Szétszerelés
Lazítsa meg a vontatási relé alsó érintkezőcsavarjának anyáját, és válassza le róla az állórész tekercs kapcsát. Lazítsa meg a vontatási relét rögzítő anyákat, és távolítsa el.
Lazítsa meg a csavart, amely rögzíti a védő rögzítőszalagot a 10 fedélen az elosztó felőli oldalon, és távolítsa el a 9 szalagot a tömítéssel együtt. Távolítsa el a kefe érintkezőit rögzítő csavarokat, és távolítsa el a keféket. A 35.3708 önindító esetében távolítsa el a rögzítő alátétet a tengely hátsó végéről.
Csavarja ki a 15 feszítőrudak anyáját (rajz. 7-16), csavarja ki a csapokat, és vegye le az 1 fedelet a meghajtó oldaláról a 16 horgonyzóval együtt.
Távolítsa el az elosztó oldalsó fedelét a házról. Távolítsa el a kar gumidugóját 2 a hajtóoldali burkolatról, oldja ki és távolítsa el az indítóhajtás karjának 3 tengelyét, távolítsa el a kart és a horgonyt a burkolatról
A meghajtó horgonyból való eltávolításához távolítsa el a rögzítőgyűrűt az ütközőgyűrű alól 21 (rajz. 7-13). A hajtómű szétszerelésre kerül, miután eltávolította a rögzítő alátétet a tengelykapcsoló agyáról.
Szétszerelés után fújja ki az alkatrészeket sűrített levegővel és törölje szárazra.
Műszaki állapot ellenőrzés és javítás
Horgony. Ellenőrizze megaohmmérővel vagy 220 V-os lámpával, hogy nincs-e testzárlatos az armatúra tekercselése.
A feszültség a lámpán keresztül jut a kollektorlapokhoz és az armatúra maghoz. A lámpa kigyulladása a tekercs vagy a kollektorlemez és a test közötti rövidzárlatot jelzi. Ellenőrzéskor a megohmmérőnek legalább 10 kOhm ellenállást kell mutatnia. Cserélje ki a rövidzárlatos horgonyt a "földel"-re.
Speciális eszközzel ellenőrizze, hogy nincs-e rövidzárlat az armatúra tekercselési szakaszai vagy a kollektorlemezek között, és nincs-e szakadás a tekercsszakasz vezetékeinek a kollektorlemezekre forrasztásakor.
Vizsgálja meg a kollektor munkafelületét, és ellenőrizze lefutását a tengelycsapokhoz képest (7-17. ábra). Tisztítsa meg a szennyezett vagy égett felületeket finomszemcsés csiszolópapírral. Ha a felületi sérülés jelentős, vagy a kifutása nagyobb, mint 0,06 mm, forgassa a kommutátort esztergagépen, a lehető legkevesebb fém eltávolításával. A minimális átmérő, amelyre a kollektor megmunkálható, 36 mm. Az esztergálás után csiszolja le a kollektort finomszemcsés csiszolópapírral.
Rajz. 7-17. A kollektor lefutásának ellenőrzése indikátor segítségével
Ellenőrizze a mag kifutását a tengelycsapokhoz képest. Ha nagyobb, mint 0,08 mm, cserélje ki a horgot.
Ellenőrizze az armatúra tengelyének bordás felületeinek és csapjainak állapotát. Nem lehetnek bemetszések, sorja és kopás. Ha a tengely felületén sárga foltok jelennek meg a fogaskerék perselyéről, távolítsa el azokat finom szemcsés csiszolópapírral, mert a fogaskerék megakadhat a tengelyen.
Hajtás. A fogaskerék fogai nem kophatnak jelentős mértékben. Ha a fogak bemeneti részén hornyok vannak, akkor kis átmérőjű finomszemcsés csiszolókoronggal csiszolja le azokat. A sebességváltónak könnyen kell forognia a tengelykapcsoló-agyhoz képest, de a motor indításakor csak a horgony forgási irányában. Ha a meghajtó alkatrészei sérültek vagy jelentősen elhasználódtak, cserélje ki a meghajtót egy újra.
Állórész. Ellenőrizze megaohmmérővel vagy 220 V-os lámpával, hogy nincs-e testzárlatos a stabilizátor tekercselése. A lámpán keresztüli feszültség a tekercs közös kivezetésére és az indítóházra kerül. Ha a lámpa világít, vagy a megohmmérő ellenállása kisebb, mint 10 kOhm. és akkor is, ha a tekercs túlmelegedés jeleit mutatja (a szigetelés feketedése), cserélje ki a tekercset.
