A munka megkezdése előtt: Távolítsa el a nyomásszabályozót a járműből, és engedje le belőle a fékfolyadékot.
Ha folyadék szivárog a dugó alól, a nyomásszabályozó részleges javítása elvégezhető. Ha egyéb olyan hibákat talál, amelyek megszüntetése speciális berendezést igényel, cserélje ki a szabályozó egységet vagy forduljon szakműhelyhez.
1. Rögzítse a nyomásszabályozó testét egy satuba, és csavarja ki a szabályozó dugót.
2. Távolítsa el a tömítőgyűrűt. Cserélje ki a sérült gyűrűt.
3. Távolítsa el a tolórúd rugóját...
4....rugós ülés és...
5.... tolószerelvény O-gyűrűkkel és perselyekkel. Ha nehéz eltávolítani a tolót...
6.... szállítson sűrített levegőt a fékcső szabályozóházában lévő furatba (nyíl mutatja).
7. Távolítsa el az első O-gyűrűt a tolóról...
8....ujj...
9....egy második O-gyűrű és...
10....nyomó alátét.
11. Öblítse le az összes alkatrészt fékfolyadékkal.
12. Cserélje ki mindkét O-gyűrűt állapotuktól függetlenül.
13. Cserélje ki a törött vagy meglazult tolórúd rugóját. Terhelés alatti hossza (14±1,5) H vagy (1,4±0,15) kgf legyen 7,5 mm.
14. A dugóba tekert nyomásszabályozó szelep tömítettségének ellenőrzése csak erre szakosodott műhelyben lehetséges. Cserélje ki a hibás szelepet dugóval együtt.
15. Szerelje össze a szabályozót az eltávolítással fordított sorrendben, minden alkatrészt megkenve fékfolyadékkal. Ugyanakkor ügyeljen a tömítőgyűrűk beszerelésére is: kúpos részükkel a hüvely felé kell irányulniuk.