Silnik spryskiwacza, połączony z pompą, zamontowany jest na wsporniku do lewego bocznego panelu nadwozia.
Schemat połączeń wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby pokazano na rysunek 7-37. Odkurzacz włącza się za pomocą przełącznika kluczykowego nr 2, znajdującego się na desce rozdzielczej po lewej stronie. Gdy przycisk znajduje się w pozycji środkowej, uruchomiona zostaje tylko wycieraczka, a po całkowitym wciśnięciu przycisku uruchomiona zostaje również spryskiwacz tylnej szyby.
Rysunek 7-37. Schemat podłączenia wycieraczki, spryskiwacza i elementu grzewczego tylnej szyby:
1 - skrzynka bezpieczników; 2 - przełącznik wycieraczki i spryskiwacza tylnej szyby; 3 - silnik spryskiwacza tylnej szyby; 4 - silnik wycieraczki tylnej szyby; 5 - element grzewczy tylnej szyby; 6 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby; 7 - Kontrolka ogrzewania tylnej szyby; 8 - Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 9 - wyłącznik zapłonu.
Konstrukcja silnika przekładniowego umożliwia jego demontaż w celu usunięcia drobnych usterek (czyszczenie kolektora itp.). Metody demontażu i montażu są podobne do tych opisanych powyżej dla silnika wycieraczek przedniej szyby.
W przypadku wycieraczki tylnej szyby, przy obciążeniu silnika przekładniowego 0,49 N·m (0,05 kgf·m), napięciu zasilania 14 V i temperaturze otoczenia (25±10)°C, liczba podwójnych suwów wału silnika przekładniowego powinna wynosić (50±5) min⁻¹, a pobór prądu nie powinien przekraczać 2 A.
Ogrzewanie tylnej szyby włącza się przełącznikiem 8 przy pomocy przekaźnika pomocniczego 6 typu 113.3747-10, zamontowanego pod deską rozdzielczą po lewej stronie. Charakterystyki przekaźników podano w podsekcji "Oświetlenie i sygnalizacja świetlna".
Zapalniczka samochodowa typu 11.3725 posiada zabezpieczenie przed długotrwałym (ponad 30 sekund) włączenie elementu grzejnego. Ochronę zapewnia podkładka topikowa przymocowana do izolatora z tyłu zapalniczki. W przypadku przegrzania podkładka topi się i powoduje zwarcie środkowego styku zapalniczki do uziemienia. W rezultacie bezpiecznik nr 5 w dodatkowej skrzynce bezpieczników ulega przepaleniu, a zapalniczka zostaje wyłączona.
Aby przywrócić funkcjonalność zapalniczki, należy usunąć przyczynę długiego włączania, rozmontować ją, usunąć resztki stopionej podkładki i zamontować nową podkładkę zabezpieczającą.