Белешка. Крајем 1995. године дизајн сектора зупчаника ручице ручне кочнице се мења - почетни зуп сектора постаје дупли и мења се поступак подешавања, доле у тексту означен знаком «*».
Ако ручна кочница не држи возило на нагибу до 25% када се ручица помери 4-7 (2-8) * сектор зубаца, подесите га следећим редоследом:
- померите ручицу ручне кочнице у најнижи положај и затим је подигните за 1-2 зуба. сектора (ова операција се изводи само за сектор зупчаника «стари» дизајна);
- отпустити матицу 5 (пиринач. 6-4) и, окрећући матицу за подешавање 6, затегните кабл 1;
- проверите пун ход ручице ручне кочнице, који би требало да буде 4-5 (2-4) * зубе дуж сектора, а затим затегните сигурносну матицу 5.
Сл. 6-4. Погон паркирне кочнице:
1 - предњи кабл; 2 - задњи водич кабла; 3 - увлачива опруга предњег кабла; 4 - задњи кабл; 5 - контраматица; 6 - матица за подешавање; 7 - одстојна чаура.
Након неколико кочења, проверите да ли се ход полуге није променио и да се точкови слободно окрећу, без заглављивања, са потпуно отпуштеном ручицом ручне кочнице.
Белешка. Ако се сајле замене новим, онда је потребно два или три пута кочити применом силе од приближно 392 Н на ручицу ручне кочнице (40 кгф). У овом случају, каблови ће бити извучени.