- mikrometer (0 až 25 mm);
- posuvné meradlá (s limitom merania 0,05 mm);
- kovoobrábanie (kovové) pravítko.
Odstúpenie
1. Odstráňte remenicu kľukového hriadeľa a jej kľúč (cm. "Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa - výmena").
2. Odstráňte zberač oleja (cm. "Nasávanie oleja - demontáž a montáž").
3. nástrčný kľúč o 10 mm odskrutkujte šesť skrutiek upevňujúcich olejové čerpadlo k bloku valcov.
4. Odstráňte olejové čerpadlo z motora.
Poznámka: Spojenie medzi olejovým čerpadlom a blokom valcov je utesnené tesnením.
Demontáž
1. Hexový kľúč o 5 mm odskrutkujte šesť skrutiek, ktoré uťahujú puzdro a kryt čerpadla.
2. Odpojte teleso čerpadla a kryt.
3. Vyberieme hnacie koleso z krytu.
4. Odstránime hnané ozubené koleso zo skrine.
Odporúčanie: Redukčná zástrčka (bezpečnosť) ventil je príliš utiahnutý. Jeho odskrutkovanie môže náhodne poškodiť kryt čerpadla. Taktiež sú poškodené hrany na kľúč na samotnom korku. Preto ventil nerozoberajte, pokiaľ to nie je nevyhnutné. Ventil môžete prepláchnuť bez jeho demontáže.
5. Časti čerpadla umyjeme motorovou naftou alebo petrolejom, utrieme dosucha a ozubené kolesá namažeme čistým motorovým olejom.
Vyšetrenie
1. Kontrolujeme časti olejového čerpadla. Nemali by vykazovať známky silného opotrebovania, kovového obalu, prasklín alebo iného poškodenia.
2. Pomocou posuvného meradla odmeriame priemer sedla hnaného kolesa v skrini čerpadla a hrúbku prepážky medzi hnaným a hnacím kolesom.
Poznámka: Priemer sedla hnaného ozubeného kolesa v telese čerpadla nesmie presiahnuť 75,1 mm. Minimálna hrúbka deliacej steny medzi hnacím a hnaným kolesom je 3,4 mm.
3. Mikrometrom zmeriame hrúbku hnaného a hnacieho kolesa. Ak je hrúbka hnaného kolesa menšia ako 7,35 mm a predné koleso je 7,41 mm, ozubené kolesá vymeníme.
4. Hnacie koleso vložíme do skrine olejového čerpadla. Po pripevnení okraja zámočníckeho pravítka k protiľahlej ploche krytu olejového čerpadla pomocou sady plochých sond určíme medzeru medzi okrajom pravítka a ozubeným kolesom. Skúšku opakujeme s hnaným prevodom.
Odporúčanie: Ak je medzera medzi pravítkom a hnacím kolesom väčšia ako 0,12 mm (alebo 0,15 mm - pre poháňané), potom treba vymenit prevody.
Zhromaždenie
Tip: Na odstránenom čerpadle sa odporúča vymeniť olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa nainštalované v kryte čerpadla (cm. "Olejové tesnenie predného kľukového hriadeľa - výmena").
Čerpadlo montujeme v opačnom poradí ako pri demontáži. V tomto prípade musí byť hnané ozubené koleso inštalované v čerpadle tak, aby strana so značkou a skosením na zuboch smerovala k puzdru.
Hnacie koleso musí byť pri montáži orientované rovnakým spôsobom: skosené na zuboch - k telesu čerpadla.
Inštalácia
Olejové čerpadlo nainštalujeme v opačnom poradí ako pri demontáži a vymeníme tesnenie medzi čerpadlom a blokom valca za nové.