Szétszerelés
Csavarja ki a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjának anyáját, és válassza le róla az állórész tekercs kimenetét. Csavarja el a vontatási relé rögzítőanyait, és távolítsa el.
Lazítsa meg a csavart, amely rögzíti a védőszalagot a burkolaton 10 a kollektor oldaláról, és távolítsa el a 9 szalagot a tömítéssel együtt. Csavarja ki a kefék dugóinak rögzítőcsavarjait, és távolítsa el a keféket. Indító 35.3708 távolítsa el a rögzítő alátétet a tengely hátsó végéről.
Lazítsa meg a 15 kötőrudak anyáit (rizs. 7-16), csavarja ki a csapokat, és távolítsa el a fedelet 1 a meghajtó oldalról a 16 armatúrával együtt.
Vegye le az elosztó oldalsó fedelét a házról. Távolítsa el a kar gumidugóját 2 a hajtóoldali burkolatról, oldja ki és távolítsa el az indítóhajtás karjának 3 tengelyét, távolítsa el a kart és a horgonyt a burkolatról
A meghajtó kikötéséhez távolítsa el a biztosítógyűrűt a 21 ütközőgyűrű alól (rizs. 7-13). A hajtómű szétszerelésre kerül, miután eltávolította a rögzítő alátétet a tengelykapcsoló agyáról.
Szétszerelés után fújja ki az alkatrészeket sűrített levegővel és törölje le.
Műszaki állapot ellenőrzése és javítása
Horgony. Ellenőrizze megaohméterrel vagy 220 V-os lámpával, hogy nincs-e rövidzárlat az armatúra tekercsében «tömeg».
A lámpán keresztüli feszültség a kollektorlemezekre és az armatúra magra jut. A lámpa égése a tekercs vagy a kollektorlemez rövidzárlatát jelzi «súly». Ellenőrzéskor a meggernek legalább 10 kOhm ellenállást kell mutatnia. A horgony rövidzárlattal rendelkezik «súly», cserélje ki.
Speciális eszközzel ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az armatúra tekercselési szakaszai vagy a kollektorlemezek között, és nincs-e szakadás a tekercsszakasz vezetékeinek forrasztási helyén a kollektorlemezekhez.
Vizsgálja meg a kollektor munkafelületét és ellenőrizze annak kifutását a tengelycsapokhoz képest (rizs. 7-17). Tisztítsa meg a szennyezett vagy égett felületet finomszemcsés csiszolópapírral. Ha a felületi sérülés jelentős, vagy a kifutás nagyobb, mint 0,06 mm, forgassa el az elosztót esztergagépen, a lehető legkevesebb fém eltávolításával. A minimális átmérő, amelyre a kollektor megmunkálható, 36 mm. Esztergálás után finom szemcsés csiszolópapírral csiszolja le a kollektort.
Rizs. 7-17. A kollektor lefutásának ellenőrzése indikátor segítségével
Ellenőrizze a mag kifutását a tengelycsapokkal szemben. Ha nagyobb, mint 0,08 mm, cserélje ki a horgot.
Ellenőrizze az armatúra tengelyének bordáinak és csapjainak felületeinek állapotát. Nem lehetnek karcolások, horzsolások és kopás. Ha a tengely felületén sárga foltok vannak a fogaskerék perselytől, finomszemcsés csiszolópapírral távolítsuk el, mert a fogaskerék megakadhat a tengelyen.
Meghajtó egység. A fogaskerék fogai nem mutathatnak jelentős kopást. Ha a fogak bevezető részén bemetszések vannak, akkor kis átmérőjű finomszemcsés csiszolókoronggal csiszolja le azokat. A sebességváltónak könnyen kell forognia a tengelykapcsoló-agyhoz képest, de a motor indításakor csak az armatúra forgási irányába. Ha a meghajtó alkatrészei megsérülnek vagy erősen elhasználódtak, cserélje ki a meghajtót egy újra.
Állórész. Ellenőrizze meggerrel vagy 220 V feszültségű lámpával, hogy nincs-e rövidzárlat a staura tekercsében «tömeg». A lámpán keresztüli feszültség a tekercs közös kivezetésére és az indítóházra kerül. Ha a lámpa világít, vagy a megger 10 kΩ-nál kisebb ellenállást mutat. és akkor is, ha a tekercsben túlmelegedés nyomai vannak (szigetelés feketedése), cserélje ki a tekercset.
