- mikrométer (0-25 mm);
- körző (0,05 mm-es méréshatárral);
- fém munka (fémes) vonalzó.
Visszavonás
1. Távolítsa el a főtengely szíjtárcsát és kulcsát (cm. "Első főtengely olajtömítés - csere").
2. Távolítsa el az olajfelszedőt (cm. "Olajbeszívás - eltávolítás és beszerelés").
3. dugókulcs 10 mm-rel csavarja ki az olajszivattyút a hengerblokkhoz rögzítő hat csavart.
4. Távolítsa el az olajszivattyút a motorból.
Megjegyzés: Az olajszivattyú és a hengerblokk közötti csatlakozás tömítéssel van tömítve.
Szétszerelés
1. Hatlapfejű kulcs 5 mm-rel csavarja ki a hat csavart, amelyek meghúzzák a szivattyúházat és a fedelet.
2. Válassza le a szivattyúházat és a fedelet.
3. Kivesszük a hajtóművet a burkolatból.
4. Kivesszük a hajtott fogaskereket a házból.
Javaslat: Csökkentő dugó (biztonság) a szelep túl van húzva. Kicsavarása véletlenül megsértheti a szivattyú fedelét. Ezenkívül magán a parafán is megsérültek a kulcsrakész élek. Ezért ne szerelje szét a szelepet, hacsak nem szükséges. A szelepet szétszerelés nélkül is átöblítheti.
5. A szivattyú alkatrészeit dízel üzemanyaggal vagy kerozinnal lemossuk, szárazra töröljük és tiszta motorolajjal megkenjük a fogaskerekeket.
Vizsgálat
1. Ellenőrizzük az olajszivattyú alkatrészeit. Nem lehetnek rajtuk erős kopás, fémburkolat, repedések vagy egyéb sérülések.
2. Tolómérővel megmérjük a hajtott fogaskerék ülékének átmérőjét a szivattyúházban, valamint a hajtott és a hajtó fogaskerekek közötti válaszfal vastagságát.
Megjegyzés: A hajtott fogaskerék-ülék átmérője a szivattyúházban nem haladhatja meg a 75,1 mm-t. A hajtó és hajtott fogaskerekek közötti elválasztó fal minimális vastagsága 3,4 mm.
3. Mikrométerrel megmérjük a hajtott és a hajtó fogaskerekek vastagságát. Ha a hajtott fogaskerék vastagsága kisebb, mint 7,35 mm, és a vezető fogaskerék 7,41 mm, akkor a fogaskerekeket cseréljük.
4. Helyezzük a hajtóművet az olajszivattyú házába. Miután a lakatos vonalzó szélét az olajszivattyú házának illeszkedő felületéhez rögzítettük, egy lapos szondával meghatározzuk a vonalzó éle és a fogaskerék közötti rést. Megismételjük a tesztet a hajtott fogaskerékkel.
Javaslat: Ha a vonalzó és a hajtómű közötti hézag nagyobb, mint 0,12 mm (vagy 0,15 mm - a hajtott), akkor a fogaskerekeket cserélni kell.
Szerelés
Tipp: Az eltávolított szivattyúnál javasolt a szivattyú fedelébe szerelt első főtengely olajtömítés cseréje (cm. "Első főtengely olajtömítés - csere").
A szivattyút az eltávolítás fordított sorrendjében szereljük össze. Ebben az esetben a hajtott fogaskereket úgy kell beszerelni a szivattyúba, hogy a fogakon lévő jellel és letörésekkel ellátott oldal a ház felé nézzen.
A meghajtó fogaskereket beszereléskor ugyanúgy kell elhelyezni: a fogakon leélezett - a szivattyúházhoz.
Telepítés
Az olajszivattyút az eltávolítás fordított sorrendjében szereljük be, a szivattyú és a hengerblokk közötti tömítést egy újra cserélve.