Înainte de a începe lucrul: Scoateți regulatorul de presiune din vehicul și goliți lichidul de frână din acesta.
Dacă lichidul se scurge de sub dopul, poate fi efectuată o reparație parțială a regulatorului de presiune. Dacă se găsesc alte defecte care necesită echipament special pentru eliminare, înlocuiți ansamblul regulatorului sau contactați un atelier specializat.
1. Prindeți corpul regulatorului de presiune într-o menghină și deșurubați dopul regulatorului.
2. Scoateți inelul de etanșare. Înlocuiți inelul deteriorat.
3. Scoateți arcul tijei de împingere...
4....scaunul de primăvară și...
5.... ansamblu împingător cu inele O și bucșă. Dacă este dificil să scoți împingătorul...
6.... furnizați aer comprimat în orificiul din carcasa regulatorului pentru conducta de frână (indicat de săgeată).
7. Scoateți primul inel O din împingător...
8....mânecă...
9....un al doilea inel O și...
10....șaibă de presiune.
11. Clătiți toate piesele cu lichid de frână.
12. Înlocuiți ambele inele O, indiferent de starea lor.
13. Înlocuiți un arc de tijă rupt sau slăbit. Lungimea sa sub sarcină (14±1,5) H sau (1,4±0,15) kgf ar trebui să fie de 7,5 mm.
14. Verificarea etanșeității supapei de reglare a presiunii, rulată în dop, este posibilă doar într-un atelier specializat. Înlocuiți supapa defectă completă cu dopul.
15. Asamblați regulatorul în ordinea inversă a demontării, ungând toate piesele cu lichid de frână. În același timp, acordați atenție instalării inelelor de etanșare: cu partea lor conică, acestea trebuie îndreptate spre manșon.