Motoralkatrész-hibák észlelése (VAZ-11113)

A hajtórúd és a dugattyúcsoport alkatrészeinek cseréjekor ki kell választani a hengerek dugattyúit átmérő és tömeg szerint, valamint a dugattyúk dugattyúcsapjait átmérő szerint és az összekötő rudakat tömeg szerint.





Henger osztály (A, B, C, D, E) a blokk alsó síkjára bélyegzett (párosítási sík az olajteknő alatt).

Dugattyú kiválasztása

A hengerek dugattyúinak átmérő szerinti kiválasztásának megkönnyítése érdekében mindkettő öt osztályba sorolható: A, B, C, D, E (0,1 mm-en keresztül). A pótalkatrészeket három A, C, E osztályú és két javítási méretű névleges méretű dugattyú formájában szállítjuk. Az első javítási méret 0,4 mm-rel, a második 0,8 mm-rel nő.

Súly szerint a dugattyúkat három csoportra osztják: normál, 5 g-mal növelt és 5 g-mal csökkentett dugattyúkat kell felszerelni a motorra.

A javítási méretű dugattyúkhoz 0,4 és 0,8 mm-rel megnövelt javítóméretű gyűrűket szállítanak alkatrészként. Az első javítóméret gyűrűire a "40", a második gyűrűire a "80" szám került.

A henger és a dugattyú átmérőjének névleges méretei, mm

Méretcsoport	VAZ-1111 motor		VAZ-11113 motor
	Henger	Dugattyú	Henger	Dugattyú
A B C D E	76,00-76,01 76,01-76,02 76,02-76,03 76,03-76,04 76,04-76,05	75,965–75,975 75,975–75,985 75,985–75,995 75,995–76,005 76,005–76,015	82,00–82,01 82,01–82,02 82,02–82,03 82,03–82,04 82,04–82,05	81,965–81,975 81,975–81,985 81,985–81,995 81,995–82,005 82,005–82,015

A hengerek dugattyúinak kiválasztásakor a közöttük lévő hézagot a dugattyú és a henger mért átmérője közötti különbségként határozza meg.




A névleges rés 0,025-0,045 mm, a megengedett legnagyobb 0,15 mm. Ha a hézag nem haladja meg a 0,15 mm-t, akkor a következő osztályok dugattyúi választhatók úgy, hogy a hézag a lehető legközelebb legyen a névlegeshez. Ha a hézag meghaladja a 0,15 mm-t, fúrja ki a hengereket a következő túlméretig, és szerelje be a megfelelő túlméretes dugattyúkat. Mindkét henger a javítási méretre fúródik, még akkor is, ha a dugattyú és a henger közötti hézag csak egy hengerben haladja meg a megengedett legnagyobb értéket.

A dugattyúcsapok átmérőjük szerint három osztályba vannak osztva (1, 2, 3) 0,004 mm-ig. Az ujjosztályt a végén festékkel jelöljük. A dugattyúcsap osztály a dugattyú aljára, a hajtórúd csap osztálya pedig a hajtórúd sapkára van bélyegezve.

Dugattyúcsapok és dugattyúk méretosztályai

Osztály	Átmérő, mm		Jelzés
	ujjait	lyukak a dugattyúban	ujjait	dugattyú
1 2 3	21,970–21,974 21,974–21,978 21,978–21,982	21,982–21,986 21,986–21,990 21,990–21,994	Kék Zöld Piros	1 2 3

106. Tisztítsa meg a dugattyúfejet a szénlerakódásoktól.



107. Tisztítsa meg a dugattyúgyűrű hornyait. Ezt kényelmesen megteheti egy régi gyűrű darabjával.



108. Tisztítsa meg az olajleeresztő nyílásokat megfelelő vastagságú huzallal.



109. Ha a dugattyún horzsolások, égési nyomok, mély karcolások vagy repedések vannak, cserélje ki a dugattyút.



110. Ellenőrizze a hézagot a gyűrűk és a dugattyú hornyai között. Ehhez egy hézagmérő készlettel mérjük meg a hornyok szélességét a kerület mentén több helyen, majd...



111....mikrométerrel a kerület mentén több helyen mérjük meg a gyűrűk vastagságát. Számítsa ki az átlagos résértékeket! (különbség a gyűrű vastagsága és a horonyszélesség között). Ha legalább az egyik rés meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a dugattyút gyűrűkre.

A 110. és 111. művelet magyarázata

Névleges hézag, mm:

• a felső nyomógyűrűhöz 0,04-0,075;
• alsó nyomógyűrű 0,03-0,065;
• olajkaparó gyűrű 0,02-0,055.

A megengedett legnagyobb hézag minden gyűrűnél 0,15 mm.



