Az indítórendszer hibái az önindító rendellenes működésében nyilvánulnak meg. Öt fő indító hibája van.
1. Az önindító nem kapcsol be. Az ok az érintkezők megsértése, az indító kapcsolóáramköreinek szakadása vagy rövidzárlata, a vontatási relé meghibásodása.
2. Amikor az indító be van kapcsolva, többszörös kattanás hallatszik. Az ok a vontatási relé tartótekercsének meghibásodása, az akkumulátor nagyon lemerült, az indítóáramkör érintkezői meglazultak.
3. Az önindító bekapcsol, de az armatúrája vagy nem, vagy lassan forog. Ennek oka az, hogy az akkumulátor lemerült, az érintkezők megszakadtak, a vontatási relé érintkezői leégnek, a kollektor szennyezett vagy a kefék elkoptak, a tekercsekben szakadás vagy rövidzárlat.
4. Az önindító bekapcsol, az armatúrája forog, de a lendkerék mozdulatlan marad. Ennek oka az indítórögzítés meggyengülése a tengelykapcsoló házhoz, a lendkerék vagy a hajtómű fogainak sérülése, a hajtó szabadonfutójának megcsúszása, az indítóhajtás kar, hajtógyűrű vagy ütközőrugó törése.
5. Az önindító nem kapcsol ki a motor beindítása után. Az ok az indító szabadonfutó hibája, a vontatási relé érintkezőinek szinterezése. Ilyen meghibásodás esetén azonnal állítsa le a motort!
Ezek a meghibásodások szakképzett beavatkozást igényelnek az autószervizben vagy a garázsba érkezéskor (lásd a részt «Elektromos felszerelés»), Előzetesen csak egy kiegészítő voltmérővel ellenőrizheti az akkumulátor lemerülési fokát (például az automatikus tesztelőben) és az indítókör érintkezőinek meghúzása.