Перевірка регулятора напруги генератора (ВАЗ-21213)

Робота регулятора напруги полягає в безперервному та автоматичному зміні сили струму збудження генератора таким чином, щоб напруга генератора підтримувалося в заданих межах при зміні частоти обертання та струму навантаження генератора.

Перевірка на автомобілі. Для перевірки необхідно мати вольтметр постійного струму зі шкалою до 15-30 класу точності не гірше 1,0.

Після 15 хв роботи двигуна на середніх обертах при включених фарах заміряйте напругу між клемою "30" та "масою" генератора. Напруга має знаходитися в межах 13,6-14,6 Ст.

У випадку, якщо спостерігається систематичний недозаряд або перезаряд акумуляторної батареї та регульована напруга не укладається у зазначені межі, регулятор напруги необхідно замінити.

Перевірка знятого регулятора

Регулятор, знятий із генератора, перевіряється за схемою, наведеною на мал. 7-10. Регулятор, що застосовувався до 1996 р., краще перевіряти в зборі зі щіткотримачем, так як при цьому можна відразу виявити обриви щітки і поганий контакт між висновками регулятора напруги і щіткотримача.



Між щітками увімкніть лампу 1-3 Вт, 12 В. До висновків "В", "Б" (якщо він є) і до "маси" регулятора підключіть джерело живлення спочатку напругою 12 В, а потім напругою 15-16 В.



Якщо регулятор справний, то першому випадку лампа повинна горіти, тоді як у другому - гаснути.

Якщо лампа горить в обох випадках, то в регуляторі пробій, а якщо не горить в обох випадках, то в регуляторі є обрив, або немає контакту між щітками і висновками регулятора напруги (у генератора випуску до 1996р.).