Rizs. 6-3. Fék pedál:
1 - fő henger; 2 - vákuum-erősítő; 3 - vákuumfokozó tartó; 4 - egy pohár tömítőanyag; 5 - tartó a tengelykapcsoló- és fékpedálok rögzítéséhez; 6 - a fékpedál visszahúzó rugója; 7 - féklámpa kapcsoló; 8, 9 - dió; 10 - féklámpa kapcsoló puffer; 11 - fékpedál; 12 - toló.
Ha a féklámpa kapcsoló túl közel van a pedálhoz, akkor nem tér vissza eredeti helyzetébe, szelep 18 (rizs. 6-2), A 21 testhez nyomva elválasztja az A és B üregeket, és a pedál elengedésekor a kerekek nem teljesen szabadulnak fel.
A féklámpa kapcsoló helyzetét az elengedett anya 8 mozgása szabályozza (rizs. 6-3). Úgy szerelje fel, hogy a féklámpa kapcsoló ütközője enyhén érintse a pedálütközőt, miközben a pedál szabad holtjátéka 3-5 mm legyen. A beállítás után húzza meg a 8-as anyát.
Figyelmeztetés: Állítsa be a fékpedál szabadjátékát kikapcsolt motor mellett.
Ha a féklámpa kapcsoló mozgatásával nem lehet megszüntetni a fékoldást, akkor válassza le a főfékhengert a vákuumerősítőről és ellenőrizze a beállítócsavar 4 kiemelkedését (rizs. 6-2) a főfékhenger peremének rögzítési síkjához képest (méret 1,25-0,2). Ez a méret úgy állítható be, hogy a szár 1 végét egy speciális kulccsal megfogja, és egy másik kulccsal elfordítja vagy kicsavarja a 4 csavart.