1. Készítse elő az autót a munkára (lásd "Az autó felkészítése karbantartásra és javításra").
2. Csavarja le az üzemanyag-elosztócső diagnosztikai csatlakozójának védősapkáját.
3. Csatlakoztassa a nyomásmérő tömlő hegyét az üzemanyag-elosztócső csatlakozójához. Nyitott végű csavarkulccsal 14 mm-rel tekerjük a tömlő hegyét.
Tipp: Ha szükséges, a nyomás az üzemanyag-elosztócsőben mérhető házi készítésű készülékkel, amely lábszivattyú nyomásmérőjéből készül. Az ilyen nyomásmérő csatlakoztatása előtt csökkenteni kell az üzemanyag nyomását. Ezt követően csavarja le a szelepet az üzemanyag-elosztócső szerelvényéről. Ezt egy fém kerékszelep sapkával lehet megtenni. A nyomásmérőnek a tüzelőanyag-elosztócső szerelvényéhez való csatlakoztatásához használjon megfelelő átmérőjű üzemanyag-álló tömlőt. A tömlők végeit bilincsekkel biztonságosan rögzíteni kell.
4. Kapcsolja be a gyújtást. Az üzemanyag-szivattyú néhány másodpercig működni fog. Miután megvárta, amíg a szivattyú leáll, kapcsolja ki a gyújtást.
5. A nyomásmérőből a levegő eltávolításához engedje le a leeresztőcső végét egy kis tartályba, csavarja le a nyomásmérő légtelenítő csonkját 1/3-1/2 fordulattal, és engedje el a túlzott benzinnyomást az üzemanyag-elosztócsőről. Ez eltávolítja a levegőt a nyomásmérő tömlőből.
6. Húzza meg ütközésig a légtelenítő csonkot.
Beindítjuk a motort és megmérjük az üzemi nyomást az üzemanyag-elosztócsőben különböző főtengely-fordulatszámoknál. A szervizelhető motornak rendelkeznie kell:
- 2111-es motorhoz 284-325 kPa között (2,8-3,2 bar);
- 11183-as motorhoz 378-390 kPa között (3,8-3,9 bar).
7. Kapcsolja ki a gyújtást.
8. Miután leengedte a cső végét a tartályba, nyissa ki a szerelvényt, és engedje el a nyomást az üzemanyagvezetékből.
9. Válassza le a nyomásmérőt a tüzelőanyag-elosztócső diagnosztikai szerelvényéről.
10. Csavarja rá a védősapkát az üzemanyag-elosztócső szerelvényére.
Javaslat: Ha az üzemanyag-elosztócső üzemi nyomása nem stabil vagy magasabb a normálnál, akkor az üzemanyagnyomás-szabályozó hibás. Alacsony nyomás (normál alatti), okozhatja a hibás szabályozó is. Lehetséges, hogy az üzemanyag-szivattyú szűrője eltömődött, vagy az üzemanyag-szivattyú nem termeli a szükséges nyomást. A hálószűrő tisztításához el kell távolítania az üzemanyagmodult. Ellenőrizheti, hogy a nyomásszabályozó és az üzemanyag-szivattyú hibás-e, ha kicseréli őket ismert jóra. Lehetőség van az üzemanyag modul szerelvény cseréjére is.
(Az eredeti elérhető a weboldalon: VAZBOOK)