У цьому розділі дається короткий опис діагностики паливної та електричної апаратури, порядок зняття та встановлення двигуна, а також наводяться особливості ремонту систем двигуна.
Детально пристрій, ремонт та діагностика всіх систем двигуна з використанням спеціальних приладів та діагностичних карт описано у Посібнику з ремонту двигуна фірми «PEUGEOT».
Робота дизельного двигуна багато в чому залежить від справності системи упорскування палива, тому в цьому розділі основну увагу приділено паливній апаратурі.
У разі несправності системи впорскування не звинувачуйте відразу насос високого тиску, а в першу чергу перевірте:
- стан та наповнення паливного бака;
- що падають та відводять паливні магістралі;
- паливний фільтр;
- справність форсунок;
- стан свічок розжарювання;
- опір соленоїдного клапана зупинки двигуна.
Необхідно також перевірити загальний стан двигуна, оскільки досягнення високої температури займання впорскування палива залежить від компресії, стану клапанів, поршневих кілець.
Перевірте стан повітряного фільтра, акумуляторної батареї, стартера, рівень масла.
Основні несправності та методи усунення
1. Двигун не запускається без викиду диму:
- перевірте наявність палива у баку;
- встановіть пристрій ручного зупинки двигуна в. нормальне становище;
- перевірте трубки подачі палива, у разі течі усуньте її підтяжкою з'єднань або замініть трубки;
- перевірте соленоїдний клапан зупинки двигуна на предмет провідності електричної проводки та надходження палива, а також його опір.
Якщо після цих перевірок та усунення несправностей двигун не запустився, зніміть насос високого тиску і перевірте його на спеціальному обладнанні.
2. Двигун не запускається з викидом чорного диму:
- якщо кількість обертів колінчастого валу менше 150 об/хв, перевірте стан і затягування клем на акумуляторній батареї (АКБ) та стартері, зарядку АКБ, сорт та рівень масла;
- якщо кількість обертів колінчастого валу перевищує 150 об/хв, то запустіть двигун без повітряного фільтра, якщо димність зникла, замініть фільтруючий елемент, перевірте правильність установки корпусу повітряного фільтра;
- перевірте правильність установки випередження упорскування, справність форсунок;
- перевірте регулювання клапанів, компресію у циліндрах.
Якщо при усуненні всіх несправностей димність залишилася, зніміть і перевірте насос на спеціальному обладнанні.
3. Двигун не запускається з викидом білого диму (холодний двигун):
- перевірте свічки розжарювання;
- перевірте систему вторинного підігріву;
- перевірте стан прокладання головки блоку;
- перевірте регулювання випередження упорскування.
Якщо після виконання ремонтних робіт димність залишилася, зніміть насос для перевірки.
4. Холодний двигун запускається важко з викидом чорного диму:
- перевірте свічки розжарювання;
- перевірте термостат швидкого холостого ходу;
- перевірте регулювання випередження упорскування;
- перевірте стан форсунок;
- перевірте гідравлічні штовхачі та зазори клапанів;
- перевірте компресію.
Якщо після ремонту димність залишилася, то зніміть і перевірте насос на спеціальному обладнанні.
5. Двигун запускається і глухне:
- перевірте регулювання холостого ходу;
- перевірте тип та рівень масла;
- перевірте систему вентиляції;
- перевірте систему подачі палива;.
- перевірте стан соленоїдного клапана;
- перевірте систему вторинного підігріву;
- перевірте стан повітряного фільтра;
- перевірте на насосі фірми LUCAS перевірте стан зворотного клапана.
Якщо після виконання ремонтних робіт двигун глухне, зніміть паливний насос.
6. Нестабільний холостий перебіг:
- перевірте регулювання обмежувальної системи запобігання мимовільній зупинці двигуна та холостого ходу (для LUCAS);
- перевірте регулювання холостого ходу та перетікання залишку палива (для BOSCH);
- перевірте стан пружини важеля акселератора;
- перевірте стан системи подачі палива;
- перевірте стан форсунок;
- перевірте зазори клапанів;
- перевірте натяг ременя розподільного валу.
