Przed rozpoczęciem pracy: Wymontować regulator ciśnienia z pojazdu i spuścić z niego płyn hamulcowy.
Jeśli spod korka wycieka płyn, można przeprowadzić częściową naprawę regulatora ciśnienia. W przypadku stwierdzenia innych usterek wymagających specjalnego sprzętu do usunięcia należy wymienić zespół regulatora lub skontaktować się ze specjalistycznym warsztatem.
1. Zacisnąć korpus regulatora ciśnienia w imadle i odkręcić korek regulatora.
2. Zdejmij pierścień uszczelniający. Wymienić uszkodzony pierścień.
3. Zdejmij sprężynę popychacza...
4....siedzenie sprężynowe i...
5.... zespół popychacza z o-ringami i tuleją. Jeśli usunięcie popychacza jest trudne...
6.... doprowadź sprężone powietrze do otworu w obudowie regulatora na przewód hamulcowy (pokazany strzałką).
7. Zdejmij pierwszy o-ring z popychacza...
8....rękaw...
9....drugi O-ring i...
10....myjka ciśnieniowa.
11. Przepłucz wszystkie części płynem hamulcowym.
12. Wymienić oba O-ringi niezależnie od ich stanu.
13. Wymień pękniętą lub poluzowaną sprężynę popychacza. Jego długość pod obciążeniem (14±1,5) H lub (1,4±0,15) kgf powinien wynosić 7,5 mm.
14. Sprawdzenie szczelności zaworu regulatora ciśnienia, zwiniętego w korku, jest możliwe tylko w specjalistycznym warsztacie. Wymienić uszkodzony zawór wraz z korkiem.
15. Zamontować regulator w kolejności odwrotnej do demontażu, smarując wszystkie części płynem hamulcowym. Jednocześnie należy zwrócić uwagę na montaż pierścieni uszczelniających: częścią stożkową powinny być skierowane w stronę tulei.