A VAZ-21215-10 autó motorjavításának jellemzői (VAZ-21213)

A VAZ-21215-10 jármű HMV dízelmotorral (XUD-9SD) van felszerelve.

Ez a fejezet röviden ismerteti az üzemanyag- és elektromos berendezések diagnosztikáját, a motor ki- és beszerelési eljárását, valamint ismerteti a motorrendszerek javításának jellemzőit is.

Az összes motorrendszer tervezését, javítását és diagnosztikáját speciális eszközökkel és diagnosztikai kártyákkal a PEUGEOT Motorjavítási Kézikönyv részletesen ismerteti.

A dízelmotor működése nagymértékben függ az üzemanyag-befecskendező rendszer működőképességétől, ezért ez a rész az üzemanyag-felszerelésre koncentrál.

Ha a befecskendező rendszer meghibásodik, ne azonnal a nagynyomású szivattyút hibáztassa, hanem először ellenőrizze:

• üzemanyagtartály állapota és feltöltése;
• üzemanyag-ellátó és visszatérő vezetékek;
• üzemanyagszűrő;
• az injektorok használhatósága;
• izzítógyertya állapota;
• a motor leállító mágnesszelep ellenállása.

A motor általános állapotát is ellenőrizni kell, mivel a befecskendezett üzemanyag magas gyulladási hőmérsékletének elérése a kompressziótól, a szelepek és a dugattyúgyűrűk állapotától függ.

Ellenőrizze a légszűrő, az akkumulátor, az önindító állapotát és az olajszintet is.

Főbb hibák és hibaelhárítási módszerek

1. A motor nem indul füst kibocsátása nélkül:

• ellenőrizze az üzemanyagot a tartályban;
• állítsa a kézi motorleállító berendezést állásba. normál helyzetben;
• ellenőrizze az üzemanyag-ellátó csöveket, ha szivárgás van, javítsa ki a csatlakozások meghúzásával vagy cserélje ki a csöveket;
• ellenőrizze a motor elzáró mágnesszelepét az elektromos vezetékek és az üzemanyag-ellátás folytonosságára, valamint az ellenállására vonatkozóan.

Ha ezen ellenőrzések és hibaelhárítás után a motor nem indul be, távolítsa el a nagynyomású szivattyút, és ellenőrizze egy speciális berendezésen.



2. A motor nem indul be és fekete füstöt bocsát ki:

• ha a fordulatok száma a főtengely kevesebb, mint 150 rpm, ellenőrizze az állapotát, valamint a szigorodó a terminálok az akkumulátor (battery), valamint előétel, az akkumulátor töltése, osztály, valamint az olaj szint;
• ha a főtengely fordulatszáma meghaladja a 150 ford/perc értéket, akkor indítsa be a motort légszűrő nélkül, ha a füst eltűnt, akkor cserélje ki a szűrőelemet, ellenőrizze a légszűrő ház helyes beszerelését;
• ellenőrizze a befecskendezés előreállításának helyességét, az injektorok használhatóságát;
• visszacsapó szelep beállítása, kompresszió a hengerekben.

Ha a füst az összes hiba elhárítása után is megmarad, távolítsa el és speciális berendezéssel ellenőrizze a szivattyút.

3. A motor nem indul be és fehér füstöt bocsát ki (hideg motor):

• ellenőrizze az izzítógyertyákat;
• ellenőrizze a másodlagos fűtési rendszert;
• ellenőrizze a hengerfej tömítés állapotát;
• ellenőrizze a befecskendezés előreállítását.

Ha a javítás után füst marad, távolítsa el a szivattyút ellenőrzés céljából.

4. A hideg motor nehezen indul, és fekete füstöt termel:

• ellenőrizze az izzítógyertyákat;
• ellenőrizze a gyors alapjárati termosztátot;
• ellenőrizze a befecskendezés előreállítását;
• ellenőrizze az injektorok állapotát;
• ellenőrizze a hidraulikus emelőket és a szelephézagokat;
• ellenőrizze a tömörítést.

Ha a füst a javítás után is megmarad, távolítsa el és speciális berendezéssel ellenőrizze a szivattyút.

5. A motor beindul és leáll:

• ellenőrizze az alapjárati fordulatszám beállítását;
• ellenőrizze az olaj típusát és szintjét;
• ellenőrizze a szellőzőrendszert;
• ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszert;.
• ellenőrizze a mágnesszelep állapotát;
• ellenőrizze a másodlagos fűtési rendszert;
• ellenőrizze a légszűrő állapotát;
• ellenőrizze a LUCAS szivattyú visszacsapó szelepének állapotát.

