1. Az önindító nem kapcsol be. Ennek oka az érintkezők megsértése, az indítóáramkörök szakadása vagy rövidzárlata, vagy a vontatási relé meghibásodása.
2. Amikor az indító be van kapcsolva, többszörös kattanás hallatszik. Ennek oka a vontatási relé hibás tartótekercse, az akkumulátor nagyon lemerült, és az indítóáramkör érintkezői meglazultak.
3. Az önindító bepattan, de a horgonyja vagy nem, vagy lassan forog. Ennek oka, hogy az akkumulátor lemerült, az érintkezők megszakadtak, a vontatási relé érintkezői megégtek, a kollektor szennyezett vagy a kefék elhasználódtak, a tekercsekben szakadás vagy rövidzárlat van.
4. Az önindító be van kapcsolva, a horgonyja forog, de a lendkerék álló helyzetben marad. Ennek oka a tengelykapcsoló házának laza indítórögzítése, a lendkerék vagy a hajtó fogaskerék fogainak sérülése, a hajtás szabadonfutó tengelykapcsolójának megcsúszása, a kar, a hajtógyűrű vagy az önindító hajtás pufferrugójának törése.
5. Az önindító nem kapcsol ki a motor beindulása után. Az ok az indító szabadonfutó tengelykapcsolójának meghibásodása, a vontatási relé érintkezőinek szinterezése. Ilyen meghibásodás esetén azonnal állítsa le a motort!
Ezek a meghibásodások is igényel minősített intervenciós egy autó, töltőállomás, vagy érkezéskor a garázsban (lásd a "Villamos berendezések"), akkor csak nézd meg a diplomáját a mentesítés az akkumulátort egy további voltmérő (például az automatikus tesztelőben) és az indítókör érintkezőinek meghúzása.