Az állórész tekercseinek cseréjéhez távolítsa el a pólusokat a rögzítőcsavarok kicsavarásával egy fúrócsavarhúzóval. A rudak eltávolítása előtt tegyen jelöléseket a testen és az oszlopokon, hogy összeszerelés után az eredeti helyzetükbe kerüljenek.
Javasoljuk, hogy a tekercselést szerelés előtt kb. 50°C-ra melegítse elő, hogy rugalmasabb legyen, és megkönnyítse az oszlopokra fektetést. A pólusokat csavarokkal kell meghúzni, hogy az armatúra és az oszlopok közötti légrés az eredeti méretben maradjon: szondával ellenőrizve 0,38 mm.
Az összeszerelés befejezése után ellenőrizze a pólusok közötti belső átmérőt, amelynek 67,80-67,97 mm-nek kell lennie. Ezenkívül használjon 67,66 mm-es dugaszmérőt a test és a pólusok koncentrikusságának ellenőrzéséhez. A mérőeszköznek szabadon be kell lépnie és forognia kell az oszlopok között, amikor a ház belső felületére kerül. Ha ez nem történik meg, ismételje meg az összeszerelést, mivel úgy tűnik, hogy rosszul hajtották végre.
Rúdfúrás nem megengedett.
Fedők. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a burkolatokon. Ha vannak, cserélje ki a kupakokat újakra. Ellenőrizze a burkolat perselyeinek állapotát. Ha elhasználódott, csak a kupakszerelvényeket vagy a perselyeket cserélje ki. Nyújtsa ki az új perselyeket benyomás után 12,015+0,15 mm-re. A kollektoroldali burkolatban lévő persely cseréjéhez először távolítsa el a dugót, majd a persely megnyomása után helyezze vissza a dugót a helyére és fúrja ki három ponton.
Ellenőrizze a kefetartók rögzítésének megbízhatóságát a burkolaton a kollektor oldaláról. A pozitív kefék kefetartóiban nem lehet rövidzárlat «súly». A keféknek szabadon kell mozogniuk a kefetartók hornyaiban. A 12 mm-es magasságig elhasználódott keféket cserélje ki újakra, miután a kollektorhoz dörzsölte.
Ellenőrizze a kefék rugónyomását dinamométerrel, ami új kefék esetén 9,8±0,98 N (1±0,1 kgf) és ha szükséges, cserélje ki a rugókat újakra.
Vontatási relé. Ellenőrizze a relé armatúra könnyű mozgását. Ellenőrizzük ohmmérővel, hogy a relé érintkezőcsavarjait lezárja-e az érintkezőlemez. Ha az érintkezőcsavarok nem záródnak, akkor szerelje szét a relét, és tisztítsa meg az érintkezőcsavarokat finom szemcsés csiszolópapírral vagy lapos bársonyreszelővel. Az érintkezőcsavarok jelentős károsodása esetén az érintkezőlemezzel való érintkezés helyén 180°-kal elfordíthatja őket.
Szerelés
Összeszerelés előtt kenje meg motorolajjal (M-10GI) az armatúra tengelyének és a futó tengelykapcsoló agyának csavaros bordáit. Kenje meg mindkét burkolat és a hajtómű perselyeit motorolajjal, a hajtógyűrűt pedig LITOL-24 zsírral.
Összeszerelés előtt ellenőrizze az armatúra tengely tengelyirányú szabad holtjátékát úgy, hogy először szerelje össze a burkolatokat, a testet és az armatúrát, és húzza meg a kötőrudak anyáit, ebben az esetben az armatúra lehet hajtás nélküli, és a burkolat 1 (rizs. 7-16) kar nélkül. A tengely tengelyirányú szabadjátékának 0,07-0,7 mm-en belül kell lennie. A szabad holtjáték megváltoztatása a 20-as alátétlemezek számának vagy vastagságának kiválasztásával érhető el. A 35.3708 indítólemezek esetében az alátétek a 10 burkolat mindkét oldalán találhatók a kollektor oldalán, és a tengely szabad holtjátéka nem lehet több 0,5 mm-nél.
Miután felvette az alátéteket, folytassa az összeszerelést, amely a szétszerelés fordított sorrendjében történik. Összeszerelés után ellenőrizze az indítót az állványon.