Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-2121 (1977-1994) VAZ-21213 (1994-2006) VAZ-21214 (1994-2006)
  • Főoldal
  • «Niva»
  • VAZ-2121
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Gyújtóberendezések tesztelése állványon

Gyújtóberendezések tesztelése állványon (VAZ-2121)

            0

Tartalomjegyzék: Elosztó ↓ Gyújtótekercs ↓ Gyújtógyertyák ↓ Gyújtáskapcsoló ↓ Rádiózavar-szűrő elemek tesztelése ↓

Elosztó



Figyelem. 1980-ig a motorok P-125 B típusú gyújtáselosztókat használtak (7-20. ábra). 1980 óta a 2107-1107010-20 karburátorral együtt elkezdték beszerelni a 30.3706-02 típusú gyújtáselosztókat (7-21. ábra), amelyek vákuumgyújtás-előugró szabályozóval rendelkeztek.

Rajz. 7-20. Gyújtáselosztó R-125V: 1 - görgő; 2 - olajterelő tengelykapcsoló; 3 - spirálcsap; 4 -…

Rajz. 7-20. Gyújtáselosztó R-125V: 1 - görgő; 2 - olajterelő tengelykapcsoló; 3 - spirálcsap; 4 - test; 5 - vontatás; 6 - tengely, 7 - mozgatható megszakító lemez, 8 - megszakító bütyök; 9 - hajtott lemez; 10 - vezetőlemez; 11 - rotor, 12 - központi szénelektróda; 13 - központi elektróda terminál; 14 - ellenállás; 15 - oldalelektróda; 16 - borító; 17 - súly; 18 - oktánszám-korrektor excenter; 19 - görgős persely; 20 - filc; 21, 25 - csavarok az állvány rögzítéséhez megszakítóérintkezőkkel; 22 - rack megszakító érintkezőkkel; 23 - kar rugó; 24 - kar; 26 - horony az állvány helyzetének beállításához; 27 - megszakító érintkezők; 28 - kisfeszültségű huzalvég rögzítőanya; 29 - görgős olajozó




Rajz. 7-21. Gyújtáselosztó 30.3706-02: 1 - görgő; 2 - olajterelő tengelykapcsoló; 3 - filc; 4 -…

Rajz. 7-21. Gyújtáselosztó 30.3706-02: 1 - görgő; 2 - olajterelő tengelykapcsoló; 3 - filc; 4 - vákuumszabályozó ház; 5 - membrán; 6 - vákuumszabályozó fedele; 7 - vákuumszabályozó rúd; 8 - centrifugális szabályozó tartólemez; 9 - gyújtáselosztó rotor; 10 - oldalelektróda terminállal; 11 - fedél; 12 - központi elektróda terminállal; 13 - központi elektróda szén; 14 - ellenállás; 15 - külső forgórész érintkező; 16 - centrifugális szabályozó lemez; 17 - súly; 18 - megszakító bütyök; 19 - érintkezőcsoport: 20 - mozgatható megszakítólemez; 21 - csavar az érintkezőcsoport rögzítéséhez; 22 - horony; 23 - kondenzátor; 24 - gyújtáselosztó ház


Mielőtt a gyújtáselosztót az állványra szerelné, ellenőrizze a megszakítóérintkezők állapotát, hogy a mozgatható érintkezős kar nincs-e beszorulva a tengelyen és az érintkező nyomóerejét, amely 4,9-5,88 N legyen (500-600 g). Ellenőrizze a megszakító kar párnáját, hogy nem kopott-e; ha elhasználódott, állítsa be a megszakító érintkezői közötti távolságot. Ha a kar ráragad a tengelyre vagy gyenge a rugója, cserélje ki az érintkezőcsoportot.

Ha a megszakító érintkezői szennyezettek, megégtek vagy erodáltak, tisztítsa meg őket bársonyreszelővel. Ne használjon csiszolópapírt vagy más dörzsölő csavargot erre a célra.


Tisztítás után törölje le a megszakító érintkezőit benzinbe áztatott zergével. Ezután húzza meg a kart, hogy elpárologjon a benzin, és törölje le ismét az érintkezőket egy száraz zergével. Velúr helyett bármilyen olyan csavargot használhat, amely nem hagy szálakat.

