A hátsó felfüggesztés kialakításának jellemzői (VAZ-21214)

A hátsó felfüggesztés függő, csavarrugóval és kettős működésű hidraulikus teleszkópos lengéscsillapítókkal. Az összes felfüggesztési elem a hátsó tengely gerendáján lévő konzolokhoz van rögzítve.

A két alsó hosszanti rúd megakadályozza a gerenda hosszirányú mozgását, a két felső pedig megakadályozza, hogy a hátsó kerekekre ható vonó- és fékezőerő hatására a gerenda a tengely körül elcsavarjon. A keresztirányú rúd ("Panhard rúd") korlátozza a gerenda keresztirányú elmozdulását. A rudak másik vége az autó karosszériáján lévő konzolokhoz van rögzítve. A rudak végén lévő fülekbe gumi-fém zsanérokat préselnek. Külön cserélhetők, feltéve, hogy maguk a fülek nem koptak el. A deformált rudak kiegyenesíthetők. A rúdrögzítő csavarokat csak "kocsi kerekeken" állásban lehet meghúzni, míg a hídgerendától a felette lévő oldaltartóig 152 mm-nek kell lennie.

A lengéscsillapítók alsó részükkel a hátsó tengely gerendáján lévő konzolokhoz, felső részükkel pedig a karosszériapadló kereszttartóján lévő csapokhoz csatlakoznak távtartó perselyekkel és alátétekkel ellátott gumipárnákon keresztül. A lengéscsillapító rögzítőcsavarjait csak "kerekes autó" állásban lehet meghúzni.

A felfüggesztő rugó az alsó és a felső csészéken nyugszik. A műanyag tömítés az alsó támasztópohárba van beépítve, a hátsó tengely gerendájához hegesztve. A rugó felső vége egy gumitömítésen keresztül támaszkodik a testhez hegesztett felső tartópohárra.

Egy kompressziós puffer tartó is van hozzá hegesztve. Maximális felfüggesztési út esetén a gumi ütköző a rugó alsó támasztócsészéjére támaszkodik. A rugók cseréjekor ügyeljen arra, hogy azonos osztályúak legyenek (A osztály - nincs jelölés, B osztály - fekete csíkkal a tekercsek külső felületén, terhelés alatt rövidebb). Megengedett az A osztályú rugók felszerelése az első felfüggesztésre, és a B osztályú rugók felszerelése a hátsóra, de fordítva nem.

(Az eredeti megtalálható a weboldalon: «www.vazbook.ru»)