112. Mérje meg a gyűrűzárak hézagát. Ezt úgy lehet megtenni, hogy a gyűrűt egy speciális tüskébe helyezzük. Ha nincs tüske, helyezze be a gyűrűt a hengerbe (amelyben működött), tolja a dugattyút, mint egy tüskét a hengerbe, hogy torzulás nélkül illeszkedjen, vegye ki a dugattyút a hengerből és...



113....egy hézagmérővel mérje meg a gyűrűzár hézagát. A névleges rés 0,25-0,45 mm legyen, a megengedett legnagyobb (kopás miatt) - 1,0 mm. Ha a hézag meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, cserélje ki a gyűrűt.



114. Ha a rés kisebb, mint 0,25 mm, óvatosan reszelje le a gyűrű végeit.



115. Vizsgálja meg a hengereket. Ha karcolások, sorja, üregek stb. vannak a hengertükrön, fúrja ki a hengereket a javítási méretre, vagy cserélje ki a hengerblokkot. Ha az ilyen hibák 0,8 mm-nél mélyebbek, a blokk nem javítható, és ki kell cserélni.



116. Tisztítsa meg a szénlerakódásokat a hengerek tetejéről. Ha a hengerek kopása miatt szíj keletkezett, távolítsa el egy kaparóval. A hengerblokk síkján lévő éles széleket kaparóval tompítsa le...



117....majd finom csiszolópapírral. Mérje meg a henger átmérőjét két egymásra merőleges síkban egy furatmérő segítségével (a hengerblokk tengelye mentén és keresztben) és négy öv.



118. Mérje meg a dugattyú átmérőjét az aljától 51,5 mm távolságra, a dugattyúcsapra merőleges síkban. Számítsa ki a dugattyúk és a hengerek közötti hézagokat.



119. Ellenőrizze a hajtórúd csapágyait. Ha repedések, sorja vagy letöredezett rajtuk van, cserélje ki a béléseket. Tilos a bélésen bármilyen beállítási munkát végezni.



120. Ha mély hornyok, karcolások, bevágások vannak a főtengely azon felületein, amelyen a tömítések működnek, a főtengelyt ki kell cserélni.



121. Ha kisebb horzsolások, karcolások vagy nyomok vannak a fő és a hajtórúd csapokon, azokat le kell köszörülni a legközelebbi javítási méretre (speciális műhelyben). Ezek után...



122.... csiszolja le a csapokat és tompítsa el az olajcsatorna letöréseinek éles széleit egy csiszoló kúppal. Ezután öblítse át a főtengelyt és fújja ki az olajjáratokat sűrített levegővel. Az összes nyak oválissága és kúpossága csiszolás után nem haladhatja meg a 0,005 mm-t. A csapok köszörülése után szerelje fel a javító méretű betéteket.



123. Mérje meg a főtengely fő- és hajtórúdcsapját. Ha a csapok kopása vagy oválissága meghaladja a 0,03 mm-t, akkor azokat a legközelebbi javítási méretre kell csiszolni.



124. Ha a nyomófélgyűrűk munkafelületein sorja, karcolás és leválás van, cserélje ki a félgyűrűket. Tilos bármilyen beállítási munkát végezni a félgyűrűkön.

Főtengely-betétek kiválasztása

Főtengelycsapok névleges átmérője, mm:

• őslakos 50.799-50.819
• hajtórúd 47.830-47.850

A főtengelycsapok négy javítási méret egyikére köszörülhetők a névleges csap átmérőjének csökkentésével, mm:

• első 0,25 harmadik 0,75
• második 0,5 negyedik 1,00

A betétek névleges vastagsága, mm:

• őslakos 1.824-1.831
• hajtókar 1.723-1.730

A betéteket alkatrészként is szállítjuk négy javítási méretben, megnövelt vastagsággal, mm:

• első 0,25 harmadik 0,75
• második 0,5 negyedik 1,00

Hézagok a betétek és a főtengelycsapok között, mm:

• fő csapágyakhoz: névleges - 0,026-0,073, maximálisan megengedhető - 0,11;
• hajtórúd csapágyakhoz: névleges - 0,02-0,07, maximálisan megengedhető - 0,1.

A főtengely kifutásának mm-nek kell lennie:

• a középső főcsapon és az olajszivattyú hajtóműve alatti ülésfelületen - legfeljebb 0,03;
• a lendkerék alatti leszállófelületen - legfeljebb 0,04;
• az ülőfelületen a szíjtárcsák és tömítések alatt, valamint a kiegyenlítő tengely hajtóműve alatt - legfeljebb 0,05.

A tartalék alkatrészként szállított félgyűrűk méretei: névleges - 2,31-2,36 mm és javítás (0,127 mm-rel nőtt) - 2,437-2,487 mm.

