Skontrolujte auto. Na kontrolu potrebujete mať jednosmerný voltmeter so stupnicou do 15-30 V a triedou presnosti minimálne 1,0.
Po 15 minútach chodu motora pri stredných otáčkach so zapnutými svetlometmi zmerajte napätie medzi svorkou "30" a kostrou generátora. Napätie by malo byť v rozmedzí 13,6-14,6 V.
Ak dochádza k systematickému podbitiu alebo prebitiu batérie a regulované napätie nespadá do stanovených limitov, je potrebné vymeniť regulátor napätia.
Kontrola odstráneného regulátora
Regulátor odstránený z generátora sa kontroluje podľa schémy znázornenej na kresba 7-10. Je lepšie skontrolovať regulátor používaný pred rokom 1996 spolu s držiakom kefy, pretože to okamžite odhalí praskliny na svorkách kefy a zlý kontakt medzi svorkami regulátora napätia a držiakom kefy.
(Zdroj je na webovej stránke: «www.VAZbook.ru»)
Medzi kefy pripojte 1-3 W, 12 V žiarovku na svorky "B", "B" (ak existuje) a pripojte zdroj energie s napätím 12 V k "zeme" regulátora a potom s napätím 15-16 V.
Ak regulátor funguje správne, potom by sa v prvom prípade mala lampa rozsvietiť av druhom prípade by mala zhasnúť.
Ak sa kontrolka rozsvieti v oboch prípadoch, došlo k poruche v regulátore a ak sa v oboch prípadoch nerozsvietila, došlo buď k prerušeniu regulátora, alebo medzi kefami a svorkami regulátora napätia nie je žiadny kontakt (pre generátory vyrobené pred rokom 1996.).