Jegyzet. 1995 végén megváltozott a rögzítőfékkar fogazott szektorának kialakítása - a szektor kezdeti foga duplájára vált, és megváltozott a beállítási sorrend, amit lent a szövegben "*" jellel jelöltünk.
Ha a rögzítőfék nem tartja meg a járművet 25%-os lejtőn, amikor a kart 4-7 (2-8)* szektorfogra mozgatja, állítsa be a következő sorrendben:
- állítsa a rögzítőfék kart a legalacsonyabb helyzetbe, majd emelje fel 1-2 foggal. szektorok (ezt a műveletet csak a "régi" kialakítás fogazott szektorára hajtják végre);
- lazítsa meg az 5. ellenanyát (6-4. ábra), és a 6. beállítóanya elforgatásával húzza meg az 1. kábelt;
- ellenőrizze a rögzítőfék kar teljes mozgását, amelynek szektoronként 4-5 (2-4)* fognak kell lennie, majd húzza meg az 5. ellenanyát.
Rajz. 6-4. Rögzítőfék hajtás:
1 - elülső kábel; 2 - hátsó kábelvezető; 3 - első kábel kioldó rugó; 4 - hátsó kábel; 5 - ellenanya; 6 - beállító csavar; 7 - távtartó hüvely.
Többszöri fékezés után győződjön meg arról, hogy a kar mozgása nem változott, és a kerekek szabadon forognak-e húzódás nélkül, amikor a rögzítőfék karja teljesen ki van engedve.
Jegyzet. Ha a kábeleket újakra cserélik, kétszer vagy háromszor kell fékezni, körülbelül 392 N (40 kgf) erőt kifejtve a rögzítőfék meghajtó karjára. Ez a kábelek kihúzását eredményezi.
A cikk online forrásból származik VAZbook