Hátsó felfüggesztés
1 – távtartó hüvely; 2 – gumi persely; 3 – alsó hosszanti rúd; 4 – alsó rugós szigetelő tömítés; 5 – alsó rugótartó csésze; 6 – felfüggesztés kompressziós puffer; 7 – felső hosszirányú rúd rögzítőcsavar; 8 – felső hosszirányú rúdrögzítő konzol; 9 – felfüggesztő rugó; 10 – felső rugós csésze; 11 – Felső rugós szigetelő tömítés; 12 – rugós támasztópohár; 13 – Hátsó féknyomás-szabályozó meghajtó kar rúdja; 14 – a lengéscsillapító szem gumiperselye; 15 – lengéscsillapító tartókonzol; 16 – kiegészítő felfüggesztési kompressziós puffer; 17 – felső hosszanti rúd; 18 – alsó hosszanti rúdrögzítő konzol; 19 – konzol a keresztrúd testhez való rögzítéséhez; 20 – hátsó féknyomás szabályzó; 21 – lengéscsillapító; 22 – keresztléc; 23 – nyomásszabályozó hajtókar; 24 – kartámasztó hüvely; 25 – kartartó persely; 26 – alátét; 27 – távtartó hüvely
Az autó hátsó felfüggesztése függő, és tartalmaz egy vezetőeszközt, rugalmas elemeket és rezgéscsillapító eszközöket.
Vezető eszköz
A hátsó tengely gerendája forgórudakkal van összekötve a karosszériával - két alsó 3 és két felső 17 hosszanti és egy keresztirányú 22.
A hosszrudak a hajtókerekekről érkező toló- és fékezőerőket a hátsó tengely gerendán keresztül adják át a karosszéria felé, a keresztrúd tartja meg a karosszériát az oldalirányú elmozdulástól.
A reakciórudak a karosszéria tartóelemeihez és a hátsó tengely gerendájához gumi-fém csuklópántokkal vannak rögzítve, amelyek szerkezetileg azonosak és csak méretben térnek el egymástól.
A zsanér a rúd szemébe szerelt 2 gumiperselyből, a nyomóalátét gumiperselyének furatán áthaladó 1 távtartó perselyből és egy rúdrögzítő csavarból áll.
Rugalmas felfüggesztő elemek
A felfüggesztés rugalmas elemei feltekercselt hengeres 9 rugókból, két 6 fő összenyomó ütközőből és egy további 16 nyomópufferből állnak. A rugók 295 kgf statikus terhelés mellett két csoportba vannak osztva: A és B.
A csoportok az első felfüggesztés rugók csoportjaihoz hasonlóan vannak jelölve, azaz az A csoport – sárga csíkkal, a B csoport – zöld csíkkal. A felfüggesztésre szerelt rugó felső végével felfekszik a 10 támasztócsészére a 11 gumiszigetelő tömítésen keresztül, amely a test 12 préselt acél csészében van elhelyezve. A rugó alsó vége a 4 szigetelő műanyag tömítésen keresztül a hátsó tengely gerenda 5 csészében fekszik.
A 6 fő ütközők a rugók belsejébe vannak beépítve, és gomba alakú mellbimbóval vannak rögzítve a 10 felső támasztékok furataiban. A 16 kiegészítő ütközőt a ház aljához csavarokkal rögzített tartóra szerelik fel. A kompressziós löket végén a fő ütközők az alsó csésze 5 lemez alakú aljához támaszkodnak, a további ütközők pedig a hátsó tengely hajtóműházán lévő speciális platformon támaszkodnak.
Oltó készülék
A csillapító berendezés két hidraulikus lengéscsillapítóból áll, amelyek kialakítását az alábbiakban ismertetjük.