Bilješka. Krajem 1995. godine mijenja se dizajn nazubljenog sektora poluge ručne kočnice - početni zub sektora postaje dvostruk i mijenja se redoslijed podešavanja, označen dolje u tekstu znakom "*".
Ako parkirna kočnica ne drži vozilo na nagibu do 25% kada se poluga pomakne na 4-7 (2-8)* sektorske zube, podesite je sljedećim redoslijedom:
- pomaknite ručicu ručne kočnice u najniži položaj i zatim je podignite za 1-2 zuba. sektori (ova se operacija izvodi samo za nazubljeni sektor "starog" dizajna);
- otpustite sigurnosnu maticu 5 (Sl. 6-4) i okretanjem matice za podešavanje 6 zategnite kabel 1;
- provjerite puni hod poluge ručne kočnice, koji bi trebao biti 4-5 (2-4)* zuba po sektoru, zatim zategnite sigurnosnu maticu 5.
Crtež. 6-4. Pogon parkirne kočnice:
1 - prednji kabel; 2 - stražnja vodilica kabela; 3 - prednja opruga za otpuštanje sajle; 4 - stražnji kabel; 5 - protumatica; 6 - matica za podešavanje; 7 - odstojna čahura.
Nakon što ste nekoliko puta pritisnuli kočnice, provjerite da se hod poluge nije promijenio i da se kotači slobodno okreću bez povlačenja kada je poluga parkirne kočnice potpuno otpuštena.
(Tekst je kopiran s online portala: «www.vazbook.ru»)
Bilješka. Ako su sajle zamijenjene novima, potrebno je dva ili tri puta pritisnuti kočnice, primjenjujući silu od približno 392 N (40 kgf) na pogonsku polugu ručne kočnice. To će uzrokovati izvlačenje kabela.