Táto kapitola poskytuje stručný popis diagnostiky palivového a elektrického zariadenia, postup demontáže a montáže motora a tiež funkcie na opravu systémov motora.
Zariadenie, oprava a diagnostika všetkých systémov motora pomocou špeciálnych prístrojov a diagnostických kariet je podrobne popísaná v Príručke na opravu motora spoločnosti «PEUGEOT».
Prevádzka naftového motora do značnej miery závisí od zdravotného stavu systému vstrekovania paliva, preto sa táto časť zameriava na palivové vybavenie.
V prípade poruchy vstrekovacieho systému okamžite neobviňujte vysokotlakové čerpadlo, ale najskôr skontrolujte:
- stav a naplnenie palivovej nádrže;
- prívodné a vypúšťacie palivové potrubia;
- palivový filter;
- použiteľnosť vstrekovačov;
- stav žeraviacich sviečok;
- odpor elektromagnetického ventilu zastavenia motora.
Je tiež potrebné skontrolovať celkový stav motora, pretože dosiahnutie vysokej teploty vznietenia vstrekovaného paliva závisí od kompresie, stavu ventilov, piestnych krúžkov.
Skontrolujte tiež stav vzduchového filtra, batérie, štartéra, hladiny oleja.
Hlavné poruchy a spôsoby odstránenia
1. Motor sa nespustí bez dymu:
- skontrolujte prítomnosť paliva v nádrži;
- nastavte ručné zastavenie motora na. normálna poloha;
- skontrolujte prívodné palivové potrubie, v prípade úniku ho odstráňte utiahnutím spojov alebo vymeňte potrubia;
- skontrolujte kontinuitu elektrického vedenia a prietoku paliva na solenoidovom ventile zastavenia motora a jeho odpor.
Ak po týchto kontrolách a riešení problémov motor nenaštartuje, odstráňte vysokotlakové čerpadlo a skontrolujte ho na špeciálnom zariadení.
2. Motor neštartuje s čiernym dymom:
- ak sú otáčky kľukového hriadeľa nižšie ako 150 ot./min., skontrolujte stav a dotiahnutie svoriek na batérii (batérie) a štartér, nabíjanie batérie, trieda a hladina oleja;
- ak otáčky kľukového hriadeľa prekročia 150 ot./min, potom naštartujte motor bez vzduchového filtra, ak je dym preč, potom vymeňte filtračný prvok, skontrolujte správnu inštaláciu krytu vzduchového filtra;
- skontrolujte správnosť nastavenia predstihu vstrekovania, prevádzkyschopnosť vstrekovačov;
- skontrolujte nastavenie ventilov, kompresiu vo valcoch.
Ak po odstránení všetkých problémov zostane dym, odstráňte a skontrolujte čerpadlo na špeciálnom zariadení.
3. Motor sa nespustí s bielym dymom (studený motor):
- skontrolujte žeraviace sviečky;
- skontrolujte sekundárny vykurovací systém;
- skontrolujte stav tesnenia hlavy;
- skontrolujte načasovanie vstrekovania.
Ak po oprave zostane dym, vyberte čerpadlo na kontrolu.
4. Studený motor sa ťažko štartuje s čiernym dymom:
- skontrolujte žeraviace sviečky;
- skontrolujte termostat rýchleho voľnobehu;
- skontrolujte nastavenie predstihu vstrekovania;
- skontrolujte stav vstrekovačov;
- skontrolujte hydraulické zdvihátka a vôle ventilov;
- skontrolujte kompresiu.
Ak po oprave zostane dym, odstráňte a skontrolujte čerpadlo na špeciálnom zariadení.
5. Motor štartuje a zastavuje:
- skontrolujte nastavenie voľnobehu;
- skontrolujte typ a hladinu oleja;
- skontrolujte ventilačný systém;
- skontrolujte systém prívodu paliva;.
- skontrolujte stav solenoidového ventilu;
- skontrolujte sekundárny vykurovací systém;
- skontrolujte stav vzduchového filtra;
- skontrolujte čerpadlo LUCAS skontrolujte stav spätného ventilu.
Ak sa po oprave motor zastaví, odstráňte palivové čerpadlo.
6. Nestabilná nečinnosť:
- skontrolujte nastavenie obmedzovacieho systému, aby ste zabránili samovoľnému zastaveniu motora a voľnobehu (pre LUCAS);
- skontrolujte nastavenie voľnobehu a únik zvyškového paliva (pre Bosch);
- skontrolujte stav pružiny páky akcelerátora;
- skontrolujte stav systému prívodu paliva;
- skontrolujte stav vstrekovačov;
- vôle kontrolných ventilov;
- skontrolujte napnutie remeňa vačkového hriadeľa.
