Jegyzet. 1995 végén megváltozott a rögzítőfék kar sebességváltójának kialakítása - a szektor kezdeti foga kettős lett, és megváltozott a beállítási eljárás, amelyet lent a szövegben jelzéssel jelöltünk «*».
Ha a rögzítőfék nem tartja a járművet 25%-os lejtőn, amikor a kart 4-7 (2-8) * szektorfogak, állítsa be a következő sorrendben:
- mozgassa a rögzítőfék kart a legalacsonyabb helyzetébe, majd emelje fel 1-2 foggal. ágazatokban (ezt a műveletet csak a hajtómű szektorban hajtják végre «régi» tervez);
- lazítsa meg az ellenanyát 5 (rizs. 6-4) és a 6 beállító anyát forgatva húzza meg a kábelt 1;
- ellenőrizze a rögzítőfék kar teljes mozgását, ami 4-5 legyen (2-4) * fogak a szektor mentén, majd húzzák meg az ellenanyát 5.
Rizs. 6-4. Rögzítőfék hajtás:
1 - elülső kábel; 2 - hátsó kábelvezető; 3 - az elülső kábel visszahúzható rugója; 4 - hátsó kábel; 5 - ellenanya; 6 - beállító anya; 7 - távtartó hüvely.
Többszöri fékezés után ellenőrizze, hogy a kar lökete nem változott-e, és a kerekek szabadon, letapadás nélkül forognak-e teljesen kiengedett rögzítőfék-kar mellett.
Jegyzet. Ha a kábeleket újakra cserélik, akkor kétszer vagy háromszor kell fékezni, körülbelül 392 N erőt kifejtve a rögzítőfék karjára (40 kgf). Ebben az esetben a kábelek ki lesznek húzva.