Тази глава предоставя кратко описание на диагностиката на гориво и електрическо оборудване, процедурата за отстраняване и инсталиране на двигателя, както и предоставя функции за ремонт на двигателни системи.
Устройството, ремонтът и диагностиката на всички системи на двигателя с помощта на специални инструменти и диагностични карти са описани подробно в Ръководството за ремонт на двигател PEUGEOT.
Работата на дизелов двигател до голяма степен зависи от здравето на системата за впръскване на гориво, така че този раздел се фокусира върху горивното оборудване.
В случай на неизправност в системата за впръскване, не обвинявайте веднага помпата за високо налягане, а първо проверете:
- състояние и пълнене на резервоара за гориво;
- входни и изходни горивопроводи;
- горивен филтър;
- изправност на инжекторите;
- състояние на подгревни свещи;
- Съпротивление на електромагнитния клапан за спиране на двигателя.
Необходимо е също да се провери общото състояние на двигателя, тъй като постигането на висока температура на запалване на впръскваното гориво зависи от компресията, състоянието на клапаните, буталните пръстени.
Проверете и състоянието на въздушния филтър, акумулатора, стартера, нивото на маслото.
Основни неизправности и методи за отстраняване на неизправности
1. Двигателят не стартира, без да изпуска дим:
- проверка за гориво в резервоара;
- настройте устройството за ръчно спиране на двигателя на . нормално положение;
- проверете тръбите за подаване на гориво, в случай на теч, отстранете го чрез затягане на връзките или сменете тръбите;
- Проверете електромагнитния клапан за спиране на двигателя за непрекъснатост на електрическите кабели и потока на гориво и съпротивлението.
Ако след тези проверки и отстраняване на неизправности двигателят не стартира, извадете помпата за високо налягане и я проверете на специално оборудване.
2. Двигателят не пали с черен дим:
- ако скоростта на коляновия вал е по-малка от 150 rpm, след това проверете състоянието и плътността на клемите на акумулатора (батерията) и стартера, зареждането на акумулатора, класа и нивото на маслото;
- ако скоростта на коляновия вал надвишава 150 об./мин., стартирайте двигателя без въздушния филтър, ако димът е изчезнал, сменете филтърния елемент, проверете правилната инсталация на корпуса на въздушния филтър;
- проверете правилността на настройката на предварителната инжекция, изправността на инжекторите;
- проверете настройката на клапана, компресията в цилиндрите.
Ако след всички отстраняване на неизправности остане дим, извадете и проверете помпата на специално оборудване.
3. Двигателят не стартира с бял дим (студен двигател):
- проверете подгревните свещи;
- проверете вторичната отоплителна система;
- проверете състоянието на уплътнението на главата;
- проверете настройката на предварителната инжекция.
Ако след ремонтни работи остане дим, извадете помпата за проверка.
4. Трудно стартиране на студен двигател с черен дим:
- проверете подгревните свещи;
- проверете термостата за бърз празен ход;
- проверете настройката на предварителната инжекция;
- проверете състоянието на инжекторите;
- проверете хидравличните кранове и хлабините на клапаните;
- проверете компресията.
Ако след ремонта димът остане, извадете и проверете помпата на специално оборудване.
5. Двигателят стартира и спира:
- проверка на настройката на празен ход;
- проверете вида и нивото на маслото;
- проверете вентилационната система;
- проверете системата за подаване на гориво; .
- проверете състоянието на електромагнитния клапан;
- проверете вторичната отоплителна система;
- проверете състоянието на въздушния филтър;
- проверете помпата LUCAS проверете състоянието на възвратния клапан.
Ако след ремонтни работи двигателят спре, извадете горивната помпа.
6. Нестабилен празен ход:
- проверете настройките на ограничителната система за предотвратяване на спонтанно спиране на двигателя и работа на празен ход (за LUCAS);
- проверете оборотите на празен ход и настройките за преливане на остатъчно гориво (за BOSCH);
- проверете състоянието на пружината на лоста на газта;
- проверете състоянието на системата за подаване на гориво;
- проверете състоянието на инжекторите;
- хлабини на възвратните клапани;
- проверете напрежението на ремъка на разпределителния вал.
