A mosómotor a szivattyúval kombinálva egy konzolra van felszerelve a karosszéria bal oldali paneljére.
A hátsó ablaktörlő és -mosó kapcsolási rajza az ábrán látható. 7-37. A tisztítót a műszerfal bal oldalán található kulcsos kapcsoló 2 kapcsolja be. A gomb középső állásában csak az ablaktörlő, a gomb teljes lenyomásakor pedig a hátsó ablakmosó is bekapcsol.
Rajz. 7-37. A hátsó ablaktörlő, mosó és fűtőelem kapcsolási rajza:
1 - biztosítékdoboz; 2 - hátsó ablaktörlő és -mosó kapcsoló; 3 - hátsó ablakmosó motor; 4 - hátsó ablaktörlő motor; 5 - hátsó ablak fűtőelem; 6 - hátsó ablak fűtés relé; 7 - Hátsó ablakfűtés visszajelző lámpa; 8 - Hátsó ablak fűtés kapcsoló; 9 - gyújtáskapcsoló.
A hajtóműves motor kialakítása lehetővé teszi a szétszerelést a kisebb hibák kiküszöbölése érdekében (kollektor tisztítás stb.). A szét- és összeszerelési módok hasonlóak a fentebb az ablaktörlő hajtóműves motornál leírtakhoz.
A hátsó ablaktörlőnél 0,49 Nm (0,05 kgf·m) hajtóműves motorterhelésnél, 14 V tápfeszültségnél és (25±10)°C környezeti hőmérsékletnél a hajtóműmotor tengelyének kettős löketszáma (50±5) min⁻¹ legyen, és az áramfelvétel ne haladja meg a 2 A-t.
A hátsó ablak fűtőelemét a 8-as kapcsoló kapcsolja be a 113.3747-10 típusú 6-os segédrelével, amely a műszerfal alá van szerelve a bal oldalon. A relék jellemzőit az alfejezet tartalmazza "Világítás és fényjelzés".
(Az eredeti forráson található: vazbook.ru)
A 11.3725 típusú szivargyújtó hosszú távú védelmet nyújt (30 s felett) a fűtőelem bekapcsolása. A védelmet a szivargyújtó hátulján lévő szigetelőre rögzített olvadó alátét biztosítja. Ha túlmelegszik, az alátét megolvad, és rövidre zárja a szivargyújtó központi érintkezőjét a földeléssel. Ennek eredményeként a kiegészítő biztosítékdobozban lévő #5 biztosíték kiég, és a szivargyújtó kikapcsol.
A szivargyújtó működőképességének helyreállításához meg kell szüntetni a hosszú bekapcsolás okát, szét kell szerelni, el kell távolítani a megolvadt alátét maradványait és új biztonsági alátétet kell beszerelni.