Проверка на МПС. За да проверите, трябва да имате DC волтметър със скала до 15-30 V с клас на точност най-малко 1,0.
След 15 минути работа на двигателя на средна скорост с включени фарове, измерете напрежението между клема "30" и "маса" на генератора. Напрежението трябва да бъде в диапазона 13,6-14,6 V.
В случай, че се наблюдава системно недозареждане или презареждане на батерията и регулираното напрежение не се вписва в определените граници, регулаторът на напрежението трябва да се смени.
Проверка на отстранения регулатор
Регулаторът, изваден от генератора, се проверява съгласно схемата, показана на фиг. 7-10. По-добре е да проверите регулатора, който е бил използван преди 1996 г., като комплект с четкодържател, тъй като в този случай веднага могат да бъдат открити счупвания в проводниците на четките и лош контакт между проводниците на регулатора на напрежението и държача на четките.
Между четките включете лампата 1-3 W, 12 V. Към клемите "B", "B" (ако има) и към "масата" на регулатора свържете източника на захранване, първо с напрежение от 12 V, а след това с напрежение 15-16 V.
Ако регулаторът работи, тогава в първия случай лампата трябва да свети, а във втория трябва да изгасне.
Ако лампата свети и в двата случая, значи има повреда в регулатора, а ако не свети и в двата случая, значи или има прекъсване в регулатора, или няма контакт между четките и изходите на регулатор на напрежението (за генератора на изгорели газове до 1996 г.).