Testovanie zapaľovacích zariadení na stojane (VAZ-2121)

Distribútor

Pozornosť. Do roku 1980 používali motory rozdeľovače zapaľovania typu P-125 B (kresba 7-20). Od roku 1980 sa spolu s karburátorom 2107-1107010-20 začali montovať rozdeľovače zapaľovania typu 30.3706-02 (kresba 7-21), ktoré mali podtlakový regulátor predstihu zapaľovania.

Pred inštaláciou rozdeľovača zapaľovania na stojan skontrolujte stav kontaktov prerušovača, či páčka s pohyblivým kontaktom nie je zaseknutá v osi a prítlačná sila kontaktu, ktorá by mala byť 4,9-5,88 N (500-600 g). Skontrolujte opotrebovanie podložky páky ističa; ak sú opotrebované, upravte medzeru medzi kontaktmi ističa. Ak sa páka prilepí na nápravu alebo je jej pružina slabá, vymeňte kontaktnú skupinu.

Ak sú kontakty ističa znečistené, spálené alebo erodované, vyčistite ich zamatovým pilníkom. Na tento účel nepoužívajte brúsny papier ani iné abrazívne materiály.


Po vyčistení utrite kontakty ističa jelenicou namočenou v benzíne. Potom potiahnite páku, aby sa benzín odparil a kontakty opäť utrite suchou jelenicou. Namiesto semišu môžete použiť akýkoľvek materiál, ktorý nezanecháva vlákna.

Kontakty sa musia dotýkať celou svojou plochou. Ak sa tak nestane, ohnutím držiaka stojana upravte polohu pevného kontaktu. Páka s pohyblivým kontaktom nesmie byť ohnutá. Utrite všetky nečistoty alebo olej z uzáveru rozdeľovača.

Miernym nadvihnutím krytu rozdeľovača zapaľovania skontrolujte, či sú kontakty ističa otvorené.

Kontrola práce. Namontujte rozvádzač na skúšobnú stolicu na testovanie elektrických zariadení a pripojte ho k elektromotoru, ktorého rýchlosť otáčania je nastaviteľná.

Vykonajte pripojenia k zapaľovacej cievke a batérii; spojte štyri svorky krytu na stojane s iskriskovými medzerami, ktorých medzera medzi elektródami je nastaviteľná.

Medzi elektródami aretácie nastavte 5 mm medzeru, zapnite elektromotor stojana a otáčajte hriadeľom rozvádzača v smere hodinových ručičiek niekoľko minút pri frekvencii 200 min⁻¹. Potom zväčšite medzeru medzi elektródami na 10 mm a sledujte vnútorné výboje v rozvádzači. Vnútorné výboje sa zisťujú zvukom alebo zoslabnutím a prerušením iskrenia na zvodiči skúšobnej stolice.

Počas prevádzky by rozdeľovač zapaľovania nemal produkovať výrazný hluk pri žiadnej rýchlosti otáčania hriadeľa.

Odstránenie automatickej charakteristiky predstihu zapaľovania. Nainštalujte rozvádzač na stojan a vykonajte elektrické pripojenia v súlade s pokynmi pre stojan. Zapnite elektrický motor stojana a otáčajte hriadeľom rozdeľovača zapaľovania pri frekvencii 150-200* min⁻¹. Na odmernom kotúči odčítajte hodnotu v stupňoch, podľa ktorej sa získa jedna zo štyroch iskier.

* 300-400 min⁻¹ pre rozdeľovač zapaľovania R-125V.

Zvýšením rýchlosti otáčania a odčítaním údajov pri každom zvýšení o 200-300 min⁻¹ určte počet stupňov predstihu vzhľadom na počiatočnú hodnotu v závislosti od rýchlosti otáčania hriadeľa rozvádzača. Získanú charakteristiku porovnajte s charakteristikou na Obr. 7-22.