Ha a motor leáll a javítási munka elvégzése után, távolítsa el az üzemanyag-szivattyút.


6. Instabil alapjárati fordulatszám:

• ellenőrizze a motorleállás és az alapjárati fordulatszám-határoló beállításait (LUCAS esetén);
• ellenőrizze az alapjárati fordulatszám beállításait és a maradék üzemanyag-áramot (BOSCH esetén);
• ellenőrizze a gázkar rugójának állapotát;
• ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer állapotát;
• ellenőrizze az injektorok állapotát;
• visszacsapó szelephézagok;
• ellenőrizze a vezérműtengely szíj feszességét.

Ha nem tudja beállítani az alapjárati fordulatszámot, távolítsa el és ellenőrizze a szivattyút egy speciális állványon.

A motor ki- és beszerelése

Helyezze az autót felvonóra vagy ellenőrző gödör fölé, helyezzen ékeket az első kerekek alá, és emelje meg a hátsó tengelyt egyik vagy mindkét oldalon.

Távolítsa el a motorháztetőt, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról és a motorra szerelt elektromos alkatrészekről. Távolítsa el az akkumulátort és az alsó lámpát.

Engedje le a folyadékot a hűtő- és fűtési rendszerből, amelyhez vegye ki a dugót a tágulási tartályból, csavarja ki a leeresztő csavarokat a radiátoron (balra lent) és a hengerblokkon (a bal oldalon).

Válassza le a hűtőfolyadék-bevezető és visszatérő tömlőket a motorról (9-25. ábra), és távolítsa el a hűtőegységet a kerettel és az elektromos ventilátorházzal együtt. Válassza le a hűtőrendszer tömlőit a termosztátról. Válassza le a fűtőelemhez vezető tömlőket a motorról.



Válassza le a forgattyúház szellőzőtömlőjét a légszűrőről (9-26. ábra), csavarja ki a három rögzítő anyát, vegye le a légszűrő fedelét a tömítéssel és vegye ki a szűrőelemet. Távolítsa el a légszűrő házát a tömítéssel együtt a szívócsőhöz rögzítő négy csavar kicsavarásával.



Válassza le az üzemanyag-ellátó és visszatérő tömlőket a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.

Villáskulcs segítségével lazítsa meg az anyákat, amelyek a hangtompító bemeneti csövét a kipufogócsonkhoz rögzítik.

Válassza le az üzemanyag-ellátó kábelt a nagynyomású szivattyúról úgy, hogy egy lapos csavarhúzóval megnyomja a gömbvégét.

Válassza le a kábelt az üzemanyag-befecskendezési szög beállító (FIAA) karjáról a rögzítőcsavar kicsavarásával és a hegy megnyomásával.

Távolítsa el a sebességváltót a javítási kézikönyv "Sebességváltó" fejezetében leírtak szerint.

Akassza fel a TCO-3/379 öntött kereszttartót, és rögzítse a motort a jobb oldalon az első kipufogócsatorna rögzítőcsapjára szerelt konzolnál, a bal oldalon pedig a tengelykapcsolóház rögzítőnyílásánál. Enyhén húzza meg az emelőláncot, csavarja le az első motortartó párnáit 2 (9-27. ábra) az első felfüggesztés kereszttartójához rögzítő anyákat, és vegye ki a motort a rekeszből.



Távolítsa el az önindító hőpajzsát és az önindítót. Lazítsa meg a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait, és távolítsa el.

A motor beszerelésekor a következő műveleteket kell végrehajtani:

• szerelje fel a hűtőfolyadék-tömlőket, csatlakozókat és bilincseket;
• ellenőrizze a radiátor állapotát (pikkely, szivárgás, sérülés);
• ellenőrizze a radiátor hűtőventilátorának működését;
• ellenőrizze a tömítést és a hűtősapka szelepét;
• szereljen be új levegő- és üzemanyagszűrő elemeket;
• töltse fel a motort olajjal;
• állítsa be a vezérlőket;
• töltse fel a hűtőrendszert, távolítsa el a légzárakat;
• indítsa be és melegítse fel a motort;
• állítsa be az alapjárati fordulatszámot;
• ellenőrizze a kenő- és hűtőrendszerek szivárgását.

Különös figyelmet kell fordítani a motor és a sebességváltó csatlakoztatására: az elsődleges tengelynek pontosan illeszkednie kell a hajtott tengelykapcsoló tárcsa bordáiba.