Напомена. Крајем 1995. године променио се дизајн зупчастог сектора ручице ручне кочнице - почетни зуб сектора је постао дупли и редослед подешавања се променио, доле у тексту означен знаком "*".
Ако паркирна кочница не држи возило на нагибу до 25% када се ручица помери на 4-7 (2-8)* секторских зубаца, подесите је следећим редоследом:
- померите ручицу ручне кочнице у најнижи положај, а затим је подигните за 1-2 зуба. сектори (ова операција се изводи само за зупчани сектор "старог" дизајна);
- олабавите сигурносну матицу 5 (слика 6-4) и окретањем матице за подешавање 6 затегните кабл 1;
- проверите пун ход ручице ручне кочнице, који треба да буде 4-5 (2-4)* зуба по сектору, а затим затегните сигурносну матицу 5.
Цртање 6-4. Погон паркирне кочнице:
1 - предњи кабл; 2 - задњи водич каблова; 3 - предња опруга за отпуштање кабла; 4 - задњи кабл; 5 - контра матица; 6 - матица за подешавање; 7 - одстојна чаура.
Након вишеструког притискања кочнице, уверите се да се ход ручице није променио и да се точкови слободно окрећу без повлачења када је ручица ручне кочнице потпуно отпуштена.
Погледајте оригинал на интернет ресурсу www.VAZbook.ru
Напомена. Ако се сајле замене новим, потребно је два или три пута притиснути кочнице, примењујући силу од приближно 392 Н (40 кгф) на ручицу погона ручне кочнице. Ово ће довести до извлачења каблова.