка амортизера; 12 - кућиште амортизера; 13 - доња чаша за подршку опруге; 14 - матица доњег вијка за причвршћивање амортизера; 15 - око; 16 - доњи вијак за причвршћивање амортизера; 17 - бафер компресијског хода
Доње око амортизера је причвршћено за држач контролне руке. Шипка амортизера је причвршћена за тело навртком. Еластичност горњег и доњег споја амортизера обезбеђују јастуци шипке и гумено-метална чаура утиснута у ушицу. Шипка амортизера је прекривена валовитим кућиштем, штитећи га од прљавштине и влаге. Када се суспензија поквари, ход шипке амортизера је ограничен компресијским одбојником од еластичне пластике.
Доњи намотај опруге ослањања лежи на потпорној чаши (утиснута челична плоча заварена на тело амортизера), а горњи намотај на тело кроз гумену заптивку.
Осовина главчине задњег точка је постављена на прирубницу носача носача носача (причвршћена је са четири вијка). Главина са утиснутим дворедним лежајем у њу се држи на осовини посебном навртком. Навртка има прстенасту прирубницу која закључава матицу када се притисне у жлеб осовине. Лежај главчине је затвореног типа и не захтева подешавање или подмазивање током рада возила.