Nota. La sfârșitul anului 1995 s-a schimbat designul sectorului dintat al manetei frânei de mână - dintele inițial al sectorului a devenit dublu și s-a schimbat ordinea de reglare, marcată mai jos în text cu semnul "*".
Dacă frâna de mână nu ține vehiculul pe o pantă de până la 25% atunci când maneta este deplasată la 4-7 (2-8)* dinți din sector, reglați-o în următoarea ordine:
- deplasați maneta frânei de mână în poziția cea mai joasă și apoi ridicați-o cu 1-2 dinți. sectoare (această operație se efectuează numai pentru sectorul dințat al designului "vechi");
- slăbiți piulița de blocare 5 (Fig. 6-4) și, rotind piulița de reglare 6, strângeți cablul 1;
- verificați cursa completă a manetei frânei de parcare, care ar trebui să fie de 4-5 (2-4)* dinți pe sector, apoi strângeți contrapiulița 5.
Figura 6-4. Acționare frână de parcare:
1 - cablu frontal; 2 - ghidaj cablu spate; 3 - arc de eliberare cablu frontal; 4 - cablu spate; 5 - piuliță de blocare; 6 - piuliță de reglare; 7 - manșon distanțier.
După ce ați aplicat frânele de mai multe ori, asigurați-vă că cursa pârghiei nu s-a schimbat și că roțile se rotesc liber, fără a trage, atunci când maneta frânei de parcare este eliberată complet.
Nota. Dacă cablurile sunt înlocuite cu altele noi, este necesar să acţionaţi frânele de două sau trei ori, aplicând o forţă de aproximativ 392 N (40 kgf) manetei de antrenare a frânei de mână. Acest lucru va face ca cablurile să fie scoase.