A főtengely axiális hézaga: névleges - 0,06-0,26 mm, maximálisan megengedhető - 0,35 mm.



125. Mérje meg a főtengely végének hézagát. Ehhez szerelje be a főtengelyt és a nyomófélgyűrűket a hengerblokkba, és húzza meg a fő csapágyfedél csavarjait. Szerelje fel a lendkereket. Rögzítse a jelzőt úgy, hogy a lába a lendkerék munkafelületén feküdjön (érintkezzen a meghajtott tengelykapcsoló tárcsával). Mozgassa lefelé a főtengelyt ütközésig (az indikátortól) és állítsa a jelző nyilat nullára. Mozgassa a tengelyt az ellenkező irányba. A jelző mutatja a hézag értékét. Ha a hézag meghaladja a maximálisan megengedett értéket, cserélje ki a nyomófélgyűrűket.



126. Vizsgálja meg a fő csapágyakat. Ha repedések, sorja vagy letöredezett rajtuk van, cserélje ki a béléseket. Tilos a bélésen bármilyen beállítási munkát végezni.



127. Alaposan tisztítsa meg és öblítse át a főtengely olajjáratait. Egy időben...



128....nem ajánlott saját kezűleg kinyomni a dugókat (ehhez vegye fel a kapcsolatot egy speciális műhellyel).



129. Alaposan tisztítsa meg a hengerblokk felületeit a megmaradt régi tömítésektől. Gondosan ellenőrizze a blokkot. Ha repedéseket talál, cserélje ki a blokkot egészében a fő csapágyfedelekre.



130. Ellenőrizze a hengerblokk hűtőköpenyének tömítettségét. Ehhez dugja be a vízszivattyú nyílását (szerelje be a szivattyút a tömítéssel együtt) és öntse a Tosol A-40-et a hűtőköpenybe. Ha bárhol szivárgást észlel, az azt jelenti, hogy az egység nincs lezárva, és ki kell cserélni.

Magyarázat

A meghajtott tengelykapcsolótárcsa érintkezési felületének nem síksága nem haladhatja meg a 0,05 mm-t.

A hajtott tengelykapcsoló tárcsával érintkező c felület és a tengelykapcsoló rögzítésére szolgáló b felület nem párhuzamossága a forgattyústengely-karimával szomszédos a felülethez képest nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.

A lendkerék kifutása a b és c felületeken nem haladhatja meg a 0,1 mm-t.

A mély karcolások és sorja eltávolításához a lendkerék felülete megmunkálható, de az eltávolított fémréteg nem haladhatja meg az 1 mm-t. A c felülettel egyidejűleg a b felületet csiszolni kell úgy, hogy a közöttük lévő méret 0,5-0,1 mm legyen. Fordításkor ügyeljen az a, b és c felületek párhuzamosságára.

A lendkerék fogazott gyűrűje nem foroghat, amikor 600 N·m (60 kgf/m) nyomaték van rá kifejtve, és nem mozdulhat el tengelyirányban, ha 4000 N (400 kgf) erő hat rá.

131. Ellenőrizze a hézagokat a fő csapágyházak és a főtengelycsapok között. Ehhez mérje meg a csapágyak átmérőjét, majd a fő csapágyak átmérőjét, szerelje fel a burkolatokat béléssel a blokkra, és húzza meg őket a megfelelő nyomatékkal. Számítsa ki a rést. Ha meghaladja a megengedett legnagyobb értéket, a főtengelyt a következő javítási méretre kell köszörülni. Javasoljuk, hogy ezt a munkát speciális műhelyben végezze el.



132. Ellenőrizze a hátsó főtengely olajtömítés állapotát. Cserélje ki a tömítést, ha sérült (repedt), kopott a munkaéle vagy elvesztette rugalmasságát.



133. A hátsó forgattyústengely olajtömítés tartóján nem lehetnek repedések vagy súlyos deformációk a hengerblokk illeszkedő felületén.



134. Ellenőrizze a lendkerék gyűrű fogaskerék fogainak állapotát, és cserélje ki a lendkereket, ha azok sérültek.



135. Cserélje ki vagy javítsa meg a lendkereket, ha a tengelykapcsoló tárcsa illeszkedik vagy...



136....a főtengely karimáján karcolások és karcolásnyomok találhatók.

137. Ha a hajtott tengelykapcsoló tárcsa illeszkedő felülete elszíneződést mutat (a lendkerék túlmelegedett), akkor lehetséges, hogy a gyűrűs fogaskerék illeszkedése a lendkeréken nem elég szoros. Ezt egy speciális műhelyben ellenőrizheti. A laza gyűrűs fogaskerék illesztésű lendkereket ki kell cserélni.