Az érintkezőknek a teljes felületükön érintkezniük kell egymással. Ha ez nem történik meg, akkor a rack tartójának meghajlításával állítsa be a rögzített érintkező helyzetét. A mozgatható érintkezővel rendelkező kart nem szabad meghajlítani. Töröljön le minden szennyeződést vagy olajat az elosztó sapkáról.

A gyújtáselosztó fedelének enyhén megemelésével ellenőrizze, hogy a megszakító érintkezői nyitva vannak-e.

A munka ellenőrzése. Szerelje fel az elosztót egy próbapadra az elektromos eszközök teszteléséhez, és csatlakoztassa egy állítható fordulatszámú villanymotorhoz.

Csatlakoztassa a gyújtótekercset és az akkumulátort; kösse össze a burkolat négy kivezetését az állványon szikraközökkel, melynek elektródái közötti távolság állítható.

Állítsa be a hézag 5 mm között, a mentesítés elektródák, kapcsolja be az elektromos motor az állvány, majd forgassa el a forgalmazó roller óramutató járásával megegyező irányba, több percig frekvencián 200 min⁻¹. Akkor növeli a szakadékot az elektródákat, hogy 10 mm-es, illetve győződjön meg arról, hogy nincsenek belső kisül a forgalmazó. Belső kibocsátás által észlelt hang, vagy a csillapítás, illetve kudarca ragyog a szikra rés a vizsgált állni.

Működés közben a gyújtáselosztó semmilyen tengelyfordulatszámnál nem kelthet jelentős zajt.

Az automatikus gyújtás előretolási karakterisztikának eltávolítása. Szerelje fel az elosztót az állványra, és végezze el az elektromos csatlakozásokat az állvány utasításai szerint. Kapcsolja be az állvány villanymotorját, és forgassa el a gyújtáselosztó tengelyét 150-200* min⁻¹ frekvenciával. A beosztásos lemezről olvassa le azt az értéket fokban, amely szerint a négy szikra közül az egyiket kapja.

* 300-400 min⁻¹ R-125V gyújtáselosztó esetén.

⁻¹ értékkel történő leolvasással határozzuk meg az elosztó tengelyének forgási sebességétől függően a kezdeti értékhez viszonyított előrehaladási fokok számát. Hasonlítsa össze a kapott karakterisztikát a 7-22.

Rajz. 7-22. A centrifugális gyújtáselosztó szabályozó jellemzői: a - gyújtáselosztó R-125V; in -…

Rajz. 7-22. A centrifugális gyújtáselosztó szabályozó jellemzői: a - gyújtáselosztó R-125V; in - gyújtáselosztó 30.3706-02; A - gyújtás időzítési szöge, fok; n - az elosztó tengely forgási frekvenciája, min⁻¹


Az érintkezők zárt állapotának szögének ellenőrzése. Kapcsolja be az állvány villanymotorját, és növelje az elosztó tengely fordulatszámát 1000 percre⁻¹.

A skála megvilágított területei segítségével mérje meg az érintkezők zárt állapotának szögének értékét, amely 55±3° legyen.

Az érintkezők zárt állapotának szögének ellenőrzése után ellenőrizze a hengereken lévő érintkezők nyitási pillanatai közötti szögeket az elsőhöz képest (aszinkronizmus), amelyek nem térhetnek el ±1°-nál nagyobb mértékben a névleges értékektől.

A vákuumszabályzó jellemzőinek eltávolítása. Csatlakoztassa a gyújtáselosztó vákuumszabályozóját egy tömlővel az állvány vákuumszivattyújához. Kapcsolja be az állvány villanymotorját, és forgassa el az elosztó tengelyét 1000 perc⁻¹ frekvenciával. Az állvány beosztású korongjával állítsa be a feltételes "nullát" a szikraképződés pillanatára bármelyik hengerben.

A vákuum zökkenőmentes növelése, 26,7 GPa-nként (20 Hgmm st) jegyezze fel a gyújtási fokozatok számát az eredeti értékhez képest. Hasonlítsa össze a kapott jellemzőket az ábra jellemzőivel. 7-23.

Rajz. 7-23. A gyújtáselosztó vákuumszabályozójának jellemzői 30.3706-02: A - gyújtás időzítési…

Rajz. 7-23. A gyújtáselosztó vákuumszabályozójának jellemzői 30.3706-02: A - gyújtás időzítési szöge, fok; P - vákuum, hPa (hgmm Művészet.)