Ak nie je možné nastaviť voľnobežné otáčky, potom vyberte a skontrolujte čerpadlo na špeciálnom stojane.
Demontáž a montáž motora
Postavte auto na výťah alebo cez priezor, nastavte dorazy pod predné kolesá a zaveste zadnú nápravu na jednu alebo obe strany.
Odstráňte kapotu, odpojte káble od batérie a od elektrických komponentov nainštalovaných na motore. Vyberte batériu a svetlo v motorovom priestore.
Vypustite kvapalinu z chladiaceho systému a ohrievača, odstráňte zátku z expanznej nádrže, odskrutkujte vypúšťacie zátky na chladiči (dole vľavo) a na bloku valcov (Z ľavej strany).
Odpojte od motora (ryža. 9-25) prívodné a výstupné hadice chladiacej kvapaliny a odstráňte zostavu chladiča s rámom a krytom elektrického ventilátora. Odpojte hadice chladiacej kvapaliny od termostatu. Odpojte hadice vedúce k ohrievaču od motora.
Ryža. 9-25. Vzhľad motora TÚV (XUD-9SD).
Odpojte od vzduchového filtra (ryža. 9-26) ventilačnú hadicu kľukovej skrine, odskrutkujte tri upevňovacie matice, odstráňte kryt vzduchového filtra s tesnením a vyberte filtračnú vložku. Odstráňte kryt vzduchového filtra s tesnením odskrutkovaním štyroch matíc, ktoré ho pripevňujú k saciemu potrubiu.
Ryža. 9-26. Vzduchový filter:
1 - gumená podpera; 2 - držiak na upevnenie filtra; 3 - filter; 4 - svorka; 5 - vzduchové potrubie; 6 - prívod studeného vzduchu; 7 - hadica odvetrávania kľukovej skrine.
Odpojte prívodné a výstupné palivové hadice od vysokotlakového palivového čerpadla.
Pomocou kľúča odskrutkujte matice upevňujúce výfukové potrubie tlmičov k výfukovému potrubiu.
Odpojte prívodný kábel paliva od vysokotlakového čerpadla stlačením guľového konca pomocou plochého skrutkovača.
Odpojte páku na nastavenie uhla predstihu vstreku paliva (WABT) kábel odskrutkovaním upevňovacej skrutky a vyžmýkaním hrotu.
Demontujte prevodovku, postupujte podľa popisu v kapitole «Prenos» Návody na opravu.
Zaveste TCO-3/379 nataltraverse a zaistite motor na pravej strane pomocou držiaka namontovaného na montážnom čape predného výfukového potrubia a na ľavej strane za montážny otvor krytu spojky. Mierne napnite zdvíhaciu reťaz, odskrutkujte matice zaisťujúce vankúše 2 (ryža. 9-27) upevnite predný držiak motora na priečny nosník predného držiaka a vyberte motor z priestoru.
Ryža. 9-27. Držiak motora:
1 - čap na upevnenie ľavého držiaka motora; 2 - vankúš; 3 - zostava pravého držiaka motora s vankúšom; 4 - držiak s podperou pre zadný držiak motora; 5 - vlásenka; 6 - skrutka; 7 - priečny nosník zadného držiaka motora.
Odstráňte tepelný štít štartéra a štartér. Uvoľnite upevňovacie skrutky spojky a vyberte ju.
Pri inštalácii motora je potrebné vykonať nasledujúce operácie:
- nainštalujte hadice, konektory a svorky chladiaceho systému;
- skontrolujte stav radiátora (vodný kameň, únik, poškodenie);
- skontrolujte činnosť ventilátora chladiča;
- skontrolujte tesnenie a ventil uzáveru chladiča;
- nainštalujte nové prvky vzduchového a palivového filtra;
- naplňte motor olejom;
- upraviť ovládacie prvky;
- naplňte chladiaci systém odstránením vzduchových vreciek;
- naštartujte a zahrejte motor;
- upraviť voľnobeh;
- skontrolujte tesnosť mazacích a chladiacich systémov.
Zvláštnu pozornosť venujte pripojeniu motora k prevodovke: vstupný hriadeľ musí presne zapadnúť do drážok spojkového kotúča.