Przyczyna | Metoda eliminacji |
Ciemne plamy na całym ciele | |
Aplikacja do mycia gorącą wodą (powyżej 80°C) | Drobne uszkodzenia naprawić przez polerowanie, w przypadku większych uszkodzeń przemalować karoserię |
Stosowanie benzyny ołowiowej lub innych substancji powodujących korozję w celu usunięcia powłoki woskowej | Wypoleruj, jeśli to konieczne, przemaluj nadwozie |
Różowe plamy na jasnych powierzchniach | |
Wnikanie chłodziwa | Polskie obszary zniszczone |
Jasne plamy na ciemnych powierzchniach | |
Narażenie na wilgoć podczas długotrwałego przechowywania pojazdu pod hermetyczną osłoną | Wypoleruj uszkodzone miejsca, w razie potrzeby pomaluj karoserię |
Emalia straciła swój pierwotny połysk | |
Używanie suchego materiału czyszczącego | Wypoleruj uszkodzone miejsca, w razie potrzeby przemaluj karoserię |
Długotrwała ekspozycja na słońce | Wypoleruj, jeśli to konieczne, przemaluj nadwozie |
Aplikacja do mycia karoserii substancjami powodującymi korozję powłoki | Wypoleruj uszkodzone miejsca, w razie potrzeby przemaluj karoserię |
Woda dostaje się do kabiny | |
Zatkane otwory odprowadzające wodę w uszczelce przedniej szyby | Wyjmij szybę, wyczyść otwory lub wymień uszczelkę. Podczas montażu uszczelki wyrównaj otwory w uszczelce z otworami w korpusie |
Uszkodzona uszczelka kabla antenowego | Uszczelnij uszczelkę nieschnącym mastyksem lub wymień ją |
Zwiększony prześwit wokół obwodu drzwi. | Wyreguluj położenie drzwi i zatrzasku zamka |
Metalowa rama uszczelki drzwi jest pognieciona | Wymienić uszczelkę |
Drzwi otwierają się z wielkim wysiłkiem | |
Oś krakersa zamka drzwi jest wygięta | Wyprostuj lub wymień oś |
Niewłaściwa pozycja drzwi | Dostosuj położenie drzwi |
Zamek drzwi nie jest zablokowany przyciskiem ani kluczem | |
Górny koniec dźwigni napędu zewnętrznego opiera się o ramię klamki zewnętrznej | Odegnij górny koniec dźwigni od ramienia uchwytu, aż uzyskasz między nimi odstęp 0,5–2 mm |
Drzwi nie mogą być otwarte za pomocą zewnętrznej klamki | |
Zwiększono szczelinę między ramieniem zewnętrznej klamki drzwi a górnym końcem dźwigni zewnętrznego napędu zamka | Zegnij górny koniec dźwigni do ramienia uchwytu, aż uzyskasz szczelinę 0,5–2 mm |
Drzwi się nie blokują | |
Pęknięcie lub osłabienie sprężyny rolki środkowej zamka lub dźwigni napędu zewnętrznego | Zmień zamek |
Nitowanie osi dźwigni zewnętrznego napędu zamka jest poluzowane. Podczas zamykania ząb dźwigni nie zazębia się z grzechotką z powodu osiowego przesunięcia dźwigni | Usuń blokadę i wykonaj niezawodne nitowanie osi |
Zakleszczenie zewnętrznej dźwigni napędu z powodu koksowania się smaru i pyłu | Zdejmij blokadę, umyj i nasmaruj |
Drzwi nie są całkowicie odblokowane za pomocą wewnętrznej klamki | |
Niepełny skok wewnętrznej dźwigni napędu z powodu małego skoku oporowego | Wyreguluj położenie wewnętrznej klamki siłownika zamka |
Zatrzask maski nie jest odblokowywany przez klamkę od wewnątrz | |
Uszkodzona blokada napędu kablowego | Długość blokady napędu linowego |
Długość blokady napędu linowego | Wyreguluj długość linki za pomocą pętli mocującej na haku zamka |
Kaptur nie blokuje się | |
Pęknięta sprężyna zamka | Wymień sprężynę |
Skrócona linka zamka | Wyreguluj długość linki za pomocą pętli mocującej na haku zamka |
Położenie zamka na korpusie jest zepsute | Dostosuj położenie blokady |
Przesuwana szyba nie blokuje się na swoim miejscu | |
Poluzowanie szklanego klipsa na kablu | Zapnij klips, dostosuj wielkość ruchu przesuwanej szyby |
Pęknięcie mechanizmu hamulca sprężynowego podnośnika stosu | Wymień okno elektryczne |
Oparcie przedniego siedzenia nie wraca z pozycji leżącej, gdy dźwignia regulacji jest uniesiona | |
Przerwa sprężyny mechanizmu | Wymień sprężynę, sprawdź działanie mechanizmu |
Oparcie przedniego siedzenia nie blokuje się na swoim miejscu | |
Złamanie zębów tylnego zatrzasku | Wymień ramę siedziska lub po wycięciu uszkodzonego zatrzasku przyspawaj nowy z późniejszym malowaniem |
Utrudniona regulacja przedniego siedzenia | |
Kulki wypadły z prowadnicy siedziska, ponieważ krawędzie suwaków i prowadnic były wygięte | Zdemontuj sanki, włóż kulki, zmontuj mechanizm i wygnij krawędzie prowadnic i suwaków. W razie potrzeby wymień płozy |
Suwaki zakleszczyły się w prowadnicach z powodu braku smarowania | Zdemontować sanki i nasmarować ślizgacze z prowadnicami |
Ogrzane powietrze stale napływa do kabiny | |
Uszkodzony napęd kurka nagrzewnicy | Sprawdź stan napędu, zamocuj panewkę drążka, w razie potrzeby wymień drążek |
Kurek podgrzewacza nie blokuje przepływu cieczy | Wymień kran |
Powietrze wpływające do kabiny nie jest ogrzewane | |
Kurek grzejnika nie otwiera się z powodu awarii napędu kurka | Sprawdź stan napędu, zamocuj panewkę drążka, w razie potrzeby wymień drążek |
Wadliwy kran | Wymień |
Słaby dopływ powietrza do kabiny | |
Wadliwy siłownik pokrywy wlotu powietrza (pokrywa zamknięta) | Sprawdź stan napędu, zamocuj panewkę drążka, w razie potrzeby wymień drążek |