A fékbetétek állapotának a dob eltávolítása nélkül történő értékeléséhez a fékpajzsban van egy ellenőrző ablak.
Levesszük a dugót a pajzsról.
A betétek cseréjéhez helyezze az autót egy vizsgálógödörre vagy emelje fel. Távolítsa el a hátsó kereket, és lazítsa meg a rögzítőfék-rendszer meghajtó kábelét (lásd A rögzítőfék-rendszer alkatrészeinek beállítása és eltávolítása).
Mielőtt kicsavarná a fékdobot a tengelykarimához rögzítő csavarokat, ütögesse meg a fejüket.
A fékdob rögzítésére csökkentett fejmagasságú csavarokat használnak. Ezért ezek kicsavarásához jobb egy hatszögletű szerszámfejet használni, amelynek munkaélei azonnal a végétől indulnak (ha szükséges, a fej csiszolható).
Egy 12 mm-es aljzat segítségével csavarja ki a fékdobot a tengelyhez rögzítő két csavart.
A dob eltávolításához az eltávolított csavarokat be lehet csavarni a dob két menetes furatába (a rögzítőfuratokkal ellentétben a menetes furatok szimmetrikusan vannak elrendezve). Meghúzáskor a csavarok nekifekszenek a tengelyperemnek, és eltolják a dobot.
Csavarjuk a csavarokat a menetes furatokba.
A dobot is eltávolíthatja,…
… úgy, hogy a dob végét kalapáccsal átütjük egy fahaszon. Egyenletesen ütjük, forgatjuk a dobot.
Kivesszük a dobot.
A fékbetétek eltávolításának két módját mutatjuk be.
Az első módszerrel történő eltávolításkor…
…egy csavarhúzóval válassza le a felső feszítőrugó végét a saruról…
…és kivesszük a rugót.
Eltávolítjuk a távtartó rudat.
Fogó segítségével forgassa el az első fékpofa farrészét, amíg az egy vonalba nem kerül a külső csészében lévő nyílásba.
Eltávolítjuk a rugót a külső és belső csészékkel együtt.
A fékpajzs másik oldalán kivesszük az állványt.
A cipő tartóállványának elemei.
Elmozdítjuk az első cipőt..
…és távolítsa el az alsó feszítőrugót.
Eltávolítjuk a hátsó fékpofatartót.
Elmozdítjuk a hátsó fékpofát..
…és eltávolítjuk a kézi fékbetét meghajtó kart a hátsó rögzítőfékkábel végéről.
A fékbetétek második módszerrel történő eltávolításakor mindkét fékbetét tartóoszlopait eltávolítjuk.
Csavarhúzóval leszedjük a hátsó fékpofát (vagy húzza meg a kezével) és alsó ütközőjét eltávolítjuk a tartólemezről.
Az eredeti látható a weboldalon: www.VAZbook.ru
A fékbetéteket kézzel engedjük le, eltávolítva a felső ütközőket a kerékhenger dugattyúinak nyílásaiból.
Eltávolítjuk az alsó feszítőrugót.
A betéteket a távtartó rúddal együtt eltávolítjuk, és a tengelykarima mögül rugózzuk.
Óvatosan végezzük a műveletet, hogy ne sértsük meg a kerékhenger porvédőit.
Levesszük a kézi fékbetét meghajtó kart a hátsó rögzítőfék kábel végéről..
…és távolítsa el a fékbetéteket a távtartó rúddal és a felső feszítőrugóval.
Lábunkkal az egyik tömböt a padlón tartva kifeszítjük a rugót..
…és eltávolítjuk a távtartó rudat az ütközőből.
Eltávolítjuk a felső feszítőrugót.
A fékbetét kézi kioldó karjának eltávolításához…
…eltávolítjuk a sasszeget a tengelyéről.
Kivesszük az alátétet,…
…kar…
…és kivesszük a tengelyt.
A párnák összeszerelése és felszerelése fordított sorrendben történik (a szétszerelés módjától függően). A második módszernél a második fékbetét felszerelése előtt tartóállvány felszerelésével rögzítjük az elsőt a mozgástól.
Új betétek beszerelésekor a dugattyúkat a kerékhengerbe kell nyomni. Ez a művelet a következőképpen hajtható végre:
kalapáccsal óvatosan ütögetve a dugattyút egy fahaszon keresztül..
...vagy a betétek felszerelése után nyomja rájuk, két rögzítőlapát használva támasztékul a fékpajzs karimájához. Ugyanakkor a betétek felső ütközői a dugattyúkat a hengerbe nyomják.
Az új fékbetétek beszerelése után be kell állítani a rögzítőfékrendszert (lásd A rögzítőfék-rendszer alkatrészeinek beállítása és eltávolítása).