Ez a fejezet röviden ismerteti az üzemanyag- és elektromos berendezések diagnosztikáját, a motor ki- és beszerelési eljárását, valamint ismerteti a motorrendszerek javításának jellemzőit is.
Az összes motorrendszer berendezését, javítását és diagnosztikáját speciális műszerekkel és diagnosztikai kártyákkal részletesen leírja a cég Motorjavítási Kézikönyve «PEUGEOT».
A dízelmotor működése nagymértékben függ az üzemanyag-befecskendező rendszer állapotától, ezért ez a rész az üzemanyag-felszerelésekre összpontosít.
A befecskendező rendszer meghibásodása esetén ne azonnal a nagynyomású szivattyút okolja, hanem először ellenőrizze:
- az üzemanyagtartály állapota és feltöltése;
- üzemanyag-ellátó és ürítő vezetékek;
- üzemanyagszűrő;
- az injektorok használhatósága;
- az izzítógyertyák állapota;
- motorleállító mágnesszelep ellenállása.
A motor általános állapotát is ellenőrizni kell, mivel a befecskendezett üzemanyag magas gyulladási hőmérsékletének elérése a kompressziótól, a szelepek állapotától, a dugattyúgyűrűktől függ.
Ellenőrizze a légszűrő, akkumulátor, önindító, olajszint állapotát is.
Főbb meghibásodások és azok megszüntetésének módjai
1. A motor nem indul füst kibocsátása nélkül:
- ellenőrizze az üzemanyag jelenlétét a tartályban;
- állítsa a motor kézi leállítását állásba. normál helyzet;
- ellenőrizze az üzemanyag-ellátó csöveket, szivárgás esetén a csatlakozások meghúzásával szüntesse meg vagy cserélje ki a csöveket;
- ellenőrizze a motorleállító mágnesszelep folytonosságát az elektromos vezetékekben és az üzemanyag-áramlásban, valamint ellenállását.
Ha ezen ellenőrzések és hibaelhárítás után a motor nem indul el, távolítsa el a nagynyomású szivattyút, és ellenőrizze speciális berendezésen.
2. A motor nem indul be fekete füsttel:
- ha a főtengely fordulatszáma 150 ford./perc alatt van, akkor ellenőrizze az akkumulátor kapcsai állapotát és tömítettségét (akkumulátor) és önindító, akkumulátor töltés, fokozat és olajszint;
- ha a főtengely fordulatszáma meghaladja a 150 ford./perc értéket, akkor indítsa be a motort légszűrő nélkül, ha a füst eltűnt, akkor cserélje ki a szűrőelemet, ellenőrizze a légszűrőház helyes beszerelését;
- ellenőrizze a befecskendezés előreállításának helyességét, az injektorok használhatóságát;
- ellenőrizze a szelep beállítását, a kompressziót a hengerekben.
Ha az összes hibaelhárítás után füst marad, távolítsa el és ellenőrizze a szivattyút speciális berendezésen.
3. A motor nem indul be fehér füsttől (hideg motor):
- ellenőrizze az izzítógyertyákat;
- ellenőrizze a másodlagos fűtési rendszert;
- ellenőrizze a fejtömítés állapotát;
- ellenőrizze az injekció időzítését.
Ha a javítás után füst marad, távolítsa el a szivattyút ellenőrzés céljából.
4. Hideg motor nehezen indítható fekete füsttel:
- ellenőrizze az izzítógyertyákat;
- ellenőrizze a gyors üresjárati termosztátot;
- ellenőrizze a befecskendezés előreállítását;
- ellenőrizze az injektorok állapotát;
- ellenőrizze a hidraulikus szelepeket és a szelephézagokat;
- ellenőrizze a tömörítést.
Ha a javítás után füst marad, távolítsa el és ellenőrizze a szivattyút speciális berendezésen.
5. A motor beindul és leáll:
- ellenőrizze az üresjárat beállítását;
- ellenőrizze az olaj típusát és szintjét;
- ellenőrizze a szellőzőrendszert;
- ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszert;.
- ellenőrizze a mágnesszelep állapotát;
- ellenőrizze a másodlagos fűtési rendszert;
- ellenőrizze a légszűrő állapotát;
- ellenőrizze a LUCAS szivattyút, ellenőrizze a visszacsapó szelep állapotát.
Ha javítási munkák után a motor leáll, távolítsa el az üzemanyag-szivattyút.
6. Instabil üresjárat:
- ellenőrizze a korlátozó rendszer beállítását, hogy megakadályozza a motor spontán leállását és alapjáratát (LUCAS számára);
- ellenőrizze az alapjárat beállítását és a maradék üzemanyag szivárgását (a Bosch számára);
- ellenőrizze a gázkar rugójának állapotát;
- ellenőrizze az üzemanyag-ellátó rendszer állapotát;
- ellenőrizze az injektorok állapotát;
- visszacsapó szelephézagok;
- ellenőrizze a vezérműtengely szíj feszességét.
