Verificarea vehiculului. Pentru a verifica, trebuie să aveți un voltmetru DC cu o scară de până la 15-30 V cu o clasă de precizie de cel puțin 1,0.
După 15 minute de funcționare a motorului la turație medie cu farurile aprinse, măsurați tensiunea dintre borne «30» Și «greutate» generator. Tensiunea ar trebui să fie în intervalul 13,6-14,6 V.
În cazul în care se observă o subîncărcare sau supraîncărcare sistematică a bateriei și tensiunea reglată nu se încadrează în limitele specificate, regulatorul de tensiune trebuie înlocuit.
Verificarea regulatorului scos
Regulatorul, scos din generator, se verifică conform schemei prezentate în fig. 7-10. Este mai bine să verificați regulatorul, care a fost folosit înainte de 1996, ca un ansamblu cu un suport pentru perie, deoarece în acest caz rupturi în cablurile periei și contactul slab între cablurile regulatorului de tensiune și suportul periei poate fi detectat imediat.
Între perii, aprindeți lampa 1-3 W, 12 V. La concluzii «ÎN», «B» (dacă el este) și a «masa» regulator, conectați mai întâi sursa de alimentare cu o tensiune de 12 V și apoi cu o tensiune de 15-16 V.
Dacă regulatorul funcționează, atunci în primul caz lampa ar trebui să fie aprinsă, iar în al doilea ar trebui să se stingă.
Dacă lampa se aprinde în ambele cazuri, atunci există o defecțiune a regulatorului, iar dacă nu se aprinde în ambele cazuri, atunci fie există o deschidere în regulator, fie nu există niciun contact între perii și ieșiri. a regulatorului de tensiune (la lansarea generatorului până în 1996).