Állítsa be a vákuumszabályzó karakterisztikáját a rugó és a vákuumszabályozó dugó közötti beállító alátétek kiválasztásával.

Ügyeljen a vákuum eltávolítása után a megszakító mozgatható lemezének eredeti helyzetébe való visszatérés tisztaságára.

Szigetelési ellenállás vizsgálata. A különböző kapcsok és a test közötti szigetelési ellenállást megohmmérővel ellenőrizzük, és legalább 10 MOhm-nak kell lennie (25±5)°C-on. Mérje meg az ellenállást a megszakító kisfeszültségű kivezetése és a test között nyitott megszakítóérintkezőkkel.

A kondenzátor ellenőrzése. A kondenzátor 50 és 1000 Hz közötti frekvenciatartományban mért kapacitásának 0,20-0,25 μF között kell lennie.

Gyújtótekercs



A gyújtótekercs működőképességének ellenőrzéséhez a következő ellenőrzéseket kell elvégezni.

Ohmos ellenállás a primer tekercs ellenállása 20°C-on 3,07-3,5 Ohm, a szekunder tekercs ellenállása pedig 5400-9200 Ohm.

Földhöz való szigetelés. A gyújtótekercsnek kisütés nélkül el kell viselnie az 1500 V és 50 Hz váltakozó áramot, amelyet 1 percig kapcsolnak a primer tekercs egyik vége és a ház között.

A testtel szembeni szigetelési ellenállásnak 50 MOhm vagy annál nagyobbnak kell lennie.

Gyújtógyertyák



Ha gyújtáskimaradást észlel, különösen egy vagy több hengerben, ellenőrizni kell a gyújtógyertyák állapotát.

A tesztelés előtt tisztítsa meg a gyújtógyertyákat szénlerakódásokkal vagy szennyeződésekkel egy speciális berendezéssel, homoksugárral, és fújja ki őket sűrített levegővel.

Ha a szénlerakódás világosbarna, akkor azt nem kell eltávolítani, mivel az egy működő motoron megjelenik, és nem zavarja a gyújtásrendszer működését.

Tisztítás után ellenőrizze a gyújtógyertyákat, és állítsa be az elektródák közötti távolságot. Ha forgácsok, repedések vannak a szigetelőn vagy az oldalelektróda hegesztése sérült, cserélje ki a gyújtógyertyát.

Rés (0,5-0,6 mm) ellenőrizze a gyújtógyertya elektródáit a járműhöz mellékelt szerszámkészletből származó kerek huzalszondával. A hézagot nem lehet lapos hézagmérővel ellenőrizni, mivel ez nem veszi figyelembe az oldalelektródán a gyújtógyertya működése során keletkező bevágást. Állítsa be a hézagot úgy, hogy csak a gyújtógyertya oldalelektródáját hajlítsa meg. Ne hajlítsa meg a központi elektródát, mert ez károsíthatja a kerámia szigetelőt.

Szivárgásteszt. Csavarja be a gyújtógyertyát az állvány megfelelő foglalatába, majd hozzon létre 2 MPa nyomást az állvány kamrájában (20 kgf/cm²).

Helyezzen néhány csepp olajat vagy kerozint a gyertyára egy olajos kannából; ha a tömítés eltörik, légbuborékok távoznak, általában a szigetelő és a gyújtógyertya fémteste között.

Elektromos teszt. A gyújtógyertya elektródák közötti hézagot 0,6 mm-re kell beállítani, csavarja be az állványon lévő foglalatba, és húzza meg nyomatékkulccsal 30,67-39 Nm (3,13-3,99 kgf·m) nyomatékkal; a tömítettséget az aljzatidom rugalmas tömítése biztosítja. Állítsa be a levezető elektródák közötti távolságot 12 mm-re, ami 18 kV feszültségnek felel meg, majd a szivattyú segítségével hozzon létre 0,6 MPa (6 kgf/cm²) nyomást.

Helyezze a nagyfeszültségű huzal hegyét a gyújtógyertyára, és nyomja meg a kapcsoló gombot.

