Zadné odpruženie je závislé, so špirálovými vinutými pružinami a dvojčinnými hydraulickými teleskopickými tlmičmi. Všetky prvky zavesenia sú pripevnené k držiakom na nosníku zadnej nápravy.
Dve spodné pozdĺžne tyče zabraňujú pozdĺžnemu pohybu nosníka, dve horné zabraňujú krúteniu nosníka okolo nápravy pôsobením trakčných a brzdných síl na zadné kolesá. priečna tyč («panhardský ťah») obmedzuje posun lúča v priečnom smere. Ostatné konce tyčí sú pripevnené k držiakom na karosérii auta. Gumovo-kovové pánty sú vlisované do očiek na koncoch tyčí. Môžu byť vymenené samostatne za predpokladu, že samotné výstupky nie sú opotrebované. Deformované tyče je možné narovnať. Skrutky tyčí dotiahnite iba v polohe «auto na kolesách», pričom vzdialenosť od nosníka mosta po bočný nosník nad ním by mala byť 152 mm.
Tlmiče sú pripevnené spodnou časťou k držiakom na nosníku zadnej nápravy, horná časť - k prstom na priečniku podlahy karosérie cez gumené vankúše s rozpernými puzdrami a podložkami. Upevňovacie skrutky tlmiča doťahujte iba v polohe «auto na kolesách».
Pružina zavesenia spočíva na spodnej a hornej miske. V spodnej podpernej miske privarenej k nosníku zadnej nápravy je nainštalované plastové tesnenie. Horný koniec pružiny spočíva cez gumové tesnenie na hornej podpernej miske privarenej k telu.
K nemu je tiež privarený držiak kompresného nárazníka. Pri maximálnom zdvihu odpruženia sa gumový nárazník opiera o spodnú misku pružiny. Pri výmene pružín sa uistite, že sú rovnakej triedy (trieda A - bez označenia, trieda B - s čiernym pruhom na vonkajšom povrchu zákrut, má kratšiu dĺžku pri zaťažení). Je povolené inštalovať pružiny triedy A na predné zavesenie a triedy B na zadné, ale nie naopak.