Az állórész tekercseinek cseréjéhez távolítsa el a pólusokat a rögzítőcsavarok kicsavarásával egy fúró-csavarhúzóval. A rudak eltávolítása előtt tegyen jelöléseket a testen és az oszlopokon, hogy összeszerelés után vissza lehessen őket helyezni eredeti helyzetükbe.
Javasoljuk, hogy a tekercselést szerelés előtt kb. 50°C-ra melegítse elő, hogy rugalmas legyen és megkönnyítse az oszlopokra fektetést. Az oszlopokat ütközésig csavarokkal kell meghúzni, hogy az armatúra és az oszlopok közötti légrés az eredeti méretben maradjon: hézagmérővel ellenőrizve 0,38 mm.
Összeszerelés után ellenőrizze a pólusok közötti belső átmérőt, amelynek 67,80-67,97 mm-nek kell lennie. Ezenkívül használjon 67,66 mm átmérőjű dugaszolómérőt a ház és a pólusok koncentrikusságának ellenőrzéséhez. A mérőműszernek szabadon be kell lépnie és forognia kell a pólusok között, amikor a ház belső felületén helyezkedik el. Ha ez nem történik meg, ismételje meg az összeszerelést, mivel valószínűleg helytelenül történt.
Az oszlopok fúrása nem megengedett.
Fedők. Ellenőrizze a fedeleket, hogy nincsenek-e repedések. Ha vannak, cserélje ki a kupakokat újakra. Ellenőrizze a burkolat perselyeinek állapotát. Ha elhasználódtak, cserélje ki a burkolatokat egészben vagy csak a perselyeket. Az új perselyek benyomása után bontsa ki 12.015-re+0,15 mm. Az elosztóoldali burkolatban lévő persely cseréjéhez először távolítsa el a dugót, majd a persely megnyomása után szerelje be a dugót a helyére és lyukassza ki három ponton.
Ellenőrizze a burkolaton lévő kefetartók megbízhatóságát a kollektor oldaláról. A pozitív kefék kefetartóiban nem lehet rövidzárlat a talajjal. A keféknek szabadon kell mozogniuk a kefetartók hornyaiban. A 12 mm-es magasságig elhasználódott keféket cserélje ki újakra, először földelve a kollektorhoz.
Ellenőrizze a kefék rugónyomását dinamométerrel, amely új kefék esetén 9,8±0,98 N (1±0,1 kgf) legyen, és ha szükséges, cserélje ki a rugókat újakra.
Vontatási relé. Ellenőrizze a relé armatúra könnyű mozgását. Ohmmérővel ellenőrizze, hogy a relé érintkezőcsavarjai rövidre zárva vannak-e az érintkezőlemezzel. Ha az érintkezőcsavarok nem zárnak, szerelje szét a relét, és tisztítsa meg az érintkezőcsavarokat finomszemcsés csiszolópapírral vagy lapos bársonyreszelővel. Ha az érintkezőcsavarok jelentősen megsérülnek az érintkezőlemezzel való érintkezési ponton, 180°-kal elfordíthatók.
Összeszerelés
Összeszerelés előtt kenje meg motorolajjal (M-10GI) az armatúra tengelyének spirális bordáit és az átfutó tengelykapcsoló agyát. Kenje meg mindkét burkolat és a hajtómű perselyeit motorolajjal, a hajtógyűrűt pedig LITOL-24 konzisztens zsírral.
Összeszerelés előtt ellenőrizze a horgonytengely axiális szabad holtjátékát úgy, hogy először összeszereli a burkolatokat, a házat és a horgot, és meghúzza a kötőrudak anyáit. Ebben az esetben a horgony lehet hajtás nélküli, és a burkolat 1 (rajz. 7-16) kar nélkül. A tengely tengelyirányú szabadjátékának 0,07-0,7 mm-en belül kell lennie. A szabad mozgás értékének változását a 20 beállító alátétek számának vagy vastagságának megválasztásával érjük el. A 35.3708 indítóban az állító alátétek a kollektor felőli 10 burkolat két oldalán helyezkednek el, és a tengely szabad mozgása nem lehet több 0,5 mm-nél.
A beállító alátétek kiválasztása után folytassa az összeszerelést, amelyet a szétszerelés fordított sorrendjében hajtanak végre. Összeszerelés után ellenőrizze az indítót az állványon.