Якщо відрегулювати холостий хід не вдається, зніміть і перевірте насос на спеціальному стенді.
Зняття та встановлення двигуна
Поставте автомобіль на підйомник або над оглядовою ямою, встановіть упори під передні колеса та вивісьте задній міст із однієї або двох сторін.
Зніміть капот, від'єднайте дроти від акумуляторної батареї та від вузлів електроустаткування, встановлених на двигуні. Зніміть акумулятор і підкапотну лампу.
Злийте рідину із системи охолодження та обігрівача, для чого зніміть пробку з розширювального бачка, відверніть зливні пробки на радіаторі (внизу зліва) та на блоці циліндрів (з лівого боку).
Від'єднайте від двигуна (Мал. 9-25) шланги підведення та відведення охолоджуючої рідини та зніміть радіатор у зборі з рамкою та кожухом електровентилятора. Від'єднайте від термостата шланги системи охолодження. Від'єднайте від двигуна шланги, що йдуть до обігрівача.
Мал. 9-25. Зовнішній вигляд двигуна DHW (XUD-9SD).
Від'єднайте від повітряного фільтра (Мал. 9-26) шланг вентиляції картера, відверніть три гайки кріплення, зніміть кришку повітряного фільтра з прокладкою і вийміть елемент, що фільтрує. Зніміть корпус повітряного фільтра з прокладкою, відвернувши чотири гайки кріплення до впускної труби.
Мал. 9-26. Повітряний фільтр:
1 – гумова опора; 2 – кронштейн кріплення фільтра; 3 – фільтр; 4 – хомут; 5 - повітропровід; 6 – забірник холодного повітря; 7 – шланг вентиляції картера.
Від'єднайте від паливного насоса високого тиску шланги підведення та відведення палива.
Накидним ключем відверніть гайки кріплення приймальної труби глушників до випускного колектора.
Від'єднайте від насоса високого тиску трос приводу подачі палива, віджавши плоскою викруткою кульовий наконечник.
Від'єднайте від важеля установки кута випередження упорскування палива (УОВТ) трос, викрутивши гвинт кріплення та відтиснувши наконечник.
Зніміть коробку передач, діючи, як описано у розділі «Коробка передач» Посібники з ремонту.
Повісьте натальтраверсу ТСО-3/379 і зупините двигун з правого боку за скобу, встановлену на передній шпильці кріплення випускного колектора, а з лівого боку - за отвір кріплення кожуха зчеплення. Злегка натягніть ланцюг талі, відверніть гайки кріплення подушок (Мал. 9-27) передньої підвіски двигуна до поперечки передньої підвіски та вийміть двигун із відсіку.
Мал. 9-27. Підвіска двигуна:
1 - шпилька кріплення лівого кронштейна підвіски двигуна; 2 – подушка; 3 - правий кронштейн підвіски двигуна у зборі з подушкою; 4 – кронштейн з опорою задньої підвіски двигуна; 5 – шпилька; 6 – болт; 7 - поперечка задньої підвіски двигуна.
Зніміть теплоізоляційний щиток стартера та стартер. Відкрутіть болти кріплення зчеплення та зніміть його.
При встановленні двигуна повинні бути виконані такі операції:
- встановіть шланги системи охолодження, з'єднувачі та хомути;
- перевірте стан радіатора (накип, текти, пошкодження);
- перевірте працездатність вентилятора охолодження радіатора;
- перевірте ущільнювач та клапан пробки радіатора;
- встановіть нові елементи повітряного та паливного фільтрів;
- залийте олію в двигун;
- відрегулюйте органи управління;
- заповніть систему охолодження, прибравши повітряні пробки;
- запустіть та прогрійте двигун;
- відрегулюйте холостий перебіг;
- перевірте системи мастила та охолодження на відсутність течій.
Особливу увагу приділіть з'єднанню двигуна з коробкою: первинний вал повинен точно увійти в шліци веденого диска зчеплення.