1. Przygotuj samochód do pracy (patrz "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Odkręcić osłonę złącza diagnostycznego listwy paliwowej.
3. Podłącz końcówkę węża manometru do złącza listwy paliwowej. Za pomocą klucza płaskiego o 14 mm owijamy końcówkę węża.
Wskazówka: W razie konieczności ciśnienie w listwie paliwowej można zmierzyć przy pomocy domowego urządzenia wykonanego z manometru zamontowanego w pompce nożnej. Przed podłączeniem takiego manometru konieczne jest zredukowanie ciśnienia paliwa. Następnie odkręć zawór od złącza listwy paliwowej. Można to zrobić za pomocą metalowej nakrętki na wentyl koła. Aby podłączyć manometr do złącza listwy paliwowej, należy użyć kawałka węża odpornego na działanie paliwa o odpowiedniej średnicy. Końce węży muszą być solidnie zamocowane zaciskami.
4. Włącz zapłon. Pompa paliwa będzie pracować przez kilka sekund. Po odczekaniu, aż pompa przestanie działać, wyłącz zapłon.
5. Aby usunąć powietrze z manometru, opuść koniec rurki spustowej do małego pojemnika, odkręć odpowietrznik manometru o 1/3-1/2 obrotu i usuń nadmiar ciśnienia benzyny z listwy paliwowej. Spowoduje to usunięcie powietrza z wężyka manometru.
6. Dokręć odpowietrznik do oporu.
Uruchamiamy silnik i mierzymy ciśnienie robocze w listwie paliwowej przy różnych prędkościach obrotowych wału korbowego. Silnik sprawny powinien posiadać:
- dla silnika 2111 w zakresie 284-325 kPa (2,8-3,2 bara);
- dla silnika 11183 w zakresie 378-390 kPa (3,8-3,9 bara).
7. Wyłącz zapłon.
8. Po wsunięciu końca rurki do pojemnika, otwórz przyłącze i uwolnij ciśnienie z przewodu paliwowego.
9. Odłączyć manometr od złącza diagnostycznego listwy paliwowej.
10. Nakręć nasadkę ochronną na przyłącze listwy paliwowej.
Tekst został skopiowany z zasobu online VazBook.ru
Zalecenie: Jeżeli ciśnienie robocze w listwie paliwowej nie jest stabilne lub jest wyższe od normalnego, oznacza to, że regulator ciśnienia paliwa jest uszkodzony. Niskie ciśnienie (poniżej normy), przyczyną może być również uszkodzony regulator. Filtr siatkowy pompy paliwa może być zatkany lub pompa paliwa może nie wytwarzać wymaganego ciśnienia. Aby wyczyścić filtr siatkowy należy wyjąć moduł paliwowy. Aby sprawdzić, czy regulator ciśnienia i pompa paliwa są uszkodzone, wymień je na sprawdzone i dobre egzemplarze. Możliwa jest również wymiana zespołu modułu paliwowego.