Ha az alapjárati fordulatszám beállítása nem lehetséges, távolítsa el és ellenőrizze a szivattyút egy speciális állványon.
A motor ki- és beszerelése
Helyezze az autót liftre vagy egy betekintő nyílás fölé, állítsa be az ütközőket az első kerekek alá, és akassza fel a hátsó tengelyt az egyik vagy mindkét oldalon.
Távolítsa el a motorháztetőt, válassza le a vezetékeket az akkumulátorról és a motorra szerelt elektromos alkatrészekről. Távolítsa el az akkumulátort és a motortér lámpát.
Engedje le a folyadékot a hűtőrendszerből és a fűtőberendezésből, amelyhez vegye ki a dugót a tágulási tartályból, csavarja ki a leeresztő csavarokat a hűtőn (bal alsó) és a hengerblokkon (A bal oldalról).
Válassza le a motorról (rizs. 9-25) a hűtőfolyadék bemeneti és kimeneti tömlőit, és távolítsa el a hűtőegységet a kerettel és az elektromos ventilátorházzal együtt. Válassza le a hűtőfolyadék tömlőit a termosztátról. Válassza le a fűtéshez vezető tömlőket a motorról.
Rizs. 9-25. A HMV motor megjelenése (XUD-9SD).
Válassza le a légszűrőről (rizs. 9-26) forgattyúház szellőző tömlőt, csavarja ki a három rögzítő anyát, távolítsa el a légszűrő fedelét a tömítéssel és távolítsa el a szűrőelemet. Távolítsa el a légszűrő házát a tömítéssel a szívócsőhöz rögzítő négy anya kicsavarásával.
Rizs. 9-26. Légszűrő:
1 - gumi támaszték; 2 - szűrő tartókonzol; 3 - szűrő; 4 - bilincs; 5 - légcsatorna; 6 - hideg levegő bemenet; 7 - forgattyúház szellőzőtömlő.
Válassza le az üzemanyag bemeneti és kimeneti tömlőit a nagynyomású üzemanyag-szivattyúról.
Egy villáskulccsal csavarja ki a hangtompítók kipufogócsövét a kipufogócsőhöz rögzítő anyákat.
Válassza le az üzemanyag-ellátó kábelt a nagynyomású szivattyúról úgy, hogy egy lapos csavarhúzóval lenyomja a gömbfejet.
Válassza le az üzemanyag-befecskendezési szög beállítására szolgáló kart (WABT) kábelt a rögzítőcsavar kicsavarásával és a hegy kicsavarásával.
Távolítsa el a sebességváltót a fejezetben leírtak szerint «Terjedés» Javítási kézikönyvek.
Akassza fel a TCO-3/379 nataltraverzt, és rögzítse a motort a jobb oldalon az első kipufogócsatorna rögzítőcsapjára szerelt konzolnál, a bal oldalon pedig a tengelykapcsoló-fedél rögzítőnyílásánál. Enyhén feszítse meg az emelőláncot, csavarja le a párnákat rögzítő anyákat 2 (rizs. 9-27) az elülső motortartót az elülső rögzítő kereszttartóhoz, és vegye ki a motort a rekeszből.
Rizs. 9-27. Hajtómű felerősítés:
1 - csap a bal oldali motortartó konzol rögzítéséhez; 2 - párna; 3 - jobb oldali motortartó konzol szerelvény párnával; 4 - konzol a hátsó motortartó tartójával; 5 - hajtű; 6 - csavar; 7 - a hátsó motortartó kereszttartója.
Távolítsa el az önindító hőpajzsát és az önindítót. Lazítsa meg a tengelykapcsoló rögzítőcsavarjait, és távolítsa el.
A motor beszerelésekor a következő műveleteket kell végrehajtani:
- szerelje fel a hűtőrendszer tömlőit, csatlakozóit és bilincseit;
- ellenőrizze a radiátor állapotát (pikkely, szivárgás, sérülés);
- ellenőrizze a radiátor hűtőventilátorának működését;
- ellenőrizze a hűtősapka tömítését és szelepét;
- új levegő- és üzemanyagszűrő elemek beszerelése;
- töltse fel a motort olajjal;
- állítsa be a vezérlőket;
- töltse fel a hűtőrendszert a légzsákok eltávolításával;
- indítsa el és melegítse fel a motort;
- állítsa be az alapjáratot;
- ellenőrizze a kenő- és hűtőrendszerek szivárgását.
Különös figyelmet kell fordítani a motor és a sebességváltó csatlakoztatására: a bemenő tengelynek pontosan illeszkednie kell a tengelykapcsoló tárcsa bordáiba.