Gépjármű ellenőrzés. Az ellenőrzéshez legalább 1,0 pontossági osztályú DC voltmérővel kell rendelkeznie 15-30 V-ig.
A motor 15 percnyi közepes fordulatszámú, bekapcsolt fényszóró melletti működése után mérje meg a feszültséget a kapcsok között «30» És «súly» generátor. A feszültségnek 13,6-14,6 V tartományban kell lennie.
Abban az esetben, ha az akkumulátor szisztematikus alul- vagy túltöltése figyelhető meg, és a szabályozott feszültség nem esik a megadott határok közé, a feszültségszabályozót ki kell cserélni.
Az eltávolított szabályozó ellenőrzése
A generátorból eltávolított szabályozót az 1. ábrán látható séma szerint ellenőrizzük. 7-10. Érdemesebb az 1996 előtt használt szabályozót kefetartós szerelvényként ellenőrizni, mivel ilyenkor a kefevezetékek törése azonnal észlelhető a feszültségszabályozó vezetékei és a kefetartó között.
A kefék között kapcsolja be a lámpát 1-3 W, 12 V. A következtetésekhez «BAN BEN», «B» (ha ő az) és ahhoz «tömeg» szabályozót, csatlakoztassa a tápegységet először 12 V, majd 15-16 V feszültséggel.
Ha a szabályozó működik, akkor az első esetben a lámpának világítania kell, a második esetben pedig ki kell aludnia.
Ha mindkét esetben kigyullad a lámpa, akkor meghibásodás van a szabályozóban, ha pedig nem világít mindkét esetben, akkor vagy szakadás van a szabályozóban, vagy nincs érintkezés a kefék és a kimenetek között a feszültségszabályozóról (a generátor kiadásakor 1996-ig).