Ellenőrizze az autót. Az ellenőrzéshez 15-30 V-ig terjedő skálájú egyenáramú voltmérővel kell rendelkeznie, amelynek pontossági osztálya legalább 1,0.
A motor 15 percnyi közepes fordulatszámú, bekapcsolt fényszóró melletti működése után mérje meg a feszültséget a "30" kivezetés és a generátor teste között. A feszültségnek 13,6-14,6 V között kell lennie.
Ha az akkumulátor szisztematikus alul- vagy túltöltése történik, és a szabályozott feszültség nem esik a megadott határok közé, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
Az eltávolított szabályozó ellenőrzése
A generátorról eltávolított szabályozót az ábrán látható diagram szerint ellenőrizzük. 7-10. Célszerű az 1996 előtt használt szabályozót a kefetartóval együtt ellenőrizni, mivel ez azonnal feltárja a kefe kivezetéseinek töréseit, valamint a feszültségszabályozó és a kefetartó kapcsai közötti rossz érintkezést.
A kefék közé csatlakoztasson egy 1-3 W-os, 12 V-os lámpát a "B", "B" kivezetésekre (ha van ilyen) és csatlakoztasson egy 12 V feszültségű áramforrást a szabályozó "földeléséhez", majd 15-16 V feszültségű.
Ha a szabályozó megfelelően működik, akkor az első esetben a lámpának világítania kell, a második esetben pedig ki kell aludnia.
Ha a lámpa mindkét esetben kigyullad, akkor a szabályozóban van meghibásodás, ha pedig nem világít mindkét esetben, akkor vagy a szabályozóban van törés, vagy nincs érintkezés a kefék és a feszültségszabályozó kivezetései között (1996 előtt gyártott generátorokhoz.).