Notă. La sfârșitul anului 1995, designul sectorului de viteze al manetei frânei de parcare s-a schimbat - dintele inițial al sectorului a devenit dublu și procedura de reglare s-a schimbat, marcată mai jos în text cu semnul «*».
Dacă frâna de parcare nu ține vehiculul pe o pantă de până la 25% atunci când maneta este deplasată 4-7 (2-8) * dinți sector, reglați-l în următoarea ordine:
- mutați maneta frânei de mână în poziția cea mai joasă și apoi ridicați-o cu 1-2 dinți. sectoare (această operaţie se efectuează numai pentru sectorul angrenajului «vechi» desene);
- slăbiți piulița de blocare 5 (orez. 6-4) și, rotind piulița de reglare 6, strângeți cablul 1;
- verificați cursa completă a manetei frânei de mână, care ar trebui să fie 4-5 (2-4) * dinți de-a lungul sectorului, apoi strângeți piulița de blocare 5.
Orez. 6-4. Acționare frână de parcare:
1 - cablu frontal; 2 - ghidaj cablu spate; 3 - arc retractabil al cablului frontal; 4 - cablu spate; 5 - piuliță de blocare; 6 - piulita de reglare; 7 - manșon distanțier.
După mai multe frânări, verificați dacă cursa pârghiei nu s-a schimbat și roțile se rotesc liber, fără să se lipească, cu maneta frânei de mână eliberată complet.
Notă. Dacă cablurile sunt înlocuite cu altele noi, atunci este necesar să frânați de două sau trei ori aplicând o forță de aproximativ 392 N la maneta frânei de mână (40 kgf). În acest caz, cablurile vor fi scoase.