Kontrola uhla uzavretého stavu kontaktov. Zapnite elektrický motor stojana a zvýšte rýchlosť otáčania hriadeľa rozdeľovača na 1000 min⁻¹.

Pomocou osvetlených plôch na stupnici odmerajte hodnotu uhla zopnutého stavu kontaktov, ktorá by mala byť 55±3°.

Po skontrolovaní uhla uzavretého stavu kontaktov skontrolujte uhly medzi momentmi otvorenia kontaktov na valcoch vzhľadom na prvý (asynchronizmus), ktoré by sa nemali líšiť od nominálnych hodnôt o viac ako ±1°.

Odstránenie charakteristík vákuového regulátora. Vákuový regulátor rozdeľovača zapaľovania pripojte hadicou k vákuovej pumpe stojana. Zapnite elektrický motor stojana a otáčajte hriadeľom rozdeľovača frekvenciou 1000 min⁻¹. Pomocou odmerného kotúča stojana nastavte podmienenú "nulu" pre moment iskrenia v ktoromkoľvek z valcov.

Plynulé zvyšovanie podtlaku, každých 26,7 GPa (20 mm Hg sv) všimnite si počet stupňov predstihu zapaľovania vzhľadom na pôvodnú hodnotu. Porovnajte získané charakteristiky s charakteristikami na kresba 7-23.



Nastavte charakteristiku regulátora vákua výberom nastavovacích podložiek medzi pružinou a zástrčkou regulátora vákua.

Dbajte na prehľadnosť návratu do pôvodnej polohy pohyblivej dosky ističa po odstránení podtlaku.

Testovanie izolačného odporu. Izolačný odpor medzi rôznymi svorkami a zemou sa kontroluje megohmetrom a mal by byť aspoň 10 MOhm pri (25±5)°C. Odmerajte odpor medzi nízkonapäťovou svorkou ističa a zemou pri otvorených kontaktoch ističa.

Kontrola kondenzátora. Kapacita kondenzátora, meraná vo frekvenčnom rozsahu medzi 50 a 1000 Hz, by mala byť v rozmedzí 0,20-0,25 μF.

Zapaľovacia cievka

Na kontrolu prevádzkyschopnosti zapaľovacej cievky je potrebné vykonať nasledujúce kontroly.

Ohmický odpor primárny odpor vinutia pri 20°C by mal byť 3,07-3,5 Ohm a odpor sekundárneho vinutia 5400-9200 Ohm.

Izolácia od zeme. Zapaľovacia cievka musí byť schopná odolať napätiu striedavého prúdu 1500 V a 50 Hz, pôsobiacemu počas 1 minúty medzi jedným koncom primárneho vinutia a krytom, bez akýchkoľvek výbojov.

Izolačný odpor voči zemi musí byť väčší alebo rovný 50 MOhm.

Zapaľovacie sviečky

Ak spozorujete vynechávanie zapaľovania, najmä v jednom alebo viacerých valcoch, je potrebné skontrolovať stav zapaľovacích sviečok.

Pred testovaním očistite zapaľovacie sviečky od karbónových usadenín alebo nečistôt pomocou špeciálnej inštalácie s pieskovým prúdom a prefúknite ich stlačeným vzduchom.

Ak je karbónová usadenina svetlohnedá, nie je potrebné ju odstraňovať, pretože sa objavuje na prevádzkyschopnom motore a nezasahuje do činnosti zapaľovacieho systému.

Po vyčistení skontrolujte zapaľovacie sviečky a nastavte medzeru medzi elektródami. Ak sú na izolátore triesky, praskliny alebo je poškodený zvar na bočnej elektróde, vymeňte zapaľovaciu sviečku.