Ако не е възможно да регулирате скоростта на празен ход, извадете и проверете помпата на специална стойка.
Премахване и монтиране на двигателя
Поставете колата на асансьор или над дупка за наблюдение, поставете ограничителите под предните колела и окачете задния мост от едната или от двете страни.
Свалете капака, изключете кабелите от акумулатора и от електрическите компоненти, монтирани на двигателя. Отстранете акумулатора и лампата на двигателното отделение.
Източете течността от охладителната система и нагревателя, за което отстранете капачката от разширителния резервоар, развийте пробките за източване на радиатора (долу вляво) и на цилиндровия блок (лявата страна).
Разкачете входните и изходните маркучи на охлаждащата течност от двигателя (фиг. 9-25) и свалете радиаторния възел с рамката и корпуса на електрическия вентилатор. Изключете маркучите на охлаждащата течност от термостата. Изключете маркучите, отиващи към нагревателя от двигателя.
Фиг. 9-25. Външен вид на двигателя за БГВ (XUD-9SD).
Изключете маркуча за вентилация на картера от въздушния филтър (фиг. 9-26), развийте трите закрепващи гайки, свалете капака на въздушния филтър с уплътнението и извадете филтърния елемент. Отстранете корпуса на въздушния филтър с уплътнението, като развиете четирите гайки, които го закрепват към всмукателната тръба.
Фиг. 9-26. Въздушен филтър:
1 - гумена опора; 2 - скоба за закрепване на филтъра; 3 - филтър; 4 - скоба; 5 - въздуховод; 6 - всмукване на студен въздух; 7 - маркуч за вентилация на картера.
Изключете маркучите за вход и изход на гориво от горивната помпа за високо налягане.
Използвайте гаечен ключ, за да развиете гайките, закрепващи изпускателната тръба на ауспусите към изпускателния колектор.
Изключете захранващия кабел с гориво от помпата за високо налягане, като натиснете сферичния край с плоска отвертка.
Изключете кабела от лоста за настройка на ъгъла на изпреварване на впръскване на гориво (UOVT), като развиете закрепващия винт и извийте върха.
Свалете скоростната кутия, като процедирате, както е описано в раздела "Скоростна кутия" на Ръководството за работилница.
Закачете TCO-3/379 nataltraverse и заключете двигателя от дясната страна от скобата, монтирана на монтажната шпилка на предния изпускателен колектор, и от лявата страна от монтажния отвор на капака на съединителя. Леко опънете веригата на повдигача, развийте гайките, закрепващи възглавниците 2 (фиг. 9-27) на предната стойка на двигателя към напречната греда на предното окачване и извадете двигателя от отделението.
Фиг. 9-27. Монтаж на двигателя:
1 - шпилка за закрепване на лявата скоба на стойката на двигателя; 2 - възглавница; 3 - дясна скоба за монтиране на двигателя с възглавница; 4 - скоба с опора за задната стойка на двигателя; 5 - фиби; 6 - болт; 7 - напречна греда на задната стойка на двигателя.
Отстранете топлинния щит на стартера и стартера. Разхлабете монтажните болтове на съединителя и го свалете.
При инсталиране на двигателя трябва да се извършат следните операции:
- монтирайте маркучи за охлаждаща течност, съединители и скоби;
- проверете състоянието на радиатора (нагар, теч, повреда);
- проверете работата на вентилатора за охлаждане на радиатора;
- проверете уплътнението и клапана на капачката на радиатора;
- инсталирайте нови въздушни и горивни филтърни елементи;
- напълнете двигателя с масло;
- регулиране на контролите;
- напълнете охладителната система, като премахнете въздушните джобове;
- стартиране и загряване на двигателя;
- регулиране на празен ход;
- проверете системите за смазване и охлаждане за течове.
Обърнете специално внимание на свързването на двигателя към скоростната кутия: входящият вал трябва да пасва точно в шлиците на диска на съединителя.