1. Indítsa be a motort, és hagyja alapjáraton járni. Menjen a kipufogócsőhöz, és hallgassa a kipufogó hangját. A kipufogócső végéhez közel helyezheti a kezét – így jobban érzi a megszakításokat. A hang legyen egyenletes, "lágy", egyhangú.
A kipufogócsőből rendszeres időközönként kipattanó pattanások azt jelzik, hogy az egyik henger nem működik hibás gyújtógyertya, nincs rajta szikra, meghibásodott a befecskendező szelep, az egyik hengerben erős a levegő szivárgása vagy a kompresszió jelentős csökkenése.
A szabálytalan időközönkénti pukkanó hangokat a befecskendező fúvókák szennyezettsége, erős kopás vagy piszkos gyújtógyertyák okozzák.
Ha szabálytalan időközönként hallatszik a pattanások, megpróbálhatja saját maga cserélni a teljes gyújtógyertya-készletet, függetlenül a futásteljesítménytől és a megjelenéstől, de jobb, ha ezt megteszi, miután felvette a kapcsolatot egy autószervizzel diagnosztika és javítás céljából motorvezérlő rendszerek.
2. Ha a pukkanó hangok rendszeresek, állítsa le a motort és nyissa ki a motorháztetőt. Ellenőrizze a gyújtásrendszer vezetékeinek állapotát. A nagyfeszültségű vezetékek szigetelése nem sérülhet, a vezetékvégek nem oxidálódhatnak. Cserélje ki a sérült vezetéket.
3. Távolítsa el a nagyfeszültségű vezetékvégeket, és csavarja ki a gyújtógyertyákat egy gyújtógyertyakulccsal.
Figyelmeztetés! A nagyfeszültségű vezeték csatlakozóinak eltávolításakor soha ne húzza magát a vezetéket. Helyezze a kezét közvetlenül a hegyre, és egyik oldalról a másikra forgatva húzza meg az eltávolításhoz.
Gondosan vizsgálja meg a gyújtógyertyákat, és hasonlítsa össze megjelenésüket az alfejezet végén található fényképekkel. A gyújtógyertya elektródái közötti hézagnak 0,8-0,9 mm-nek kell lennie. Ha a gyertya fekete és nedves, ki lehet dobni.
1. Ha úgy tűnik, hogy az összes gyújtógyertya jó állapotban van, helyezze vissza őket, és csatlakoztassa újra a gyújtógyertya vezetékeit. A hengerek működési sorrendje 1-3-4-2, számozásuk (1., 2., 3., 4) a motor főtengely szíjtárcsa hajtja.
2. Vegyen egy tartalék gyújtógyertyát. Bármilyen módon rögzítse a motorhoz.
(Az eredeti forrás a weboldalon található: VAZbook)
Figyelmeztetés! Ne csatlakoztassa a gyújtógyertyát az olajbetöltő nyakhoz, a nívópálcához vagy az üzemanyagtömlőkhöz.
A gyújtógyertya testének vagy menetes részének megbízható érintkezése a "földel" nem szükséges, de kívánatos. Csatlakoztassa az 1. henger nagyfeszültségű vezetékét a tartalék gyújtógyertyához. Indítsa be a motort. Ha a motor gyújtáskimaradása nem nő, cserélje ki a gyújtógyertyát az 1. hengerben egy ismert jóra. Helyezze fel a nagyfeszültségű vezetéket, és indítsa el a motort. Ha a gyújtáskimaradás súlyosabbá válik, ismételje meg az 5. lépést az összes hengerrel egymás után a hibás gyújtógyertya meghatározásához.
Ha a motor gyújtáskihagyása a megtett intézkedések eredményeként nem szűnik meg, forduljon egy autószervizhez az állványon vagy a motoron lévő gyújtásrendszer diagnosztikája érdekében (kompressziómérés). A normál tömörítés több mint 1,1 MPa (11 kgf/cm²), a 0,1 MPa-nál (1 kgf/cm²) nagyobb eltérés egy hengerben a motorjavítás szükségességét jelzi.
Hasznos tippek:
- Ha a diagnosztika azt mutatja, hogy a 3. henger hibás, távolítsa el a fékrásegítőt a motorral összekötő tömlőt, dugja be megfelelően és indítsa el a motort.
- Ha a motor gyújtáskimaradása leállt, diagnosztika és a fékrásegítő cseréje.
- Ha a motor továbbra is gyújtáskimaradást okoz, próbálja meg permetezni a tömlő külsejét folyadékkal, például WD-40-zel.
- Ha a motor gyújtáskimaradása még rövid időre is leáll, próbálja meg kicserélni a tömlőt – előfordulhat, hogy elszakadt.