Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
| Cikkek | Kapcsolatok | Térkép |   
Javítás és karbantartás Lada Javítás és karbantartás Mazda Javítás és karbantartás Mitsubishi Javítás és karbantartás Toyota Javítás és karbantartás Land Rover Javítás és karbantartás Hyundai Javítás és karbantartás Nissan
VAZbook.ru
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal     1111   2101   2105   2106   2107   2109   2110   2115   2121  
VAZ-1111 (1988-1996) VAZ-11113 (1996-2003)
  • Főoldal
  • «Oka»
  • VAZ-1111
  • Alváz
  • Fékrendszer
  • Nyomásszabályozó — eltávolítás, szétszerelés és ellenőrzés

Nyomásszabályozó — eltávolítás, szétszerelés és ellenőrzés (VAZ-1111)

            0

Tartalomjegyzék: Eltávolítás és beszerelés ↓ Szétszerelés, alkatrészek…↓ A részletek ellenőrzése ↓ Szerelés ↓ A nyomásszabályozó tesztelése a padon ↓

Eltávolítás és beszerelés



Válassza le a csővezetékeket a szabályozóról az anyákat, amelyek a karosszéria sárvédő oszlopához rögzítik, és távolítsa el a nyomásszabályozót. A csővezetékek leválasztásakor ügyeljen a helyzetükre, hogy a telepítés során ugyanazokhoz az aljzatokhoz csatlakozzanak. A csővezetékek összekeverése nem megengedett.

A nyomásszabályozó felszerelése fordított sorrendben történik.

Szétszerelés, alkatrészek ellenőrzése és összeszerelés



A meghibásodás természetétől függően a nyomásszabályozó szétszerelése teljes vagy hiányos lehet. Ha folyadék szivárog a dugó alól, a szabályozót részben szétszerelték. Ehhez csavarja ki a dugót 1 (lásd a 119. ábrát), távolítsa el a 2 rugót a tartópohárral, és sűrített levegővel a C kamrába tolja ki a házból az 5 tömítőgyűrűkkel és a 4 persellyel szerelt 19 tolót.

A teljes szétszerelést akkor kell elvégezni, ha a fékfolyadék szivárog a 12-es csésze alól, vagy a nyomásszabályozó jellemzői nem felelnek meg a padon végzett tesztelés során. A teljes szétszerelés során 2,5-3 mm-es fúróval fúrja ki a 12 csésze lyukasztási pontjait, ügyelve arra, hogy ne sértse meg a szabályozó testét. Egy speciális eszközzel nyomja meg a 12 csészét, és távolítsa el a 11 rugóval, a 8, 9 ütközőkkel és a 10 sapkával együtt. Ezután távolítsa el a 7 rögzítőgyűrűt, miután először megnyomta a 13 perselyt a ház belsejében. A 13 perselyt a dugattyúrúdon tartva távolítsa el a 14 dugattyút a 6 tömítéssel, rugóval, alátétekkel, 15 tömítőgyűrűvel és 13 persellyel. A 17 perselyt a 16 gyűrű rögzíti a házban, és nincs eltávolítva a házból.



Csavarja ki az 1 dugót, és vegye ki a 2 rugót és a 19 nyomógombot a házból a lemezzel, a 18 gyűrűvel, az 5 tömítőgyűrűkkel és a 4 persellyel együtt.

Ellenőrző rugó 11. Hossza 24 mm legyen (110±11) N terhelés mellett.

A részletek ellenőrzése



Mossa le az alkatrészeket izopropil-alkohollal vagy fékfolyadékkal, és alaposan vizsgálja meg. Az alkatrészek felületén nem lehet sérülés vagy észrevehető kopás. Ellenőrizze a tolópersely rugójának állapotát és rugalmasságát. Hossza 7,5 mm legyen (14±1,5) N terhelés mellett. A sérült és kopott alkatrészeket, valamint a tömítőgyűrűket újakra cserélik.

A BS-137.000 állni, a szorító érzés a nyomásszabályozó szelep hengerelt a plug 1 van jelölve. Ha szivárog a folyadék, cserélje ki a szabályozó csatlakozó szerelvény a szelep.

Szerelés



Szerelje össze a tolóegységet, minden alkatrészt megkenve fékfolyadékkal. Az összeszerelt egységet a nyomásszabályozó házába kell beszerelni, a rugóval ellátott csészét fel kell szerelni, és a dugót (39,2–49) N·m nyomatékkal meg kell húzni.

Ellenőrizze a 3. dugó bemélyedését a szabályozó testében, amelynek 1–2 mm-nek kell lennie. Az összeszerelés során az 1. üveget újra cserélik.

