1. Starterul nu pornește. Motivul este o încălcare a conexiunilor de contact, o întrerupere sau un scurtcircuit în circuitele de pornire sau o defecțiune a releului de tracțiune.
2. Când demarorul este pornit, se aud clicuri multiple. Motivul este o înfășurare defectuoasă a releului de tracțiune, bateria este foarte descărcată și conexiunile de contact din circuitul de pornire sunt slăbite.
3. Demarorul se cuplează, dar ancora sa fie nu se rotește, fie se rotește încet. Motivul este că bateria este descărcată, conexiunile de contact sunt rupte, contactele releului de tracțiune sunt arse, colectorul este murdar sau periile sunt uzate, există o întrerupere sau un scurtcircuit în înfășurări.
4. Demarorul este cuplat, ancora sa se rotește, dar volantul rămâne staționar. Motivul este un suport slăbit al demarorului pe carcasa ambreiajului, deteriorarea volantului sau a dinților angrenajului de antrenare, alunecarea ambreiajului roții libere de antrenare, ruperea pârghiei, a inelului de antrenare sau a arcului tampon al acționării demarorului.
5. Demarorul nu se oprește după pornirea motorului. Motivul este o defecțiune a ambreiajului roții libere demarorului, sinterizarea contactelor releului de tracțiune. În cazul unei astfel de defecțiuni, opriți imediat motorul!
Defecțiunile de mai sus necesită intervenție calificată la un centru de service auto sau la sosirea în garaj (vezi secțiunea "Echipamente electrice"). Puteți verifica în prealabil nivelul de descărcare a bateriei folosind un voltmetru suplimentar (de exemplu, incluse în autotester) și strângerea conexiunilor de contact din circuitul de pornire.