Cuprins: Demontare și instalare ↓ Dezasamblarea, verificarea pieselor…↓ Verificarea detaliilor ↓ Asamblare ↓ Testarea regulatorului de presiune…↓
Demontare și instalare
Deconectați conductele de la regulator prin deșurubarea piulițelor care le fixează pe stâlpul apărător de noroi al caroseriei și scoateți regulatorul de presiune. Când deconectați conductele, acordați atenție poziției acestora, astfel încât în timpul instalării să fie conectate la aceleași prize. Amestecarea conductelor nu este permisă.
Instalarea regulatorului de presiune se efectuează în ordine inversă.
Dezasamblarea, verificarea pieselor si montaj
În funcție de natura defecțiunii, dezasamblarea regulatorului de presiune poate fi completă sau incompletă. În cazul unei scurgeri de lichid de sub dopul, regulatorul este parțial dezasamblat. Pentru a face acest lucru, deșurubați dopul 1 (vezi fig. 119), scoateți arcul 2 cu cupa de susținere și, furnizând aer comprimat în camera C, împingeți împingătorul 19 asamblat cu inele de etanșare 5 și bucșa 4 din carcasă.
Demontarea completă se efectuează în caz de scurgere de lichid de frână de sub paharul 12 sau de nerespectare a caracteristicilor regulatorului de presiune în timpul testării pe banc. În timpul demontării complete, folosiți un burghiu de 2,5-3 mm pentru a găuri punctele de perforare ale cupei 12, având grijă să nu deteriorați corpul regulatorului. Folosind un dispozitiv special, apăsați cupa 12 și scoateți-o împreună cu arcul 11, opritoarele 8, 9 și capacul 10. Apoi îndepărtați inelul de reținere 7, având mai întâi presat bucșa 13 în interiorul carcasei. Ținând bucșa 13 de tija pistonului, scoateți pistonul 14 asamblat cu garnitura 6, arcul, șaibe, inelul de etanșare 15 și bucșa 13. Bucșa 17 este blocată în carcasă de inelul 16 și nu este scoasă din carcasă.
Deșurubați dopul 1 și scoateți arcul 2 și împingătorul 19 din carcasă împreună cu placa, inelul 18, inelele de etanșare 5 și bucșa 4.
Verificați arcul 11. Lungimea acestuia trebuie să fie de 24 mm sub o sarcină de (110±11) N.
Verificarea detaliilor
Spălați piesele cu alcool izopropilic sau lichid de frână și inspectați-le cu atenție. Suprafețele pieselor nu trebuie să prezinte nicio deteriorare sau uzură vizibilă. Verificați starea și elasticitatea arcului bucșei de împingere. Lungimea sa ar trebui să fie de 7,5 mm sub o sarcină de (14±1,5) N. Piesele deteriorate și uzate, precum și inelele de etanșare, sunt înlocuite cu altele noi.
Pe suportul BS-137.000, se verifică etanșeitatea supapei regulatorului de presiune, sertizat în dopul 1. Dacă curge lichid, dopul regulatorului este înlocuit împreună cu supapa.
Asamblare
Asamblați unitatea de împingere, ungând toate piesele cu lichid de frână. Unitatea asamblată este instalată în carcasa regulatorului de presiune, cupa cu arc este instalată și dopul este strâns cu un cuplu de (39,2–49) Nm.
Verificați adâncirea dopului 3 în corpul regulatorului, care ar trebui să fie de 1–2 mm. În timpul asamblarii, sticla 1 este înlocuită cu una nouă.
Testarea regulatorului de presiune pe banc
După instalarea regulatorului de presiune pe suport, conectați-l așa cum se arată în Fig. 129.
Aerisiți sistemul prin supape 1.
Verificați etanșeitatea conexiunii regulatorului la suport (nu este permisă scurgerea lichidului de frână).
La intrările A și D ale regulatorului este furnizată o presiune pulsatorie de 0-8 MPa cu o frecvență de aproximativ 1 Hz. Efectuați 15-20 de cicluri pentru a rula în părțile regulatorului. Presiunea este creată de cilindrul 3.
Determinați presiunea de pornire a regulatorului. În acest scop, sunt utilizate manometre 2 (M₁ și M2). Prin aplicarea lent de presiune la intrările A și D, se măsoară valoarea presiunii la care apare o diferență între citirile lor. Presiunea de pe manometrul M ₁ va crește în același ritm, dar rata de creștere a presiunii pe manometrul M ₂ va scădea, iar citirile sale vor întârzia. Presiunea la care începe să apară diferența dintre citirile manometrelor corespunde presiunii de pornire a regulatorului. Ar trebui să fie (3,5±0,5) MPa.
Verificați funcționarea regulatorului de presiune în intervalul 3-12 MPa la intrările A și D. Presiunea de ieșire B (indicatorul de presiune indica M ₂) trebuie să se încadreze în zona umbrită (Fig. 130).
Citirile manometrelor M ₃ și M ₂ (vezi fig. 129) nu trebuie să difere cu mai mult de 0,5 MPa în intervalul de la 0 la 12 MPa la intrările A și D ale regulatorului.