Ebben az esetben a következők figyelhetők meg:
  • 1. Teljes szikra látható az állvány okulárjában a gyújtógyertya elektródák között; ebben az esetben a gyertya kiválónak tekinthető.
  • 2. Szikraképződés lép fel a szikraköz elektródák között: csökkenteni kell a nyomást a készülékben, és ellenőrizni kell azt a nyomást, amelynél szikrázik a gyújtógyertya elektródák között. Ha a nyomás 0,5 MPa (5 kgf/cm²), akkor a gyújtógyertya normálisnak tekinthető, és ha a. 0,4 MPa (4 kgf/cm²) és az alatti nyomás - hibás.

A szikraközön több szikra is megengedett, ha nincs szikraképződés a gyújtógyertyán és a szikraközön, akkor azt kell feltételezni, hogy repedések vannak a gyújtógyertya szigetelőjén, és a kisülés belül történik a "föld" és az elektródák között. Az ilyen gyújtógyertya hibásnak minősül.

Gyújtáskapcsoló



A gyújtáskapcsolót ellenőrzik a lopásgátló működésére és az érintkezők megfelelő zárására a különböző kulcshelyzetekben (lásd a táblázatot 7-5). Az akkumulátor és a generátor feszültsége a "30" és a "30/1" érintkezőkhöz jut. Az "INT" szabad csatlakozó a rádióvevő csatlakoztatására szolgál.

7-5. táblázat. Kapcsolt áramkörök különböző kulcshelyzetekben



7-5. táblázat. Kapcsolt áramkörök különböző kulcshelyzetekben


A lopásgátló eszköz reteszelő rúdjának ki kell nyúlnia, amikor a kulcsot "PARK" állásba helyezik és eltávolítják a zárból. A rudat vissza kell húzni, miután a kulcsot "PARK" állásból "OFF" helyzetbe forgatta.

Amikor az érintkezőrészt a kapcsolóházba szerelik, úgy kell elhelyezni, hogy a "15" és "30" dugók a reteszelő rúd oldalán legyenek (lásd az ábrát. 7-24), ebben az esetben az érintkezőrész széles kiemelkedése a kapcsolóház széles hornyába kerül.

Rajz. 7-24. A gyújtáskapcsoló érintkező részének nézete: 1 - zárórúd; 2 - az érintkező rész széles…

Rajz. 7-24. A gyújtáskapcsoló érintkező részének nézete: 1 - zárórúd; 2 - az érintkező rész széles kiemelkedése


Rádiózavar-szűrő elemek tesztelése



A rádióinterferenciát elnyomó elemek közé tartoznak a 2000±200 Ohm/m elosztott ellenállású nagyfeszültségű vezetékek és a gyújtáselosztó forgórészében 5000-6000 Ohm ellenállású zajcsökkentő ellenállás. Ezen elemek működőképességét ohmmérővel ellenőrizzük.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-2121: Motor elektromosság
Következő cikkek

A megszakító és a gyújtáselosztó érintkezői közötti hézag ellenőrzése és beállítása
A gyújtás időzítésének beállítása
Lehetséges gyújtási hibák, okaik és elhárításuk módjai
A gyújtásrendszer elektromos rajza
Önindító javítás

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ A teleszkópos rugóstag és lengéscsillapító tesztelése az… VAZ-1111 (1988-1996)
➠ A teleszkópos rugóstag és lengéscsillapító tesztelése az… VAZ-2108 (1984-2003)
➠ Az önindító ellenőrzése az állványon VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Lengéscsillapítók ellenőrzése állványon VAZ-2105 (1979-2010)
➠ Üzemanyag-elosztócső — befecskendezők eltávolítása, felszerelése… VAZ-2107 (1982-2012)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 23 + 35 ?

       






VAZ-2121 (1977-1994) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Autó VAZ-21219
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és sebességváltó
  • Első tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság

 

VAZ-21213 (1994-2006) 
  • Általános információ
  • Jármű eszköz
  • Kézikönyv útmutatója
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Hátsó tengely és tengelyek
  • Első tengely és kerékhajtás
  • Alváz
  • Kerék felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-21214 (1994-2006) 
  • Általános információ
  • Jármű információ
  • Hibaelhárítás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Energiaellátó rendszer (karburátor)
  • Energiaellátó rendszer (injektor)
  • Gyújtási rendszer
  • Motorvezérlő rendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Transzfer tok
  • Kardán hajtómű
  • Első tengely
  • Hátsó tengely
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók, burkolatok és ablakok
  • Szellőztetés és fűtés
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Fényszórók és világítás
  • Motor elektromosság
  • Elektromos áramkörök

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.