Medzera (0,5-0,6 mm) skontrolujte medzi elektródami zapaľovacej sviečky pomocou sondy s okrúhlym drôtom zo súpravy náradia dodanej s vozidlom. Medzeru nie je možné skontrolovať pomocou plochého dotykového meradla, pretože to nezohľadňuje zárez na bočnej elektróde, ktorý sa vytvorí počas prevádzky zapaľovacej sviečky. Nastavte medzeru ohnutím iba bočnej elektródy zapaľovacej sviečky. Neohýbajte centrálnu elektródu, pretože to môže spôsobiť poškodenie keramického izolátora.

Skúška netesnosti. Zapaľovaciu sviečku naskrutkujte do príslušnej zásuvky na stojane a potom vytvorte v komore stojana tlak 2 MPa (20 kgf/cm²).

Na sviečku z plechovky od oleja nakvapkajte niekoľko kvapiek oleja alebo petroleja; ak je tesnenie porušené, vzduchové bubliny budú unikať, zvyčajne medzi izolátorom a kovovým telom zapaľovacej sviečky.

Elektrická skúška. Medzera medzi elektródami zapaľovacej sviečky je nastavená na 0,6 mm, zaskrutkovať ju do objímky na stojane a utiahnuť momentovým kľúčom na 30,67-39 N·m (3,13-3,99 kgf·m); tesnosť je zabezpečená elastickým tesnením hrdlovej armatúry. Nastavte medzeru medzi elektródami zvodiča na 12 mm, čo zodpovedá napätiu 18 kV, a potom pomocou čerpadla vytvorte tlak 0,6 MPa (6 kgf/cm²).

Nasaďte hrot vysokonapäťového drôtu na zapaľovaciu sviečku a stlačte tlačidlo spínača.

V tomto prípade možno pozorovať nasledovné:

• 1. V okulári stojana medzi elektródami zapaľovacích sviečok je viditeľná plná iskra; v tomto prípade je sviečka považovaná za vynikajúcu.
• 2. Medzi elektródami iskriska dochádza k iskreniu: treba znížiť tlak v zariadení a skontrolovať tlak, pri ktorom dochádza k iskreniu medzi elektródami zapaľovacej sviečky. Ak je tlak 0,5 MPa (5 kgf/cm²), potom sa zapaľovacia sviečka považuje za normálnu, a ak je at. tlak 0,4 MPa (4 kgf/cm²) a nižší - chybný.

Niekoľko iskier na iskrišti je povolených, ak sa na sviečke a na iskrišti nevytvoria iskry, treba predpokladať, že na izolátore zapaľovacej sviečky sú praskliny a že k výboju dochádza vo vnútri medzi "zemou" a elektródami. Takáto zapaľovacia sviečka sa považuje za chybnú.

Spínač zapaľovania

Spínač zapaľovania sa kontroluje na funkčnosť zariadenia proti krádeži a správne uzavretie kontaktov v rôznych polohách kľúča (pozri tabuľku 7-5). Napätie z batérie a generátora sa privádza na kontakty "30" a "30/1" Voľná zástrčka "INT" slúži na pripojenie rádiového prijímača.

Tabuľka 7-5. Spínané obvody na rôznych kľúčových pozíciách

Blokovacia tyč zariadenia proti krádeži by sa mala vysunúť, keď je kľúč umiestnený v polohe "PARKOVAŤ" a vytiahnutý zo zámku. Tyč by sa mala zasunúť po otočení kľúča z polohy "PARK" do polohy "OFF".

Pri inštalácii kontaktnej časti do krytu spínača musí byť umiestnená tak, aby zástrčky "15" a "30" boli na strane blokovacej tyče (pozri kresba 7-24), v tomto prípade široký výstupok kontaktnej časti vstúpi do širokej drážky krytu spínača.

Testovanie prvkov na potlačenie rádiového rušenia

Medzi prvky na potlačenie rádiového rušenia patria vysokonapäťové vodiče s rozloženým odporom 2000±200 Ohm/m a odpor tlmiaci šum v rotore rozdeľovača zapaľovania s odporom 5000-6000 Ohm. Funkčnosť týchto prvkov sa kontroluje ohmmetrom.