1. Стартер се не укључује. Разлог је кршење контактних веза, прекид или кратки спој у круговима стартера или неисправност вучног релеја.
2. Када је стартер укључен, чују се вишеструки кликови. Разлог је неисправан држач намотаја вучног релеја, батерија је јако испражњена, а контактни прикључци у кругу стартера су лабави.
3. Стартер се укључује, али се његов анкер или не окреће или се окреће споро. Разлог је у томе што је батерија испражњена, контактни прикључци су покидани, контакти вучног релеја су изгорели, колектор је прљав или су четке истрошене, дошло је до међуспоја или кратког споја у намотајима.
4. Стартер је укључен, његово сидро се окреће, али замајац остаје непомичан. Разлог је лабав причвршћивање стартера на кућишту квачила, оштећење замајца или зубаца погонског зупчаника, проклизавање погонског слободног квачила, ломљење полуге, погонског прстена или тампон опруге погона стартера.
5. Стартер се не искључује након покретања мотора. Разлог је квар слободног квачила стартера, синтеровање контаката вучног релеја. У случају таквог квара, одмах зауставите мотор!
Горе наведени кварови захтевају квалификовану интервенцију у аутосервису или по доласку у гаражу (погледајте одељак "Електрична опрема"). Ниво пражњења акумулатора можете унапред проверити само помоћу додатног волтметра (на пример, оног који је укључен у тестер аутомобила) и затегнутости контактних спојева у кругу стартера.
(Текст је копиран са онлајн ресурса: vazbook.ru)