A kiegészítő hangtompító is más - az elülső csöve rövidebb, és karimával van felszerelve a semlegesítő felszereléséhez. A hangtompítók és a semlegesítő nem szétválasztható egységek, és meghibásodásuk esetén újakra kell cserélni.
A kipufogócső öntöttvasból van öntve. Köze és a hengerfej közé fémerősítésű hőálló tömítés van beépítve. A szívócső négy csappal van az elosztóhoz rögzítve. A csatlakozás hőálló tömítéssel van lezárva. A rögzítő anyák sárgaréz vagy vörösréz bevonatúak, és reteszelőlapokkal vannak biztosítva a kicsavarás ellen (egy két dióért), melynek élei a diók élei felé hajlanak. A szívócső ezenkívül egy bilinccsel van rögzítve a sebességváltón lévő konzolhoz.
A karburátoros motorral szerelt autókon a kipufogócsövek egymásba vannak tolva és kompressziós bilincsekkel rögzítve. Befecskendező rendszerrel felszerelt járműveken a semlegesítő kiegészítő hangtompítóval és a beömlőcső csatlakozásai karimásak, az első gömbcsuklós (a csövek egymáshoz képest kis szögben elfordulhatnak anélkül, hogy elveszítenék tömítettségüket), rögzítőcsavarjai rugós terhelésűek.
A semlegesítő a szén-monoxid és a nitrogén-oxidok légkörbe történő kibocsátásának csökkentését szolgálja. Két sok pórusú kerámia blokkból áll, amelyek úgynevezett utóégető katalizátorokkal vannak bevonva: ródium, palládium, platina. A semlegesítő pórusain áthaladva a mérgező szén-monoxid (CO) alacsony toxikus dioxiddá (CO ₂) alakul, és a nitrogén-oxidok ártalmatlan nitrogénné redukálódnak. A gáztisztítási fok a használható semlegesítőben eléri a 90-95%-ot. A semlegesítő normál működéséhez a kipufogógázok összetétele (különösen oxigéntartalmuk) szigorúan meghatározott határokon belül kell lennie. Ezt a funkciót a vezérlő végzi, megváltoztatva a betáplált üzemanyag mennyiségét az oxigénérzékelő leolvasásától függően (lásd Befecskendező motorvezérlő rendszer). A semlegesítő és az oxigénérzékelő nagyon érzékeny az ólomvegyületekre – ha "megmérgezik" őket, leállnak a működésükkel. Ezért, ha az autó semlegesítővel van felszerelve, annak működése szigorúan tilos (akár rövid távú) ólmozott benzinen. A semlegesítő meghibásodásának másik oka a gyújtási rendszer megszakadása: az el nem égett üzemanyag kiég a semlegesítőben, károsítva a kerámiát. Ez a kipufogórendszer eltömődéséhez és a motor leállásához vezethet (vagy súlyos teljesítményvesztés).
A fő kipufogódob a karosszéria hátulján lévő fülkében található. Két gumibetéttel van rögzítve a karosszériatartókhoz. A kipufogórendszer középső része (kiegészítő hangtompítóval) nincsenek rögzítési pontjai a testhez. A karosszériapadló túlzott felmelegedés elleni védelme érdekében a fő hangtompító fölé védőernyőt szereltek fel.
A kipufogórendszer karbantartása a csövek és a hangtompítók korróziós időszakos ellenőrzéséből, valamint a meglazult csatlakozások meghúzásából vagy cseréjéből áll.