1. Štartér sa nezapne. Dôvodom je porušenie kontaktných spojení, prerušenie alebo skrat v obvodoch štartéra alebo porucha trakčného relé.
2. Keď je štartér zapnutý, ozve sa niekoľko kliknutí. Dôvodom je chybné prídržné vinutie trakčného relé, veľmi vybitá batéria a uvoľnené kontakty v obvode štartéra.
3. Štartér zapadne, ale jeho kotva sa buď neotáča, alebo sa otáča pomaly. Dôvodom je vybitie batérie, prerušené kontaktné spojenia, spálené kontakty trakčného relé, znečistený kolektor alebo opotrebované kefy, prerušenie alebo skrat vo vinutí.
4. Štartér je zapnutý, jeho kotva sa otáča, ale zotrvačník zostáva nehybný. Dôvodom je uvoľnené uchytenie štartéra na skrini spojky, poškodenie zubov zotrvačníka alebo hnacieho kolesa, preklzávanie spojky voľnobežky náhonu, zlomenie páky, hnacieho krúžku alebo tlmiacej pružiny náhonu štartéra.
5. Po naštartovaní motora sa štartér nevypne. Dôvodom je porucha spojky voľnobežky štartéra, spekanie kontaktov trakčného relé. V prípade takejto poruchy okamžite zastavte motor!
Pôvodný zdroj sa nachádza na webovej stránke [VAZbook.ru]
Vyššie uvedené poruchy vyžadujú kvalifikovaný zásah v autoservise alebo po príchode do autoservisu (pozri časť "Elektrické vybavenie"). Úroveň vybitia batérie môžete vopred skontrolovať iba pomocou prídavného voltmetra (napríklad súčasťou autotestera) a utiahnutie kontaktných spojení v štartovacom obvode.