A nyomásszabályozó tesztelése a padon



Miután felszerelte a nyomásszabályozót az állványra, csatlakoztassa a 129. ábra szerint.

Miután felszerelte a nyomásszabályozót az állványra, csatlakoztassa a 129. ábra szerint.


Légtelenítse a rendszert a szelepeken keresztül 1.


Ellenőrizze a szabályozó és az állvány csatlakozásának tömítettségét (a fékfolyadék szivárgása nem megengedett).

Az információ a portálról másolt VAZBOOK.RU
A szabályozó A és D bemenetei 0-8 MPa pulzáló nyomást kapnak körülbelül 1 Hz frekvenciával. Végezzen 15-20 ciklust a szabályozó részekben való működéshez. A nyomást a 3-as henger hozza létre.

Határozza meg a szabályozó bekapcsolási nyomását. Erre a célra a 2 nyomásmérőket (M ₁ és M 2) használjuk. Az A és D bemenetek lassú nyomásának hatására megmérjük azt a nyomásértéket, amelynél a leolvasott értékek közötti különbség megjelenik. Az M ₁ nyomásmérőre gyakorolt nyomás ugyanilyen sebességgel nő, de az M ₂ nyomásmérőn a nyomásnövekedés sebessége csökken, és a leolvasások elmaradnak. Az a nyomás, amelynél a nyomásmérő értékek különbsége kezd megjelenni, megfelel a szabályozó bekapcsolási nyomásának. (3,5±0,5) MPa legyen.

Ellenőrizze a nyomásszabályozó működését 3-12 MPa tartományban az A és D bemeneteken. B kimeneti nyomás (nyomásmérő M ₂) az árnyékolt területen belül kell lennie (130. ábra).

Ellenőrizze a nyomásszabályozó működését 3-12 MPa tartományban az A és D bemeneteken. B kimeneti…


₃ és M ₂ nyomásmérők leolvasása (lásd a 129. ábrát) nem térhet el 0,5 MPa-nál nagyobb mértékben a 0 és 12 MPa közötti tartományban a szabályozó A és D bemenetén.


Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
A szöveget egy szakértő ellenőrizte: Grigorij Vologodcev

Oszd meg a barátaiddal:

Korábbi cikkek
VAZ-1111: Fékrendszer
Következő cikkek

Főfékhenger — Kiszerelés, szétszerelés és ellenőrzés
A vákuumfokozó eltávolítása és felszerelése
A párnák és a dob közötti hézag beállítása
Fékfolyadék csere
Levegő eltávolítása a hidraulikus hajtásból
Első kerék fékmechanizmusa — eltávolítás, szétszerelés és ellenőrzés
Hátsó kerék fékmechanizmusa — eltávolítás, szétszerelés és ellenőrzés
Rögzítőfék — ki- és beszerelés

További cikkek a VAZ autók egyéb kézikönyveiből:
➠ Radiátor — eltávolítás és ellenőrzés VAZ-2101 (1970-1983)
➠ Karburátor burkolat — Eltávolítás és szétszerelés VAZ-2104 (1984-2012)
➠ Karburátor burkolat — Eltávolítás és szétszerelés VAZ-2106 (1976-2006)
➠ Karburátor burkolat — Eltávolítás és szétszerelés VAZ-2107 (1982-2012)
➠ A nyomásszabályozó teljesítményének ellenőrzése VAZ-2109 (1984-1997)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 26 + 27 ?

       






VAZ-1111 (1988-1996) 
  • Általános információ
  • A jármű leírása
  • Jármű eszköz
  • A jármű üzemeltetése
  • Karbantartás
  • Alkalmazások
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz
  • Első felfüggesztés és kerekek
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Elektromos felszerelés
  • Motor elektromosság
  • Berendezések és eszközök

 

VAZ-11113 (1996-2003) 
  • Általános információ
  • Bevezetés az útmutatóba
  • Kézikönyv útmutatója
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Alváz
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Karosszéria
  • Külső
  • Belső
  • Ajtók és zárak
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és jelzés
  • Motor elektromosság
  • Gyújtási rendszer

 

VAZbook.ru © 2017 · Mobil verzió · Kommunikáció az adminisztrációval · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Webhelykeresés · Hírek és cikkek VAZ-1111 · VAZ-11113 · VAZ-2101 · VAZ-21011 · VAZ-2104 · VAZ-2105 · VAZ-21051 · VAZ-2106 · VAZ-21061 · VAZ-2107 · VAZ-21099 · VAZ-2109 · VAZ-2108 · VAZ-2110 · VAZ-2112 · VAZ-2114 · VAZ-2115 · VAZ-2121 · VAZ-21213 · VAZ-21214 ·
A weboldal sütik segítségével tárol technikai adatokat a szolgáltatás javítása érdekében.