Kontrola vozidla. Na kontrolu musíte mať jednosmerný voltmeter so stupnicou do 15-30 V s triedou presnosti minimálne 1,0.
Po 15 minútach chodu motora pri stredných otáčkach so zapnutými svetlometmi zmerajte napätie medzi svorkou «30» a «hmotnosť» generátor. Napätie by malo byť v rozmedzí 13,6-14,6V.
V prípade, že je pozorované systematické podbíjanie alebo prebíjanie batérie a regulované napätie nezodpovedá stanoveným hraniciam, je potrebné vymeniť regulátor napätia.
Kontrola odstráneného regulátora
Regulátor odstránený z generátora sa kontroluje podľa schémy znázornenej na obr. 7-10. Regulátor, ktorý sa používal pred rokom 1996, je lepšie skontrolovať ako zostavu s držiakom kefy, pretože v tomto prípade je možné okamžite zistiť zlomenie káblov kefy a zlý kontakt medzi káblami regulátora napätia a držiakom kefky.
Medzi kefami zapnite lampu 1-3 W, 12 V. K záverom «IN», «B» (ak je) a do «omša» regulátor, pripojte napájací zdroj najprv napätím 12 V a potom napätím 15-16 V.
Ak regulátor funguje, potom by v prvom prípade mala svietiť lampa av druhom prípade by mala zhasnúť.
Ak sa kontrolka rozsvieti v oboch prípadoch, došlo k poruche v regulátore a ak sa v oboch prípadoch nerozsvietila, potom je buď otvorený regulátor, alebo nie je žiadny kontakt medzi kefami a výstupmi regulátora napätia (pri uvedení generátora do roku 1996).