A vezérlőegység ellenőrzése
Szervizelhető blokk 5 (rizs. 7-41) a vezérlésnek el kell zárnia a 6-os szelepet, ha a főtengely fordulatszáma 2100 percre nő-1, és be kell kapcsolnia a szelepet, ha a fordulatszám 1900 percre csökken-1, ha a karburátor végálláskapcsolója be van kapcsolva zárva «tömeg».
Rizs. 7-41. A karburátor mágnesszelep vezérlőrendszerének kapcsolási rajza:
1 - gyújtáskapcsoló; 2 - gyújtás relé; 3 - gyújtótekercs; 4 - vezérlőegység; 5 - mágnesszelep; 6 - karburátor végálláskapcsoló.
Az egység működésének ellenőrzése előtt győződjön meg arról, hogy a vezetékek megfelelően vannak csatlakoztatva.
A vezérlőegység működését voltmérővel ellenőrizzük (0-15 V mérési határokkal) a következő sorrendben:
- válassza le a zöld vezetéket a karburátor végálláskapcsolójáról, és csatlakoztassa ennek a vezetéknek a végét «súly»;
- csatlakoztasson egy voltmérőt a vezérlőegységhez egy speciális csatlakozó segítségével 2 (rizs. 7-42);
- indítsa be a motort, és fokozatosan növelje a fordulatszámot, ellenőrizze a voltmérő állásait: a motor beindítása után a voltmérőnek legalább 10 V feszültséget kell mutatnia, és a szelep kikapcsolásakor a feszültség hirtelen csökkenését egy értékre legfeljebb 0,5 V;
- a szelep kikapcsolása után fokozatosan csökkentse a fordulatszámot, amíg a szelep be nem kapcsol: a voltmérőnek a feszültség hirtelen növekedését kell mutatnia legalább 10 V-ra;
- állítsa be a főtengely fordulatszámát 2200-2300 percen belül-1, válassza le a «tömegek» a karburátor végálláskapcsolójához vezető vezeték végét, majd csatlakoztassa újra «súly»; amikor leválasztja a vezetéket «tömegek» a szelepnek be kell kapcsolnia, és amikor csatlakoztatva van «súly» - kikapcsolni.
Rizs. 7-42. A vezérlőegység vizsgálati sémája:
1 - vezérlőegység; 2 - adapter voltmérővel;
A - az autó kábelkötegéhez.
Jegyzet. Az egységet voltmérő nélkül ellenőrizheti a szelep jellegzetes kopogásával a ki- és bekapcsoláskor.