Do wykonania pracy potrzebne będzie narzędzie do wyciskania i wciskania zawiasów gumowo-metalowych.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do eksploatacji (cm. "Przygotowanie pojazdu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij koło (cm. "Koło - wymiana").
3. Klucz o 22 mm odkręcić nakrętki samozabezpieczające osi dźwigni po obu stronach i zdjąć podkładki oporowe.
4. Owijamy śrubę wydrążoną ściągacza na oś dolnego ramienia i powstrzymując śrubę przed obracaniem, dokręcamy nakrętkę. W tym przypadku szkło ściągacza naciska na dźwignię, ściskając ją z gumowo-metalowego zawiasu.
5. Zdejmij zawias z dźwigni.
6. Podobnie wyciskamy zawias z przeciwnej strony osi.
Instalacja
1. Wyśrodkowujemy nowe złącze gumowo-metalowe w otworze dźwigni.
2. Aby dźwignia nie przesuwała się względem osi podczas dociskania zawiasu, kładziemy podkładkę oporową po przeciwnej stronie osi i owijamy starą nakrętkę samozabezpieczającą.
3. Zamontować ściągacz na osi dźwigni i dokręcić nakrętkę. Jednocześnie ściągacz szklany naciska na kołnierz gumowo-metalowego zawiasu, wciskając go w dźwignię (podczas naciskania zawiasu na ściągaczu instalowana jest szklanka o mniejszej średnicy niż podczas wyciskania).
4. Po odkręceniu śruby zwalniamy ściągacz. Montujemy podkładkę oporową na osi i owijamy nową nakrętkę samozabezpieczającą bez jej dokręcania.
5. Podobnie dociskamy zawias po drugiej stronie dźwigni i po założeniu podkładki owijamy nową nakrętkę.
6. Po zamontowaniu samochodu na kołach ostatecznie dokręcić nakrętki mocujące dolny wahacz do jego osi.